本实用新型专利技术公开了一种残疾人上下车装置及汽车，属于汽车附件技术领域。所述装置包括轮椅、承托平台、升降机构、转向机构和控制件；所述转向机构位于车厢底盘上，并可围绕所述车厢底盘转动；所述升降机构的一端与所述转向机构连接，并可实现上下运动，所述升降机构的另一端连接有所述承托平台，所述轮椅可拆卸地固定在所述承托平台上；所述控制件位于车厢内，并与所述升降机构和所述转向机构信号连接。该装置使得残疾人在上下车过程中无需从轮椅上下来，便于残疾人的出行。便于残疾人的出行。便于残疾人的出行。
【技术实现步骤摘要】
残疾人上下车装置及车辆
[0001]本技术涉及汽车附件
，特别涉及一种残疾人上下车装置及车辆。
技术介绍
[0002]截至目前为止，世界上残疾人数量越来越多，已经高达数亿人，而且在日益发达的今天，残疾人外出出行显得很重要，而汽车又是日常出行必不可少的交通工具，因此设计一种残疾人上下车装置显得尤其重要。
[0003]相关技术中，目前的残疾人上下车装置只能实现轮椅的升降，一般残疾人需要从轮椅上下来再进入到车厢内，不便于残疾人的出行。
技术实现思路
[0004]鉴于此，本技术提供一种残疾人上下车装置及车辆，使得残疾人在上下车过程中无需从轮椅上下来，便于残疾人的出行。
[0005]具体而言，包括以下的技术方案：
[0006]一方面，本技术实施例提供了一种残疾人上下车装置，所述装置包括：轮椅、承托平台、升降机构、转向机构和控制件；
[0007]所述转向机构位于车厢底盘上，并可围绕所述车厢底盘转动；
[0008]所述升降机构的一端与所述转向机构连接，并可实现上下运动，所述升降机构的另一端连接有所述承托平台，所述轮椅可拆卸地固定在所述承托平台上；
[0009]所述控制件位于车厢内，并与所述升降机构和所述转向机构信号连接。
[0010]在一些实施例中，所述转向机构包括液压马达和第一底座；
[0011]所述第一底座位于所述车厢底盘上；
[0012]所述液压马达的下部固定在所述第一底座上，上部与所述升降机构连接，所述液压马达与所述控制件信号连接，并用于驱动所述升降机构围绕所述车厢底盘转动。
[0013]在一些实施例中，所述升降机构包括第二底座、连接架和液压缸；
[0014]所述第二底座固定在所述液压马达的上部；
[0015]所述连接架的一端与所述第二底座连接，另一端连接有所述承托平台；
[0016]所述液压缸的一端固定在所述第二底座上，另一端与所述连接架连接，所述液压缸与所述控制件信号连接，并用于驱动所述连接架上下运动。
[0017]在一些实施例中，所述连接架包括第一连杆、第二连杆和支撑架；
[0018]所述第一连杆的一端与所述第二底座连接，另一端与所述支撑架的一端连接；
[0019]所述第二连杆的一端与支撑架的另一端连接，另一端与所述轮椅连接；
[0020]所述液压缸的一端固定在所述第二底座上，另一端与所述支撑架和所述第二连杆的连接处连接。
[0021]在一些实施例中，所述第二连杆包括第一子杆和第二子杆；
[0022]所述第一子杆的一端和所述第二子杆的一端均与所述支撑架连接；
[0023]所述第一子杆的另一端和所述第二子杆的另一端均与所述承托平台的一侧连接，并间隔设置。
[0024]在一些实施例中，所述控制件包括壳体和位于所述壳体内的处理器和信号发送器；
[0025]所述处理器与所述信号发送器连接；
[0026]所述壳体上具有启动键，所述启动键与所述处理器连接。
[0027]在一些实施例中，所述壳体上还具有暂停键、高度调节键以及方向调节键；
[0028]所述暂停键、所述高度调节件和所述方向调节键均与所述处理器连接。
[0029]在一些实施例中，所述轮椅上具有相对设置的第一连接部和第二连接部，所述承托平台上具有第三连接部和所述第四连接部，所述第一连接部用于与所述第三连接部可拆卸连接，所述第二连接部用于与所述第四连接部可拆卸连接。
[0030]在一些实施例中，所述承托平台为长方形板体。
[0031]另一方面，本技术实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括如上一方面所述的残疾人上下车装置。
[0032]本技术实施例提供的残疾人上下车装置在用于残疾人上车使用时，通过控制件控制升降机构的上升，使得承托平台承托轮椅上升，在上升到位之后，再控制转向机构带动轮椅旋转，使得轮椅转动至车厢内；在用于残疾人下车使用时，通过控制件控制转向机构带动轮椅旋转，使得轮椅从车厢转出至外部，在完全转至外部之后，再控制升降机构下降，使得承托平台承托轮椅抵达地面。该装置可以使得残疾人在上下车过程中无需从轮椅上下来，便于残疾人的出行。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本技术实施例提供的一种残疾人上下车装置的结构示意图；
[0035]图2为本技术实施例提供的一种残疾人上下车装置中控制件的结构示意图。
[0036]图中的附图标记分别表示：
[0037]1‑
轮椅，2
‑
承托平台，3
‑
升降机构，31
‑
第二底座，32
‑
连接架，321
‑
第一连杆，322
‑
第二连杆，323
‑
支撑架，33
‑
液压缸，4
‑
转向机构，41
‑
液压马达，42
‑
第一底座，5
‑
控制件，51
‑
壳体，511
‑
启动键，512
‑
暂停键，513
‑
高度调节件，514
‑
方向调节键，52
‑
处理器，53
‑
信号发送器。
具体实施方式
[0038]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0039]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]除非另有定义，本技术实施例所用的所有技术术语均具有与本领域普通技术人员通常理解的相同的含义。
[0041]本技术实施例提供了一种残疾人上下车装置，便于残疾人的出行。
[0042]图1为本技术实施例提供的一种残疾人上下车装置的结构示意图，参见图1，该装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种残疾人上下车装置，其特征在于，所述装置包括：轮椅(1)、承托平台(2)、升降机构(3)、转向机构(4)和控制件(5)；所述转向机构(4)位于车厢底盘上，并可围绕所述车厢底盘转动；所述升降机构(3)的一端与所述转向机构(4)连接，并可实现上下运动，所述升降机构(3)的另一端连接有所述承托平台(2)，所述轮椅(1)可拆卸地固定在所述承托平台(2)上；所述控制件(5)位于车厢内，并与所述升降机构(3)和所述转向机构(4)信号连接。2.根据权利要求1所述的残疾人上下车装置，其特征在于，所述转向机构(4)包括液压马达(41)和第一底座(42)；所述第一底座(42)位于所述车厢底盘上；所述液压马达(41)的下部固定在所述第一底座(42)上，上部与所述升降机构(3)连接，所述液压马达(41)与所述控制件(5)信号连接，并用于驱动所述升降机构(3)围绕所述车厢底盘转动。3.根据权利要求2所述的残疾人上下车装置，其特征在于，所述升降机构(3)包括第二底座(31)、连接架(32)和液压缸(33)；所述第二底座(31)固定在所述液压马达(41)的上部；所述连接架(32)的一端与所述第二底座(31)连接，另一端连接有所述承托平台(2)；所述液压缸(33)的一端固定在所述第二底座(31)上，另一端与所述连接架(32)连接，所述液压缸(33)与所述控制件(5)信号连接，并用于驱动所述连接架(32)上下运动。4.根据权利要求3所述的残疾人上下车装置，其特征在于，所述连接架(32) 包括第一连杆(321)、第二连杆(322)和支撑架(323)；所述第一连杆(321)的一端与所述第二底座(31)连接，另一端与所述支撑架(323)的一端连接；所述第二连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭唤唤，瞿文明，孙礼，黄晶晶，高璐，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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