本发明专利技术公开一种汽车刹车盘加工转运装置，涉及汽车配件加工领域。该汽车刹车盘加工转运装置包括转运钢结构架，所述转运钢结构架的下方设有第一传送台、第二传送台和汽车刹车盘加工设备，所述转运钢结构架上固定连接有横向导轨架，所述横向导轨架上设有横移机构，所述横移机构上设有升降机构，所述升降机构上设有汽车刹车盘夹持爪机构，所述汽车刹车盘夹持爪机构上设有润滑机构。该汽车刹车盘加工转运装置整体结构紧凑，便于维护，对汽车刹车盘的夹持效果好，保证夹持紧固，减少对刹车盘的磨损，同时还能够自动带动润滑机构运作，自动来对限位滑动臂和一体成型限位套的位置处进行润滑。滑动臂和一体成型限位套的位置处进行润滑。滑动臂和一体成型限位套的位置处进行润滑。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘加工转运装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车刹车盘加工转运装置。
技术介绍
[0002]汽车刹车盘是汽车上的配件，在进行汽车刹车盘的加工时，需要将汽车刹车盘毛坯件进行打磨、抛光、冲孔、动平衡和检测等加工工序，在各个加工过程中，需要对汽车刹车盘进行转运。
[0003]现有的汽车刹车盘加工转运装置主要采用机械臂和导轨的方式进行转运，在使用导轨机构进行汽车刹车盘的转运操作时，导轨来对机械爪进行限位，通过机械爪来对汽车刹车盘进行夹持，传统的机械爪和导轨之间运行时，不便于进行润滑，目前采用手动添加润滑油，操作不便，不便于进行维护，若润滑油日常维护中添加不足时，会使得导轨和机械爪之间磨损大，降低导轨和机械爪的使用寿命，而且磨损后阻力增大，也降低对汽车刹车盘的夹持效果，目前人工定期进行润滑油加注和润滑导轨和机械爪传动部位的方法繁琐，费时费力，不能满足使用需求，针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车刹车盘加工转运装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车刹车盘加工转运装置，解决了传统的机械爪和导轨之间运行时，不便于进行润滑，目前采用手动添加润滑油，操作不便，不便于进行维护，若润滑油日常维护中添加不足时，会使得导轨和机械爪之间磨损大，降低导轨和机械爪的使用寿命，而且磨损后阻力增大，也降低对汽车刹车盘的夹持效果，目前人工定期进行润滑油加注和润滑导轨和机械爪传动部位的方法繁琐，费时费力，不能满足使用需求的问题。<br/>[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车盘加工转运装置，包括转运钢结构架，所述转运钢结构架的下方设有第一传送台、第二传送台和汽车刹车盘加工设备，所述转运钢结构架上固定连接有横向导轨架，所述横向导轨架上设有横移机构，所述横移机构上设有升降机构；所述升降机构上设有汽车刹车盘夹持爪机构，所述汽车刹车盘夹持爪机构上设有润滑机构；汽车刹车盘夹持爪机构包括一体成型限位套和电动推杆，所述一体成型限位套和电动推杆与升降机构输出端固定，所述一体成型限位套内滑动连接有限位滑动臂且所述限位滑动臂与电动推杆输出端相连；所述限位滑动臂上设有夹爪架；所述润滑机构包括润滑油弹出组件和拨动块；所述润滑油弹出组件包括套筒，所述套筒固定连接在一体成型限位套上，所述套筒的内腔中设有弹簧和滑动塞，所述滑动塞上设有密封球，所述拨动块设置在限位滑动臂
上。
[0006]优选的，所述横移机构包括横移滑台、限位滑块、第一电机、第一传动齿轮和第一齿条；所述横移滑台的两侧固定连接有限位滑块，所述限位滑块滑动连接在横向导轨架上，所述第一电机固定连接在限位滑块上，所述第一传动齿轮设置在第一电机输出端，所述第一齿条固定连接在横向导轨架上并与第一传动齿轮啮合。
[0007]优选的，所述升降机构包括限位套座、升降柱、第二电机、第二传动齿轮和第二齿条；所述限位套座固定连接在横移滑台上，所述升降柱滑动连接在限位套座内，所述第二电机固定连接在限位滑块上，所述第二传动齿轮固定连接在第二电机输出端，所述第二齿条固定连接在升降柱上并与第二传动齿轮啮合。
[0008]优选的，所述升降柱的底部固定连接有夹持爪固定座，所述夹持爪固定座的底部固定连接有支撑固定柱，所述一体成型限位套固定连接在支撑固定柱的底部；所述电动推杆固定连接在夹持爪固定座的底部，所述电动推杆的底部固定连接有推板，所述推板的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有限位滑环，所述限位滑环的侧壁上转动连接有连杆，所述连杆与限位滑动臂转动相连。
[0009]优选的，所述夹爪架上固定连接有夹爪主体，所述夹爪主体上固定连接有橡胶防护套。
[0010]优选的，所述一体成型限位套的内部固定连接有侧向支撑柱，所述限位滑环滑动连接在侧向支撑柱上。
[0011]优选的，所述润滑机构还包括润滑油储存箱，所述润滑油储存箱固定连接在夹持爪固定座上，所述润滑油储存箱上设有连接软管；所述套筒的顶部固定连接有套接管且所述套接管与连接软管卡接，所述密封球和限位滑动臂均位于一体成型限位套的内腔中，所述弹簧的一端固定连接在套筒内腔中，所述滑动塞滑动连接在套筒内腔中并与弹簧另一端固定相连。
[0012]优选的，所述润滑油储存箱上设有加油斗。
[0013]本专利技术的积极效果在于如下几点：（1）该汽车刹车盘加工转运装置，整体结构紧凑，便于维护，利用横向导轨架控制汽车刹车盘夹持爪机构横移，利用升降机构控制汽车刹车盘夹持爪机构升降，在汽车刹车盘夹持爪机构控制限位滑动臂、夹爪架和夹爪主体对汽车刹车盘进行夹持时，会自动带动润滑机构运作，来对限位滑动臂和一体成型限位套的位置处进行润滑，从而减少限位滑动臂和一体成型限位套之间的磨损，增强导轨和机械爪的使用寿命，从而使得导轨和机械爪对汽车刹车盘的夹持效果好，保证夹持紧固，解决传统技术需要定期人工对导轨和机械爪添加润滑油并且添加过程费时费力的问题，因此方便实现对汽车刹车盘进行转运和加工操作；（2）该汽车刹车盘加工转运装置，当限位滑环在竖直方向上运动时，会沿着侧向支撑柱进行滑动，侧向支撑柱和限位滑环的配合能够实现对限位滑环提供侧向支撑，保证限位滑环受力稳定；（3）该汽车刹车盘加工转运装置，设置的橡胶防护套能够实现对夹爪主体对汽车
刹车盘进行夹持时，提供缓冲，增大摩擦，保证对汽车刹车盘的表面磨损小。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术横移机构和升降机构的结构示意图；图3为本专利技术汽车刹车盘夹持爪机构的结构示意图；图4为本专利技术润滑油储存箱的结构示意图；图5为本专利技术限位滑环的结构示意图；图6为本专利技术一体成型限位套的主视图；图7为本专利技术夹爪主体的结构示意图；图8为本专利技术图6中A部分放大结构图。
[0015]其中，附图标记为：1、转运钢结构架；101、第一传送台；102、第二传送台；103、汽车刹车盘加工设备；2、横向导轨架；3、横移机构；301、横移滑台；302、限位滑块；303、第一电机；304、第一传动齿轮；305、第一齿条；4、升降机构；401、限位套座；402、升降柱；403、第二电机；404、第二传动齿轮；405、第二齿条；5、汽车刹车盘夹持爪机构；501、夹持爪固定座；502、支撑固定柱；503、一体成型限位套；504、电动推杆；505、推板；506、连接柱；507、限位滑环；508、连杆；509、限位滑动臂；5010、夹爪架；5011、夹爪主体；5012、橡胶防护套；5013、侧向支撑柱；6、润滑机构；601、润滑油储存箱；6011、加油斗；602、连接软管；603、润滑油弹出组件；6031、套筒；6032、套接管；6033、弹簧；6034、滑动塞；6035、密封球；604、拨动块。
实施方式
[0016]为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0017]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘加工转运装置，包括转运钢结构架（1），所述转运钢结构架（1）的下方设有第一传送台（101）、第二传送台（102）和汽车刹车盘加工设备（103），其特征在于：所述转运钢结构架（1）上固定连接有横向导轨架（2），所述横向导轨架（2）上设有横移机构（3），所述横移机构（3）上设有升降机构（4）；所述升降机构（4）上设有汽车刹车盘夹持爪机构（5），所述汽车刹车盘夹持爪机构（5）上设有润滑机构（6）；汽车刹车盘夹持爪机构（5）包括一体成型限位套（503）和电动推杆（504），所述一体成型限位套（503）和电动推杆（504）与升降机构（4）输出端固定，所述一体成型限位套（503）内滑动连接有限位滑动臂（509）且所述限位滑动臂（509）与电动推杆（504）输出端相连；所述限位滑动臂（509）上设有夹爪架（5010）；所述润滑机构（6）包括润滑油弹出组件（603）和拨动块（604）；所述润滑油弹出组件（603）包括套筒（6031），所述套筒（6031）固定连接在一体成型限位套（503）上，所述套筒（6031）的内腔中设有弹簧（6033）和滑动塞（6034），所述滑动塞（6034）上设有密封球（6035），所述拨动块（604）设置在限位滑动臂（509）上。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工转运装置，其特征在于：所述横移机构（3）包括横移滑台（301）、限位滑块（302）、第一电机（303）、第一传动齿轮（304）和第一齿条（305）；所述横移滑台（301）的两侧固定连接有限位滑块（302），所述限位滑块（302）滑动连接在横向导轨架（2）上，所述第一电机（303）固定连接在限位滑块（302）上，所述第一传动齿轮（304）设置在第一电机（303）输出端，所述第一齿条（305）固定连接在横向导轨架（2）上并与第一传动齿轮（304）啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘加工转运装置，其特征在于：所述升降机构（4）包括限位套座（401）、升降柱（402）、第二电机（403）、第二传动齿轮（404）和第二齿条（405）；所述限位套座（401）固定连接在横移滑台（301）上，所述升降柱（402）滑动连接在限位套座（401）内...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，王金强，孟燕，
申请(专利权)人：龙口市奥达汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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