新能源汽车用驱动电机水冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用驱动电机水冷结构，包括电机壳体和位于电机壳体的内腔体中的水套壳体，水套壳体的外圆面上设置螺旋形的螺旋水道，所述电机壳体与所述水套壳体为过盈配合，电机壳体的内圆面包围所述螺旋水道，电机壳体与水套壳体之间采用摩擦焊接连接。本实用新型专利技术的新能源汽车用驱动电机水冷结构，电机壳体与水套壳体过盈配合，并在水套壳体外部设有螺旋形水道，方便装配，提高密封可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用驱动电机水冷结构


[0001]本技术涉及一种新能源汽车用驱动电机水冷结构。

技术介绍

[0002]当前，在国家节能减排政策的支持下，新能源电动汽车产业获得了迅猛发展，传统燃油汽车向电动汽车方向发展已经是一种必然趋势。新能源汽车动力电机具备高功率密度，高效率，高可靠性与安全性，同时还要求驱动电机必须具备较强的过载能力，这就会带来电机温升的问题。而较高的电机温升会影响驱动电机运行的可靠性和使用寿命，直接影响整车的动力性能。通过水冷却系统可以有效的改善电机的温升问题，提高电机工作效率。
[0003]现有的新能源汽车用驱动电机的水冷结构，电机壳体与水套壳体分别设计，水套壳体通过螺栓连接的方式与电机壳体装配，此设计还需要考虑电机壳体与水套壳体的密封问题，需要增加径向的密封，不利于壳体的装配，且在装配过程中容易磨损密封圈而出现密封失效的问题，导致冷却液泄露。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种新能源汽车用驱动电机水冷结构，目的是方便装配，提高密封可靠性。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用驱动电机水冷结构，包括电机壳体和位于电机壳体的内腔体中的水套壳体，水套壳体的外圆面上设置螺旋形的螺旋水道，其特征在于：所述电机壳体与所述水套壳体为过盈配合，电机壳体的内圆面包围所述螺旋水道，电机壳体与水套壳体之间采用摩擦焊接连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用驱动电机水冷结构，其特征在于：所述电机壳体与所述水套壳体为通过热套工艺进行装配。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用驱动电机水冷结构，其特征在于：所述螺旋水道的宽度为19～21mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：南京邦奇自动变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：