本实用新型专利技术提供了一种智能化车载气幕装置，应用于车辆，车辆包括车窗以及车身，智能化车载气幕装置包括检测装置、喷气装置以及控制装置，控制装置分别与检测装置、喷气装置电性连接；控制装置设置于车身内部，喷气装置设置于车窗；检测装置包括雨量检测装置以及温度检测装置，温度检测装置用于检测车辆内外的温度以形成第一电信号，雨量检测装置用于检测车辆外部的下雨状况以形成第二电信号，控制装置用于根据第一电信号和/或第二电信号控制喷气装置在车窗处进行喷气以形成气幕。本实用新型专利技术还提供了一种车辆，通过雨量检测装置以及温度检测装置实现检测，控制装置控制喷气装置自动形成气幕。成气幕。成气幕。
【技术实现步骤摘要】
智能化车载气幕装置以及车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种智能化车载气幕装置以及车辆。
技术介绍
[0002]现有的车窗雨眉的设计，是为了车窗打开透气同时防止雨雪就会随之飘入车内。但透光性过差的雨眉，会使A柱盲区变大；高速行驶下，雨眉会使风噪变大；劣质的雨眉易脱落，可能砸伤车辆或行人。在另一种情况下，车内开启空调时，一般不会打开车窗使得热气或冷气流失，造成车内外的空气不流通导致乘客的舒适感降低。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种智能化车载气幕装置以及车辆，实现了自动检测温差以及降雨量，开启喷气装置形成气幕。
[0004]第一方面，本技术实施例提供一种智能化车载气幕装置，应用于车辆，所述车辆包括车窗以及车身，所述智能化车载气幕装置包括检测装置、喷气装置以及控制装置，所述控制装置分别与所述检测装置、所述喷气装置电性连接；所述控制装置设置于所述车身内部，所述喷气装置设置于所述车窗；所述检测装置包括雨量检测装置以及温度检测装置，所述温度检测装置用于检测所述车辆内外的温度以形成第一电信号，所述雨量检测装置用于检测所述车辆外部的下雨状况以形成第二电信号，所述控制装置用于根据所述第一电信号和/或所述第二电信号控制所述喷气装置在所述车窗处进行喷气以形成气幕。
[0005]优选地，所述喷气装置包括高速风机以及喷嘴，所述喷嘴设置于所述车窗的外侧，所述控制装置用于控制所述喷嘴的送风方向；所述高速风机设置于所述车身内，所述控制装置用于控制所述高速风机鼓风的强度。
[0006]优选地，所述喷气装置还包括进风管路和出风管路，所述进风管路一端连接所述高速风机；所述出风管路一端连接所述高速风机，另一端连接所述喷嘴，当所述高速风机鼓风时，气流依次经过所述进风管路、所述高速风机以及所述出风管路，最终由所述喷嘴喷出形成气幕。
[0007]优选地，所述喷嘴包括摆叶以及驱动器，所述驱动器用于驱动所述摆叶调整所述送风方向。
[0008]优选地，所述摆叶与所述车窗之间存在的夹角为喷气夹角，所述喷气夹角的角度范围为10
°
～80
°
。
[0009]优选地，所述智能化车载气幕装置还包括与所述控制装置电性连接的开关感应装置，所述开关感应装置设置于所述车窗；当所述车窗开启时，所述开关感应装置发送开启状态信号到所述控制装置，当所述车窗关闭时，所述开关感应装置发送关闭状态信号到所述控制装置。
[0010]优选地，所述控制装置包括判断模块以及控制模块，所述判断模块以及所述控制模块电性连接，所述判断模块与所述检测装置电性连接，所述判断模块用于判断所述检测
装置的检测信号是否满足条件；所述控制模块与所述喷气装置电性连接，控制模块用于控制所述喷气装置的喷气方向以及喷气量。
[0011]优选地，所述温度检测装置包括第一温度感应机以及第二温度感应机，所述第一电信号包括所述第一子信号和所述第二子信号，所述第一温度感应机设置于车身内，所述第二温度感应机设置于所述车身外，所述第一温度感应机用于测量车内温度以形成第一子信号，所述第二温度感应机用于测量车外温度以形成第二子信号，所述控制装置根据所述第一子信号以及第二子信号形成温差判断。
[0012]第二方面，本技术实施例提供一种车辆，所述车辆包括车顶、车窗、车身以及如上述的智能化车载气幕装置，所述智能化车载气幕装置的雨量检测装置设置于所述车顶，所述智能化车载气幕装置的温度检测装置设置于所述车身，所述智能化车载气幕装置的喷气装置设置于所述车窗的外侧，所述智能化车载气幕装置的控制装置设置于所述车身内部。
[0013]优选地，所述喷气装置的数量和所述车窗的数量相同，所述喷气装置分别与所述车窗一一对应设置。
[0014]上述智能化车载气幕装置以及车辆，通过开关感应装置感应车窗是否打开；温度检测装置检测车内外的温差；雨量检测装置检测车顶的降雨量，实现了自动检测温差以及降雨量，控制装置接收开关感应装置、雨量检测装置以及温度检测装置的电信号从而判断是否开启喷气装置形成气幕。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本申请实施例提供的智能化车载气幕装置的结构示意图。
[0017]图2为本申请实施例提供的车辆的立体图。
[0018]图3为本申请实施例提供的智能化车载气幕装置的第一状态示意图。
[0019]图4为本申请实施例提供的智能化车载气幕装置的第二状态示意图。
[0020]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]为使得对本技术的内容有更清楚及更准确的理解，现将结合附图详细说明。说明书附图示出本技术的实施例的示例，其中，相同的标号表示相同的元件。可以理解的是，说明书附图示出的比例并非本技术实际实施的比例，其仅为示意说明为目的，并非依照原尺寸作图。
[0025]请结合参看图1
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图4，图1为本申请实施例提供的智能化车载气幕装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的车辆的立体图；图3为本申请实施例提供的智能化车载气幕装置的第一状态示意图；图4为本申请实施例提供的智能化车载气幕装置的第二状态示意图。
[0026]智能化车载气幕装置2，应用于车辆1，车辆1包括车窗12以及车身13，智能化车载气幕装置2包括检测装置23本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能化车载气幕装置，应用于车辆，所述车辆包括车窗以及车身，其特征在于，所述智能化车载气幕装置包括检测装置、喷气装置以及控制装置，所述控制装置分别与所述检测装置、所述喷气装置电性连接；所述控制装置设置于所述车身内部，所述喷气装置设置于所述车窗；所述检测装置包括雨量检测装置以及温度检测装置，所述温度检测装置用于检测所述车辆内外的温度以形成第一电信号，所述雨量检测装置用于检测所述车辆外部的下雨状况以形成第二电信号，所述控制装置用于根据所述第一电信号和/或所述第二电信号控制所述喷气装置在所述车窗处进行喷气以形成气幕。2.如权利要求1所述的智能化车载气幕装置，其特征在于，所述喷气装置包括高速风机以及喷嘴，所述喷嘴设置于所述车窗的外侧，所述控制装置用于控制所述喷嘴的送风方向；所述高速风机设置于所述车身内，所述控制装置用于控制所述高速风机鼓风的强度。3.如权利要求2所述的智能化车载气幕装置，其特征在于，所述喷气装置还包括进风管路和出风管路，所述进风管路一端连接所述高速风机；所述出风管路一端连接所述高速风机，另一端连接所述喷嘴，当所述高速风机鼓风时，气流依次经过所述进风管路、所述高速风机以及所述出风管路，最终由所述喷嘴喷出形成气幕。4.如权利要求2所述的智能化车载气幕装置，其特征在于，所述喷嘴包括摆叶以及驱动器，所述驱动器用于驱动所述摆叶调整所述送风方向。5.如权利要求4所述的智能化车载气幕装置，其特征在于，所述摆叶与所述车窗之间存在的夹角为喷气夹角，所述喷气夹角的角度范围为10
°
～80
°
。6.如权利要求1所述的智能化车载气幕装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周圣全，徐庆，徐静，
申请(专利权)人：北京瞰瞰智域科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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