本发明专利技术公开了一种汽车尾气检测取样装置，涉及汽车尾气检测领域包括车体、支架与箱体，所述支架的顶部设置有风机，且位于风机的一端连接有取样管，所述取样管的设置有数组滑动支撑板与固定支撑板，且位于滑动支撑板与固定支撑板的内侧设置有顶板，所述滑动支撑板可在顶板的外壁进行滑动，所述风机的另一端连接有排气管，且位于排气管的内部转动设置有叶轮，所述叶轮的一端连接有主动盘。本发明专利技术通过按压顶板将其放置尾气管内，弹簧复位带动其顶板向两侧伸展，使得取样管位于尾气管的中间位置处，提高其尾气抽取的高效性，通过卡齿与其齿槽配合，带动其挡门对其收集箱的底部进行自动密封，降低尾气管排出的尾气对其人体健康的影响。响。响。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气检测取样装置
[0001]本专利技术涉及汽车尾气检测领域，具体为一种汽车尾气检测取样装置。
技术介绍
[0002]汽车在日常生活中是较为常见的一种交通工具，但是汽车的尾气排放会对周边的环境产生影响，因此如何降低汽车尾气排放所造成的污染率成了重要的一部分，需要通过取样装置对汽车排放的尾气进行检测，从而了解汽车排放尾气中含有的污染成分。
[0003]其中，汽车尾气是汽车使用过程中产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
[0004]公告号为CN205002999 U的中国专利，提供了一种汽车尾气检测取样装置，通过固定装置卡设在尾气管上，便于安装、拆卸方便快捷，避免人为操作造成的误差，防止系统误差的拉大，提高了测试的可靠程度，取样速度也明显加快，检测范围更加全面，通过不同温度对尾气进行检测，提高其整体分析的准确率。
[0005]由于上述结构在检测过程中取样管一般是直接放置在汽车尾气管内壁底部的，在启动风机对其进行抽取尾气时，难以有效的吸取尾气管内的尾气，随后造成后续检测结果存在较大的误差，同时对于尾气取样需要在取样过程中人工对其取样箱进行密封，此过程使得工作人员直面其汽车排出的尾气，呼吸时吸入有害气体，极大影响其工作人员的身体健康状况。
[0006]综上所述，上述结构在使用过程中难以有效的吸取尾气管内的尾气，同时取样时工作人员直面其汽车排出的尾气，呼吸时吸入有害气体，极大影响其工作人员的身体健康状况。
技术实现思路
[0007]基于此，本专利技术的目的是提供一种汽车尾气检测取样装置，以解决上述结构在使用过程中难以有效的吸取尾气管内的尾气，同时取样时工作人员直面其汽车排出的尾气，呼吸时吸入有害气体，极大影响其工作人员的身体健康状况的技术问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车尾气检测取样装置，包括车体、支架与箱体，所述支架的顶部设置有风机，且位于风机的一端连接有取样管，所述取样管的外壁分别对称设置有数组滑动支撑板与固定支撑板，且位于滑动支撑板与固定支撑板的内侧设置有顶板，所述顶板与滑动支撑板和固定支撑板之间为弹性连接，且滑动支撑板可在顶板的外壁进行滑动，所述风机的另一端连接有排气管，且位于排气管的内部转动设置有叶轮，所述叶轮的一端贯穿排气管连接有主动盘，所述主动盘的一端通过传动机构贯穿进箱体内转动连接有卡齿，所述箱体内的顶部滑动设置有收集箱，且位于收集箱的底部
滑动密封设置有挡板，所述挡板的外壁设置有与其卡齿配合的齿槽。
[0009]通过采用上述技术方案，通过按压顶板将其放置待检测尾气管内，弹簧复位带动其顶板向两侧进行伸展，使得取样管位于尾气管的中间位置处，提高其尾气抽取的高效性，通过转动的卡齿与其齿槽配合，带动其挡门对其收集箱的底部进行自动密封，降低尾气管排出的尾气对其人体健康的影响。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述传动机构包括主动盘、传动带与从动盘，所述主动盘的底部通过传动带连接有从动盘，且位于从动盘的一侧与其卡齿相连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过主动盘与传动带的配合实现带动其底部的从动盘进行转动，进而实现带动一侧的卡齿进行旋转。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述取样管的外壁设置有与滑动支撑板配合的刻度表。
[0013]通过采用上述技术方案，通过刻度表与其滑动支撑板配合，便于工作人员检测其尾气管内不同位置处的尾气排污染度，提高该装置整体的实用性。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述顶板的外壁设置有T形滑槽，且位于其T形滑槽内滑动连接有T形滑块。
[0015]通过采用上述技术方案，通过T形滑槽与T形滑块的配合实现滑动支撑板在顶板外壁滑动的稳定性，提高其整体取样效率。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述风机的输出端与其取样管的一端之间连接有波纹管。
[0017]通过采用上述技术方案，通过波纹管在工作人员进行取样时，可实现取样管延伸至尾气管内的不同深度，同时波纹管后续可进行折叠，便于工作人员进行折叠运输，提高该装置整体的便捷性。
[0018]本专利技术进一步设置为，所述收集箱的顶部设置有供排气管滑动的凹槽，且位于其凹槽内滑动连接有密封板，所述密封板的一端连接有压缩弹簧。
[0019]通过采用上述技术方案，在向箱体内滑入收集箱时，其排气管会顶着密封板一同进行滑动，直至其排气管与收集箱顶部的贯穿出相连通，随后在取样完成后，滑出收集箱，密封板在一侧压缩弹簧的作用下进行复位，实现对收集箱整体进行密封取样，提高其后续检测结果的准确性。
[0020]本专利技术进一步设置为，所述排气管的外壁位于叶轮处设置有壳体，且壳体位于其排气管的偏心位置处。
[0021]通过采用上述技术方案，扩大其叶轮的整体受力面积，提高其转动时叶轮给予主动盘的旋转力，保证其后续挡板顺利滑动进行密封工作。
[0022]本专利技术进一步设置为，所述取样管的外壁设置有供滑动支撑板滑动的卡槽。
[0023]通过采用上述技术方案，防止在滑动过程中滑动支撑板从取样管的外壁脱落，提高其整体取样的稳定性。
[0024]本专利技术进一步设置为，所述从动盘与其卡齿之间设置有数组支撑轴套。
[0025]通过采用上述技术方案，通过支撑轴套保证其卡齿与从动盘之间的稳定传动，降低两者之间的滑动摩擦力，提高其传动效率。
[0026]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：本专利技术通过在取样管的外壁设置有滑动支撑板，通过将顶板贯穿滑动支撑板，另一端与其固定支撑板相连接，对其滑动的顶板启动支撑作用，通过工作人员按压两组支撑
板之间的顶板，使得其挤压支撑板内侧的弹簧，使得取样管的外径减小，随后将其放置待检测尾气管内，松开顶板的压力，弹簧自动复位带动其顶板向两侧进行伸展，使得顶板的外壁与其尾气管的内壁紧紧贴覆，使得取样管位于尾气管的中间位置处，进行取样工作时，将其尾气一同吸入取样管内，提高其尾气抽取的高效性，降低其后续工作人员的检测误差，同时滑动支撑板与其尾气管的一端紧紧相贴，通过刻度表与其滑动支撑板配合，便于工作人员检测其尾气管内不同位置处的尾气排污染度，提高该装置整体的实用性；本专利技术通过在排气管的内部设置有叶轮，风机进行排气时，冲击其叶轮进行转动，使得其外壁的主动盘跟随进行转动，并在一侧传动机构的作用下，带动其箱体内底部的卡齿跟随进行转动，排气管的一端贯穿进箱体内的收集箱顶部，底部挡门的外壁设置有齿槽，通过转动的卡齿与其齿槽配合，带动其挡板向一侧进行滑动，对其收集箱的底部进行密封，取样完成后，即可实现收集箱的密封取样，此过程中无需人工进行手动密封，降低尾气管排出的尾气对其人体健康的影响；本专利技术通过在收集箱的顶部设置有凹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气检测取样装置，包括车体（1）、支架（2）与箱体（8），其特征在于：所述支架（2）的顶部设置有风机（7），且位于风机（7）的一端连接有取样管（3），所述取样管（3）的外壁分别对称设置有数组滑动支撑板（4）与固定支撑板（13），且位于滑动支撑板（4）与固定支撑板（13）的内侧设置有顶板（5），所述顶板（5）与滑动支撑板（4）和固定支撑板（13）之间为弹性连接，且滑动支撑板（4）可在顶板（5）的外壁进行滑动，所述风机（7）的另一端连接有排气管（9），且位于排气管（9）的内部转动设置有叶轮（25），所述叶轮（25）的一端贯穿排气管（9）连接有主动盘（10），所述主动盘（10）的一端通过传动机构贯穿进箱体（8）内转动连接有卡齿（19），所述箱体（8）内的顶部滑动设置有收集箱（16），且位于收集箱（16）的底部滑动密封设置有挡板（20），所述挡板（20）的外壁设置有与其卡齿（19）配合的齿槽（21）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测取样装置，其特征在于：所述传动机构包括主动盘（10）、传动带（11）与从动盘（17），所述主动盘（10）的底部通过传动带（11）连接有从动盘（17），且位于从动盘（17）的一侧与其卡齿（19）相连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王睿德，
申请(专利权)人：芜湖大正机动车检测服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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