一种公路隧道用通风装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路隧道用通风装置及方法，属于隧道通风技术领域。一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳，风机外壳的前后两侧分别设置有进风口和出风口，进风口和出风口处分别设置有第一导风板和第二导风板，风机外壳内壁固设有第一支板，第一支板上连接有定位环，定位环内固设有驱动电机，定位环上设置有用于清理驱动电机外侧杂质的抽吸机构，驱动电机的输出端连接有第一转轴，第一转轴外侧设置有扇叶，第一转轴远离驱动电机的一端与第一导风板固定相连；本发明专利技术通过风力可自动对风机上粘附的杂质进行清理，保证风机的使用寿命，且可对清理的杂质进行有效处理，降低隧道内的颗粒杂质，提高隧道内的空气质量。提高隧道内的空气质量。提高隧道内的空气质量。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道用通风装置及方法


[0001]本专利技术涉及隧道通风
，尤其涉及一种公路隧道用通风装置及方法。

技术介绍

[0002]公路隧道是指修筑在地下或者山体中供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道，公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞，隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。
[0003]目前的隧道用通风装置对于杂质的拦截还是通过在风机的最外侧安装过滤网，但是考虑轴流风机安装在隧道顶部，过滤网清洁不便，即便通过在滤网外侧设置可自动转动的毛刷或刷板对其清理，但在长期的使用过程中，毛刷或刷板以及过滤网受到极大的磨损，影响其使用寿命，而滤网上被刷除的杂质还是一直处于隧道内，使用效果差，隧道内的空气质量得不到改善；且过滤网一般仅拦截较大颗粒的杂质，对于一些细小灰尘无法拦截，这些细小灰尘进入风机内会粘附在风机的驱动电机上，影响驱动电机的散热能力，进而降低风机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种公路隧道用通风装置及方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳，所述风机外壳的前后两侧分别设置有进风口和出风口，所述进风口和出风口处分别设置有第一导风板和第二导风板，所述风机外壳内壁固设有第一支板，所述第一支板上连接有定位环，所述定位环内固设有驱动电机，所述定位环上设置有用于清理驱动电机外侧杂质的抽吸机构，所述驱动电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴外侧设置有扇叶，所述第一转轴远离驱动电机的一端与第一导风板固定相连，所述风机外壳内还设置有弧形滤网，所述风机外壳置于弧形滤网处设置有杂质容纳腔，所述杂质容纳腔的底部连接有排杂管。
[0006]优选的，所述第一导风板上开设有若干第一导风槽，若干所述第一导风槽倾斜交错设置。
[0007]优选的，所述杂质容纳腔包括开设在风机外壳上的连通槽，所述连通槽的两侧分别设置有外围板和内侧板，所述风机外壳的外侧还开设有环形槽，所述环形槽的底部与排杂管相连。
[0008]优选的，所述抽吸机构包括开设在定位环上的气动腔，所述气动腔内壁滑动连接有移动板，所述移动板外侧连接有滑杆，所述滑杆远离移动板的一端穿过定位环并连接有活动板，所述滑杆外侧套设有弹性元件，所述弹性元件的两端分别与定位环和活动板相连，所述气动腔外接有抽气管和排气管，所述抽气管和排气管上均设置有单向阀，所述排气管
远离定位环的一端穿过风机外壳并与排杂管相连。
[0009]优选的，所述驱动电机设置为双轴输出电机，所述驱动电机远离第一转轴的一侧设置有第二转轴，所述第二转轴上连接有L形板，所述L形板与第二导风板相连，所述L形板外侧还设置有第一顶杆，所述第一顶杆与活动板活动相抵，所述活动板远离滑杆的一侧设置有倾斜面。
[0010]优选的，所述风机外壳内壁还固定连接有第二支板，所述第一转轴转动连接在第二支板内，所述第二支板上还转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆与第一转轴上均设置有同步轮，两个所述同步轮之间设置有同步带，所述往复丝杆外侧套设有套筒，所述套筒外侧连接有移动环，所述移动环与驱动电机同轴设置，且所述移动环与抽气管远离气动腔的一端相连。
[0011]优选的，所述第二导风板包括转动连接在风机外壳内的外框架，所述外框架与L形板相连，所述外框架通过销轴转动连接有摆动板，所述摆动板上设置有若干均匀分布的第二导风槽，若干所述第二导风槽平行设置，所述摆动板与外框架之间还设置有弹性橡胶套。
[0012]优选的，所述活动板外侧连接有第二顶杆，所述第二顶杆与摆动板活动相抵。
[0013]优选的，所述第一顶杆和第二顶杆的端部均套设有耐磨胶套。
[0014]本专利技术还公开了一种公路隧道用通风方法，包括一种公路隧道用通风装置，还包括以下步骤：S1：将风机外壳通过安装支架固定在隧道上，风机工作时，控制驱动电机运行，使驱动电机的输出端通过第一转轴带动扇叶转动，隧道内的空气从风机外壳的进风口进入，出风口排出，空气在经过弧形滤网时较大颗粒的杂质被拦截；S2：隧道内的空气从进风口进入时首先顺着第一导风板内部的第一导风槽运动，第一导风板内的第一导风槽倾斜交错分布，使穿过第一导风板的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网冲击，拦截在弧形滤网上的较大颗粒杂质被吹动并顺着弧形滤网的弧面向连通槽处移动，最终进入杂质容纳腔中，进入杂质容纳腔中的较大颗粒杂质顺着腔体内壁最终落在排杂管内，排杂管另一端可连接有设置在隧道底部的收集容器；S3：穿过弧形滤网的空气中仍含有较小颗粒杂质，这些较小颗粒杂质依附在驱动电机的外壳上，驱动电机另一侧通过第二转轴连接的L形板旋转，L形板转动过程中外侧的第一顶杆对活动板上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板通过滑杆带动移动板在气动腔内往复移动，弹性元件自动形变，移动板在气动腔内右移时，通过抽气管抽取驱动电机外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔内，移动板在气动腔内左移时，通过排气管将抽取的空气排入排杂管内，进而使粘附在驱动电机外侧的小颗粒杂质在较大压力的空气作用下被快速清理；S4：第二转轴带动L形板旋转时，L形板带动第二导风板转动，使第二导风板内倾斜设置的第二导风槽可对不同方位吹动，对隧道内部进行全方位通风，且在活动板左右往复移动的过程中，第二顶杆对摆动板作用力使摆动板受力摆动，而摆动板在不受第二顶杆作用力时，又在弹性橡胶套的作用下复位摆动，更改第二导风槽的倾斜角度，进一步增大风机的通风范围。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种公路隧道用通风装置及方法，具备以下有益效果：
1、该公路隧道用通风装置及方法，通过第一导风板内的第一导风槽倾斜交错分布，可避免空气流动方向始终不变，使得粘附在滤网上的较大颗粒杂质在单一受力的情况下始终附着在滤网上，交错分布的导风槽使穿过第一导风板的空气形成扰流，从各个方向对弧形滤网冲击，拦截在弧形滤网上的较大颗粒杂质被吹动并顺着弧形滤网的弧面向连通槽处移动，最终进入杂质容纳腔中，通过风力可自动对风机滤网上粘附的杂质进行清理，实用性强。
[0016]2、该公路隧道用通风装置及方法，通过第二转轴带动L形板旋转，L形板转动过程中外侧的第一顶杆对活动板上的倾斜面相抵，在此过程中，活动板通过滑杆带动移动板在气动腔内往复移动，弹性元件自动形变，移动板在气动腔内右移时，通过抽气管抽取驱动电机外壳上的小颗粒杂质，小颗粒杂质随空气进入气动腔内，移动板在气动腔内左移时，通过排气管将抽取的空气排入排杂管内，进而使粘附在驱动电机外侧的小颗粒杂质在较大动力的空气作用下被快速清理，保证了电机的散热能力，提高风机的使用寿命。
[0017]3、该公路隧道用通风装置及方法，通过往复丝杆在同步轮和同步带的作用下随第一转轴转动，使套筒带动移动环在往复丝杆外侧移动，进而使移动环带动抽气管端部的抽气口在驱动电机的外侧横向移动，使驱动电机外侧各处所受到的吸力始终相同，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道用通风装置，包括风机外壳（1），其特征在于，所述风机外壳（1）的前后两侧分别设置有进风口（101）和出风口（102），所述进风口（101）和出风口（102）处分别设置有第一导风板（2）和第二导风板（3），所述风机外壳（1）内壁固设有第一支板（103），所述第一支板（103）上连接有定位环（4），所述定位环（4）内固设有驱动电机（5），所述定位环（4）上设置有用于清理驱动电机（5）外侧杂质的抽吸机构，所述驱动电机（5）的输出端连接有第一转轴（501），所述第一转轴（501）外侧设置有扇叶（502），所述第一转轴（501）远离驱动电机（5）的一端与第一导风板（2）固定相连，所述风机外壳（1）内还设置有弧形滤网（6），所述风机外壳（1）置于弧形滤网（6）处设置有杂质容纳腔（7），所述杂质容纳腔（7）的底部连接有排杂管（8）。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述第一导风板（2）上开设有若干第一导风槽（201），若干所述第一导风槽（201）倾斜交错设置。3.根据权利要求1所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述杂质容纳腔（7）包括开设在风机外壳（1）上的连通槽（104），所述连通槽（104）的两侧分别设置有外围板（701）和内侧板（702），所述风机外壳（1）的外侧还开设有环形槽（703），所述环形槽（703）的底部与排杂管（8）相连。4.根据权利要求1所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述抽吸机构包括开设在定位环（4）上的气动腔（401），所述气动腔（401）内壁滑动连接有移动板（9），所述移动板（9）外侧连接有滑杆（901），所述滑杆（901）远离移动板（9）的一端穿过定位环（4）并连接有活动板（902），所述滑杆（901）外侧套设有弹性元件（903），所述弹性元件（903）的两端分别与定位环（4）和活动板（902）相连，所述气动腔（401）外接有抽气管（4011）和排气管（4012），所述抽气管（4011）和排气管（4012）上均设置有单向阀，所述排气管（4012）远离定位环（4）的一端穿过风机外壳（1）并与排杂管（8）相连。5.根据权利要求4所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述驱动电机（5）设置为双轴输出电机，所述驱动电机（5）远离第一转轴（501）的一侧设置有第二转轴（503），所述第二转轴（503）上连接有L形板（10），所述L形板（10）与第二导风板（3）相连，所述L形板（10）外侧还设置有第一顶杆（1001），所述第一顶杆（1001）与活动板（902）活动相抵，所述活动板（902）远离滑杆（901）的一侧设置有倾斜面。6.根据权利要求5所述的一种公路隧道用通风装置，其特征在于，所述风机外壳（1）内壁还固定连接有第二支板（105），所述第一转轴（501）转动连接在第二支板（105）内，所述第二支板（105）上还转动连接有往复丝杆（11），所述往复丝杆（11）与第一转轴（501）上均设置有同步轮（12），两个所述同步轮（12）之间设置有同步带，所述往复丝杆（11）外侧套设有套筒（111），所述套筒（111）外侧连接有移动环（112），所述移动环（112）与驱动电机（5）同轴设置，且所述移动环（112）与抽气管（4011）远离气动腔（401）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岩松，刘传帅，黄小平，路颖铎，姜海涛，
申请(专利权)人：朱岩松，
类型：发明
国别省市：