密封加强的汽车侧踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封加强的汽车侧踏板，包括：主踏板骨架，主踏板骨架内侧具有垫高平台，垫高平台内侧具有向上延伸的定位卡边；踏板面板，踏板面板固定于主踏板骨架上侧，且位于垫高平台外侧；密封胶条，密封胶条包覆于定位卡边，且向上延伸，具有弧度唇边；焊接管梁架，焊接管梁架固定于主踏板骨架下侧；多个安装底座，安装底座一端焊接于焊接管梁架下侧，另一端延伸而出，固定至车架。本实用新型专利技术通过在主踏板骨架的内侧延伸出定位卡边，安装具有弧度唇边的密封胶条，填充踏板与车架的间隙，提升美观和密封性，加强装配韧性。加强装配韧性。加强装配韧性。

【技术实现步骤摘要】
密封加强的汽车侧踏板


[0001]本技术属于汽车踏板
，具体地说，涉及一种密封加强的汽车侧踏板。

技术介绍

[0002]汽车踏板安装于汽车门槛部位，可起到保护车体及方便乘客上下车的作用。但是现有技术的汽车踏板普遍由面板、踏板底座、支架组合而成，造型单一，踏板本体都是直接通过支架悬空固定在汽车侧面的。此时，踏板本体和车体存在较大的空隙，显得踏板装配非常突兀，美观性较差，且空隙较大，汽车在运行的过程中，产生的噪音也会较高，稳定性也不好，泥水也会飞溅至支架内侧，密封保护性较差。
[0003]因此，目前急需一种紧密贴合踏板主体和车体，遮挡间隙，避免突兀，提升美观，增强装配韧性的新型汽车侧踏板。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种密封加强的汽车侧踏板，用于避免以往踏板本体和车体存在较大的空隙，显得踏板装配非常突兀，美观性较差，且空隙较大，汽车在运行的过程中，产生的噪音也会较高，稳定性也不好，泥水也会飞溅至支架内侧，密封保护性较差的麻烦。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种密封加强的汽车侧踏板，包括：
[0006]主踏板骨架，主踏板骨架内侧具有垫高平台，垫高平台内侧具有向上延伸的定位卡边；
[0007]踏板面板，踏板面板固定于主踏板骨架上侧，且位于垫高平台外侧；
[0008]密封胶条，密封胶条包覆于定位卡边，且向上延伸，具有弧度唇边；
[0009]焊接管梁架，焊接管梁架固定于主踏板骨架下侧；
[0010]多个安装底座，安装底座一端焊接于焊接管梁架下侧，另一端延伸而出，固定至车架。
[0011]根据本技术一实施方式，其中上述定位卡边内侧具有倾斜向上延伸的卡扣分支，卡扣分支卡扣密封胶条。
[0012]根据本技术一实施方式，其中上述踏板面板具有凸起的多道防滑部。
[0013]根据本技术一实施方式，其中上述主踏板骨架外侧边缘具有延伸裙边，延伸裙边向下弧度延伸，遮蔽安装底座。
[0014]根据本技术一实施方式，其中上述安装底座多段弯折，且端部设置螺栓孔，通过安装螺栓固定至车架。
[0015]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0016]通过在主踏板骨架的内侧延伸出定位卡边，安装具有弧度唇边的密封胶条，填充踏板与车架的间隙，提升美观和密封性，加强装配韧性。
[0017]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效
果。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是本技术实施例的密封加强的汽车侧踏板侧视图；
[0020]图2是本技术实施例的密封加强的汽车侧踏板俯视图；
[0021]图3是本技术实施例的密封加强的汽车侧踏板仰视图。
[0022]附图标记
[0023]主踏板骨架10，垫高平台11，延伸裙边12，定位卡边20，卡扣分支21，踏板面板30，防滑部31，密封胶条40，弧度唇边41，焊接管梁架50，安装底座60。
具体实施方式
[0024]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0025]请一并参考图1至图3，图1是本技术实施例的密封加强的汽车侧踏板侧视图；图2是本技术实施例的密封加强的汽车侧踏板俯视图；图3是本技术实施例的密封加强的汽车侧踏板仰视图。
[0026]如图所示，一种密封加强的汽车侧踏板，包括：主踏板骨架10，主踏板骨架10内侧具有垫高平台11，垫高平台11内侧具有向上延伸的定位卡边20；踏板面板30，踏板面板30固定于主踏板骨架10上侧，且位于垫高平台11外侧；密封胶条40，密封胶条40包覆于定位卡边20，且向上延伸，具有弧度唇边41；焊接管梁架50，焊接管梁架50固定于主踏板骨架10下侧；多个安装底座60，安装底座60一端焊接于焊接管梁架50下侧，另一端延伸而出，固定至车架。
[0027]在本技术一实施方式中，主踏板骨架10整体由强度高的材料制成，内部设置有多道加强筋，成长条状。主踏板骨架10上表面外侧覆盖固定踏板面板30，以供踩踏，而内侧则成型出垫高平台11，形成隔断，并且向上延伸出定位卡边20，定位卡边20卡扣一道向上的密封胶条40，并具有渐薄的弧度唇边41，贴覆至车架，用于填充主踏板骨架10和车架的间隔，提升美观性和密封性，加强装配韧性，减小空隙导致的装配不稳定，定位偏差、穿堂而过的噪音等等。
[0028]焊接管梁架50焊接固定在主踏板骨架10的下侧，优选地可设置为首尾连接的两道，增加接触面积，提高承载强度。安装底座60则焊接在焊接管梁架50的下侧，根据需求设置多组，装配至车架，增强稳定。优选地，可间隔设置4组安装底座60。安装底座60多段弯折，提高强度，且端部设置螺栓孔，通过安装螺栓固定至车架，安装便捷。
[0029]本技术的定位卡边20内侧具有倾斜向上延伸的卡扣分支21，即形成倒扣的支路，卡扣分支21卡扣密封胶条40，如此一来，密封胶条40便能牢固稳定地固定在卡扣分支21，即定位卡边20上了，保证了稳定的装配，耐用性得到加强。
[0030]优选一实施方式中，踏板面板30具有凸起的多道防滑部31，提高脚踏时的稳定安
全。
[0031]另外，主踏板骨架10外侧边缘具有延伸裙边12，延伸裙边12向下弧度延伸，遮蔽安装底座60，不显突兀，更为美观，而且弧度向下，加强侧面防护。
[0032]综上所述，本技术通过在主踏板骨架的内侧延伸出定位卡边，安装具有弧度唇边的密封胶条，填充踏板与车架的间隙，提升美观和密封性，加强装配韧性。
[0033]上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封加强的汽车侧踏板，其特征在于，包括：主踏板骨架，所述主踏板骨架内侧具有垫高平台，所述垫高平台内侧具有向上延伸的定位卡边；踏板面板，所述踏板面板固定于所述主踏板骨架上侧，且位于所述垫高平台外侧；密封胶条，所述密封胶条包覆于所述定位卡边，且向上延伸，具有弧度唇边；焊接管梁架，所述焊接管梁架固定于所述主踏板骨架下侧；多个安装底座，所述安装底座一端焊接于所述焊接管梁架下侧，另一端延伸而出，固定至车架。2.根据权利要求1所述的密封加强的汽车侧踏板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：余冲，
申请(专利权)人：江苏驰捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：