电车用多功能撬棒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电车用多功能撬棒，包括撬棒主体及可拆卸连接于所述撬棒主体上的处理组件，所述处理组件包括车钩缓解件、槽型轨清理件、机械制动缓解件、接触网异物处理件，所述撬棒主体为S2钢质棍体，所述S2钢质棍体的尾端焊接有用于与所述处理组件连接的螺栓，所述撬棒主体的前端设置有握持部，所述处理组件的一端设置有用于与所述螺栓配合连接的螺纹孔。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术的工具可以根据不同的使用需求进行更换不同的清理件，能有效的提升司机日常行车作业中处理突发事件的效率，同时有效的避免人身伤害的发生，确保了人身安全、提高操作的便捷性。提高操作的便捷性。提高操作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
电车用多功能撬棒


[0001]本技术属于电车工具
，具体涉及一种电车用多功能撬棒。

技术介绍

[0002]有轨电车（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。
[0003]有轨电车在行驶过程中可能会遇到车钩缓解、异物侵限、列车机械制动手动缓解、简易接触网异物侵限处置等行车事件，但目前由于没有相应的专业工具可以使用，所以在处理此类事件时，通常效率较低。

技术实现思路

[0004]针对于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种电车用多功能撬棒。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]电车用多功能撬棒，包括撬棒主体及可拆卸连接于所述撬棒主体上的处理组件，所述处理组件包括车钩缓解件、槽型轨清理件、机械制动缓解件、接触网异物处理件，所述撬棒主体为S2钢质棍体，所述S2钢质棍体的尾端焊接有用于与所述处理组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电车用多功能撬棒，其特征在于，包括撬棒主体及可拆卸连接于所述撬棒主体上的处理组件，所述处理组件包括车钩缓解件、槽型轨清理件、机械制动缓解件、接触网异物处理件，所述撬棒主体为S2钢质棍体，所述S2钢质棍体的尾端焊接有用于与所述处理组件连接的螺栓，所述撬棒主体的前端设置有握持部，所述处理组件的一端设置有用于与所述螺栓配合连接的螺纹孔。2.如权利要求1所述的电车用多功能撬棒，其特征在于，所述握持部为凸台状，所述握持部的前端直径小于后端直径，所述握持部的后端直径大于撬棒主体直径。3.如权利要求2所述的电车用多功能撬棒，其特征在于，所述车钩缓解件截面呈L形的柱形件，包括一直径为6
‑
10mm的主体段及垂直设置于所述主体段一侧的勾头段，所述勾头段的直径小于主体段直径，所述勾头段的长度为8
‑
10mm，主体段的另一端设置有螺纹孔。4.如权利要求2所述的电车用多功能撬棒...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊杰，李睿，陆嘉伟，王玉峰，许鹏飞，钱江山，孙宁，
申请(专利权)人：苏州高新有轨电车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：