本实用新型专利技术公开了路缘石搬运装置，包括第一L型扁钢夹板、第二L型扁钢夹板和横梁，所述第二L型扁钢夹板的长板端部与第一L扁钢夹板的长板中部转动连接；所述第一L型扁钢夹板的长板端部安装于横梁上靠近端部处，所述横梁的该端部处安装有悬臂，所述悬臂上远离横梁的端部开设有通孔，所述横梁的中部安装有直杆，所述直杆上远离横梁的端部安装有圆管压杆；所述第二L型扁钢夹板的长板上远离第一L型扁钢夹板的端部开设有通孔，该通孔内固定有拉线，所述拉线穿过第一凸耳上的通孔、并与圆管压杆连接。本实用新型专利技术减少劳动力、调整较为方便、规避砸伤安全隐患和容易脱落造成隐患、提高工作效率、适用于负重搬运。适用于负重搬运。适用于负重搬运。
【技术实现步骤摘要】
路缘石搬运装置
[0001]本技术涉及施工搬运设备
，尤其涉及路缘石搬运装置。
技术介绍
[0002]在铁路或公路建设中，路基土石方是一种工程量大、施工条件复杂多变的工程，通常来说路缘石搬运均采用推车的搬运形式，推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，通用四轮手推车多半有一个载货平台。
[0003]但是，目前施工时搬运路缘石均采用人力搬运，因为路缘石较大较重，从而耗费人力，另外浪费时间，另外，路缘石的上车以及卸车，需要人工抬动。
[0004]因此，本领域技术人员提供了路缘石搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种解决上述
技术介绍
中提出的问题的路缘石搬运装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的路缘石搬运装置，包括：
[0008]第一L型扁钢夹板；
[0009]第二L型扁钢夹板，所述第二L型扁钢夹板的长板端部与第一L扁钢夹板的长板中部转动连接；
[0010]横梁，所述第一L型扁钢夹板的长板端部安装于横梁上靠近端部处，所述横梁的该端部处安装有悬臂，所述悬臂上远离横梁的端部向外凸出形成第一凸耳，所述第一凸耳的中部开设有通孔，所述横梁的中部安装有直杆，所述直杆上远离横梁的端部安装有圆管压杆，所述直杆与横梁之间的角度为钝角，所述横梁的另一端与安装于支架上，所述支架的底部对称安装有车轮；
[0011]所述第二L型扁钢夹板的长板上远离第一L型扁钢夹板的端部具有第二凸耳，所述第二凸耳的中部开设有通孔，该通孔内固定有拉线，所述拉线穿过第一凸耳上的通孔、并与圆管压杆连接。
[0012]进一步的，所述第二L型扁钢夹板上靠近横梁出安装有挂钩，所述挂钩能够挂在第一L型扁钢夹板上。
[0013]进一步的，所述第二L型扁钢夹板的长板为两个，两个长板的一端均与短板连接，两个长板的另一端位于第一L型扁钢夹板的长板两侧，第二L型扁钢夹板的两个长板与第一L型扁钢夹板的长板之间通过螺栓连接、且第二L型扁钢夹板的两个长板能够沿着螺栓转动。
[0014]进一步的，所述横梁上靠近第一L型扁钢夹板的端部的两侧分别安装有L型翼板，
所述L型翼板位于悬臂的下方，L型翼板与横梁之间通过螺栓连接，两个L型翼板安装于底座上，所述第一L型扁钢夹板与该底座固定连接。
[0015]进一步的，所述底座和两个L型翼板为一体成型结构。
[0016]进一步的，所述支架包括底梁，所述底梁的一端与横梁上远离悬臂的端部连接，所述底梁的另一端与车轴中部连接，两个所述车轮分别转动的安装于车轴的两端。
[0017]进一步的，所述车轴上设置有两个斜拉角钢，两个所述斜拉角钢的顶端均与横梁的中部连接，两个所述斜拉角钢位于底梁的两侧。
[0018]在上述技术方案中，本技术提供的路缘石搬运装置，具有以下有益效果：
[0019]1、操作人员拉动圆管压杆端的拉线，能够使第二L型扁钢夹板上的短板端抬起，将第一L型扁钢夹板的短板和第二L型基板的短板悬浮于路缘石的两端上方，抬起圆管压杆进而使第一L型扁钢夹板的短板和第二L型基板20的短板分别位于路缘石的两端，松开拉线，第二L型基板在自身重力的作用下下降，至第一L型扁钢夹板的短板和第二L型基板的短板夹紧路缘石的两端，此时下压圆管压杆，利用杠杆远离，能够将路缘石抬起，并推送至预定位置。
[0020]2、本申请减少劳动力、调整较为方便、规避砸伤安全隐患和容易脱落造成隐患、提高工作效率、适用于负重搬运。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的路缘石搬运装置的主视图；
[0023]图2为本技术实施例提供的路缘石搬运装置的侧视图。
[0024]附图标记说明：
[0025]10、第一L型扁钢夹板；
[0026]20、第二L型扁钢夹板；21、第二凸耳；22、拉线；23、挂钩；
[0027]30、横梁；31、直杆；32、圆管压杆；
[0028]40、悬臂；41、第一凸耳；
[0029]50、支架；51、车轮；52、底梁；53、车轴；54、斜拉角钢；
[0030]60、L型翼板；61、底座。
具体实施方式
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0032]参见图1
‑
2所示；
[0033]本技术实施例所述的路缘石搬运装置，包括：
[0034]第一L型扁钢夹板10；
[0035]第二L型扁钢夹板20，所述第二L型扁钢夹板20的长板端部与第一L扁钢夹板10的长板中部转动连接；
[0036]横梁30，所述第一L型扁钢夹板10的长板端部安装于横梁30上靠近端部处，所述横梁30的该端部处安装有悬臂40，所述悬臂40上远离横梁30的端部向外凸出形成第一凸耳41，所述第一凸耳41的中部开设有通孔，所述横梁30的中部安装有直杆31，所述直杆31上远离横梁30的端部安装有圆管压杆32，所述直杆31与横梁30之间的角度为钝角，所述横梁30的另一端与安装于支架50上，所述支架50的底部对称安装有车轮51；
[0037]所述第二L型扁钢夹板20的长板上远离第一L型扁钢夹板10的端部具有第二凸耳21，所述第二凸耳21的中部开设有通孔，该通孔内固定有拉线22，所述拉线22穿过第一凸耳41上的通孔、并与圆管压杆32连接。
[0038]操作人员拉动圆管压杆32端的拉线22，能够使第二L型扁钢夹板20上的短板端抬起，将第一L型扁钢夹板10的短板和第二L型基板20的短板悬浮于路缘石的两端上方，抬起圆管压杆32进而使第一L型扁钢夹板10的短板和第二L型基板20的短板分别位于路缘石的两端，松开拉线22，第二L型基板20在自身重力的作用下下降，至第一L型扁钢夹板10的短板和第二L型基板20的短板夹紧路缘石的两端，此时下压圆管压杆32，利用杠杆远离，能够将路缘石抬起，并推送至预定位置。
[0039]第一L型扁钢夹板10的短板和第二L型基板20的短板夹住路缘石的两端的提升过程中，第一L型扁钢夹板10的长板和短板以及第二L型基板20第一L型的长板和短板之间形成三角形结构，能够将路缘石紧紧夹住，同时，随着伴随提升过程夹持越来越紧。
[0040]本申请减少劳动力、调整较为方便、规避砸伤安全隐患和容易脱落造成隐患、提高工作效率、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.路缘石搬运装置，其特征在于，包括：第一L型扁钢夹板(10)；第二L型扁钢夹板(20)，所述第二L型扁钢夹板(20)的长板端部与第一L型扁钢夹板(10)的长板中部转动连接；横梁(30)，所述第一L型扁钢夹板(10)的长板端部安装于横梁(30)上靠近端部处，所述横梁(30)的该端部处安装有悬臂(40)，所述悬臂(40)上远离横梁(30)的端部向外凸出形成第一凸耳(41)，所述第一凸耳(41)的中部开设有通孔，所述横梁(30)的中部安装有直杆(31)，所述直杆(31)上远离横梁(30)的端部安装有圆管压杆(32)，所述直杆(31)与横梁(30)之间的角度为钝角，所述横梁(30)的另一端与安装于支架(50)上，所述支架(50)的底部对称安装有车轮(51)；所述第二L型扁钢夹板(20)的长板上远离第一L型扁钢夹板(10)的端部具有第二凸耳(21)，所述第二凸耳(21)的中部开设有通孔，该通孔内固定有拉线(22)，所述拉线(22)穿过第一凸耳(41)上的通孔、并与圆管压杆(32)连接。2.根据权利要求1所述的路缘石搬运装置，其特征在于：所述第二L型扁钢夹板(20)上靠近横梁(30)出安装有挂钩(23)，所述挂钩(23)能够挂在第一L型扁钢夹板(10)上。3.根据权利要求2所述的路缘石搬运装置，其特征在于：所述第二L型扁钢夹板(20)...
【专利技术属性】
技术研发人员：段超民，
申请(专利权)人：中邦生态环境有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。