【技术实现步骤摘要】
一种船舶重载启动辅助系统
[0001]本专利技术涉及船舶控制
，特别是一种船舶重载启动辅助系统。
技术介绍
[0002]由于船舶供配电系统是一个独立封闭的系统，总负荷总量相对较低，出于经济性考虑，普通船舶的电站总容量一般仅为兆瓦级别，甚至更低，而船舶设备对应的一些大型电机负载可达几百千瓦，这些负载对于船舶发电机来讲已属于重载。由于电机属于感性负载，它们的瞬间启动(充磁)电流对发电设备具有较强的去磁效应，会瞬间引起发电机输出电压降低，宏观来看，就是电流相角滞后的感性负载向电网吸取大量的无功，导致电网电压下降，当电压下降幅度过大时会导致在网的其他负载无法正常工作甚至出现欠压脱扣，严重时会损害设备和系统。
[0003]为了解决这个问题，目前，船舶电力系统中普遍采用星
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三角启动、自耦变压器启动以及软启动。然而，星
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三角启动再切换过程中存在一定概率的叠加大电流，导致断路器瞬时脱扣设定需要放大来避开误脱扣，相应地热保护设定也被动地放大，最后，导致供电电缆尺寸选用远超实际工作电流所需，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶重载启动辅助系统，其特征在于，包括：PWM逆变器，其用以基于船舶电网建压且系统得到启动命令，或至少一个重载启动信号，在相应的设定时间内对同步电机励磁绕组励磁或根据所述至少一个重载启动信号所对应的重载功率参数启动动态快速响应程序，将所述同步电机励磁绕组励磁提高至预算值，以使所述至少一个重载启动信号所对应的重载启动所增加的无功消耗与同步电机瞬时过励输出的无功增量反向适量叠加相抵；励磁机定子，其用以接收所述PWM逆变器输出的调频电压，并在绕组内部形成旋转的磁场，其中，所述励磁机定子磁场矢量转速大于电机轴转速，所述电机轴上的励磁机转子以设定的相对速度切割所述形成的磁场，为同步电机励磁绕组提供励磁电流；旋转整流器，其用以接收所述励磁机转子产生的励磁电流，并通过整流桥将所述励磁电流转换为直流电送至所述同步电机励磁绕组，以使所述同步电机励磁绕组在接收到直流电后在其周围形成稳定的N
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S两极磁场，在所述同步电机定子形成的交变旋转磁场中牵入同步运行。2.根据权利要求1所述的船舶重载启动辅助系统，其特征在于，还包括：电机启动箱，其用以在船舶电网建压且系统得到启动命令后，给所述PWM逆变器和同步电机定子供电；所述PWM逆变器具体用于：控制励磁机电气回路在第一时长内为同步电机励磁绕组建立初步启动励磁，以使所述同步电机定子在得电后能够将初步励磁的转子牵入旋转状态；所述PWM逆变器结合功率因数检测线路的功率因数反馈信号，按照程序设定将持续调节输出电压的频率，通过励磁机对同步电机励磁绕组励磁，以在转速传感器检测到电机达到同步后，使同步电机维持在功率因数为1.0的工作状态。3.根据权利要求2所述的船舶重载启动辅助系统，其特征在于，还包括：重载启动信号转发单元，其用以实时接收船舶主配电柜上的重型负载启动命令，并通过第一线路发送至所述PWM逆变器，其中，所述重型负载启动命令对应的重载启动信号在重载启动信号转发单元内进行第二时长的延时处理后，发送至各自对应的启动器；所述PWM逆变器还具体用于：通过第一线路接收至少一个的重载启动信号，在所述第二时长内根据所述至少一个重载启动信号所对应的重载功率参数启动动态快速响应程序，将所述同步电机励磁绕组励磁提高至预算值；在所述第二时长后，所述至少一个重载启动信号所对应的重型负载启动，且同步电机瞬时过励输出的无功增量和所述至少一个重载启动信号所对应的重载电机突加的无功消耗反向矢量叠加相抵；之后，所述PWM逆变器逐渐降频，至将该同步电机的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶志超，袁洋，宫继，张旭，
申请(专利权)人：中船邮轮科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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