一种通风系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种通风系统及其控制方法，所述通风系统包括机舱棚和烟囱、机舱，以及机舱送风机和机舱排风机、空调系统管路；机舱棚具有内部气道；所述烟囱设置在所述机舱棚的第一端，所述机舱鹏的所述第一端具有风机房；所述机舱设置在所述机舱棚的第二端，且所述机舱具备内部空间；所述机舱送风机，用于将所述风机房中的气体通过第一管路抽入所述机舱；所述舱排风机，用于将所述机舱内的气体通过第二管路经过所述机舱棚和所述烟囱排出；所述空调系统管路与所述第一管路连通。通过外部的空调系统管路对机舱提供温度合适的风量，提供了所需的风量，不再使用功耗过大的机舱风机，有助于解决现有技术中机舱通风设计不合理，导致能耗极高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及船舶通风设计领域，尤其是指一种通风系统及其控制方法。

技术介绍

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技术介绍
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1、船舶机舱通风是为了保证机舱机械设备正常运行，防止设备机械故障，维持机舱良好的工作环境，保证船员工作环境的舒适性，提供足量的工作处所的通风量，带走设备的散热量，以维持机舱的温度要求，同时还需要提供燃烧设备所必须的燃烧用空气量。

2、大型客船机舱设备(如主机、发电机、锅炉及加热箱柜等)的散热量及燃烧空气量非常大，导致机舱送排风需求风量也非常大，机舱送排风风管尺寸也非常大，机舱风机的能耗也比较大。为了保证乘客区域空气质量，大型客船机舱排风需要通过机舱棚排到烟囱顶部，远离乘客活动区域，基于上述的基本结构，为了保证机舱设备的正常运行，机舱送风量及排风量都非常大，导致机舱风机及风管尺寸都非常大，一方面增加了能耗，更重要的是，风管重量非常重，机舱送风管路、机舱燃烧空气送风管路经过了整个机舱棚(长度约30米)，机舱排风管路经过了机舱棚和烟囱(长度约40米)；同时风管太多，太大，不利于风管的布置。

3、简言之，现有技术中的排管通风设计不合理本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种通风系统，其特征在于，所述通风系统包括：

2.根据权利要求1所述的通风系统，其特征在于，所述至少一条空调系统管路(8)为多条，且分布于所述机舱棚(1)两侧，对于每一侧的多根所述空调系统管路(8)通过一根总管(9)接入所述第一管路(5)。

3.根据权利要求2所述的通风系统，其特征在于，所述总管(9)上设置有室外排管(10)。

4.根据权利要求3所述的通风系统，其特征在于，所述通风系统包括：

5.根据权利要求4所述的通风系统，其特征在于，在所述风机房(13)中的第一管路(5)上设置有第一开关(51)；

6.根据权利要求5所述...

【技术特征摘要】

1.一种通风系统，其特征在于，所述通风系统包括：

2.根据权利要求1所述的通风系统，其特征在于，所述至少一条空调系统管路(8)为多条，且分布于所述机舱棚(1)两侧，对于每一侧的多根所述空调系统管路(8)通过一根总管(9)接入所述第一管路(5)。

3.根据权利要求2所述的通风系统，其特征在于，所述总管(9)上设置有室外排管(10)。

4.根据权利要求3所述的通风系统，其特征在于，所述通风系统包括：

5.根据权利要求4所述的通风系统，其特征在于，在所述风机房(13)中的第一管路(5)上设置有第一开关(51)；

【专利技术属性】
技术研发人员：张新桥，马网扣，杨勇，王仁杰，方旻遐，
申请(专利权)人：中船邮轮科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：