一种减速器箱体的打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速器箱体的打磨装置，涉及减速器箱体打磨技术领域，包括：框架，用于支撑减速器箱体的打磨装置；打磨组件，位于框架内部的中间位置处；挡罩，位于打磨组件外侧的底端。本实用新型专利技术，当需要对不同的弧形面进行打磨时，只需在电力作用下延长左侧的电动推杆输出端的长度，同时缩短右侧电动推杆输出端的长度，对支块以销轴为基点向右偏移，对打磨头的倾斜角度向右进行调整，反之缩短左侧电动伸缩杆输出端的长度，并延长右侧电动伸缩杆输出端的长度，同时第一马达的输出端携带支撑块、支块和打磨头直接转动，实现对不同的弧面进行打磨，且不需要更换不同的打磨头，不仅缩短了工作的时间，还提高了打磨的效果。还提高了打磨的效果。还提高了打磨的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器箱体的打磨装置


[0001]本技术涉及减速器箱体打磨
，具体是一种减速器箱体的打磨装置。

技术介绍

[0002]减速器箱体是安装各传动轴的基础部件，由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度，采用金属结构箱体能获得较大的强度和刚度，且结构紧凑，重量较轻 减速器箱体结构形式繁多，在小批量制造时，采用焊接减速器箱体较为合理，焊接减速器箱体一般制成剖分式结构，即把一个箱体分成上下两个部分，分别加工制造；然后在剖分面处通过螺栓将两个半箱体连成一个整体。
[0003]且为保证减速器箱体边缘的光滑度，现一般需要对其表面的进行打磨，从而出现一种用于减速器箱体端面的打磨设备（具体参阅专利号：CN202122616837.7），包括箱体，所述箱体的内侧壁固定设置有电机一，所述电机一的输出端固定连接有转动盘，所述转动盘上套设有砂轮圈，所述电机一的两侧对称设置有气缸，所述气缸的底端和箱体的内侧壁固定连接，所述气缸的输出端转动设置有C形框，所述C形框的侧壁内部转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器箱体的打磨装置，包括：框架（1），用于支撑减速器箱体的打磨装置；打磨组件（2），位于框架（1）内部的中间位置处；挡罩（4），位于打磨组件（2）外侧的底端；减速器箱体（5），位于框架（1）内部的底端；其特征在于，所述打磨组件（2）包括滑动块（201），所述滑动块（201）的内部设置有第二滑块（202），所述滑动块（201）的底部安装有电动伸缩杆（203），所述电动伸缩杆（203）的底部安装有第一马达（204），所述第一马达（204）的输出端设置有支撑块（205），所述支撑块（205）两侧的顶端皆设置有弧形支架（206），所述弧形支架（206）一端的底部皆安装有电动推杆（207），所述支撑块（205）的底部转动连接有支块（208），所述支块（208）的底部安装有第二马达（209），所述第二马达（209）的输出端设置有打磨柱（2010），所述打磨柱（2010）的底部设置有打磨头（2011），所述打磨柱（2010）外部的顶端均匀设置有多组限位环（2012）。2.根据权利要求1所述的一种减速器箱体的打磨装置，其特征在于，所述框架（1）一侧的底端安装有电机（101），所述框架（1）内部的底端均匀转动连接有多组导向辊（102），其中一组导向辊（102）的一侧与电机（101）的输出端对接连接，多组所述导向辊（102）的外部套设有传送...

【专利技术属性】
技术研发人员：常铖，
申请(专利权)人：山东常城机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：