车辆用导光部件、车辆用灯具制造技术

车辆用导光部件的出射面、车辆用灯具的灯透镜能够均匀地发光。本发明专利技术是车辆用导光部件(3)，具备主体部分(30)和四个入光部分(31～34)。主体部分(30)具有出射面(40)和多个反射面(41)。多个反射面(41)的一部分是相对于作为多个反射面(41)的剩余部分的基准部分43向离出射面(40)较近的位置位移而形成的位移部分(44)。其结果，本发明专利技术的车辆用导光部件(3)的出射面(40)、车辆用灯具(1)的灯透镜(11)能够均匀地发光。匀地发光。匀地发光。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用导光部件、车辆用灯具


[0001]本专利技术涉及车辆用导光部件。并且，本专利技术涉及具备车辆用导光部件的车辆用灯具。

技术介绍

[0002]作为车辆用导光部件和具备车辆用导光部件的车辆用灯具，例如有专利文献1所示的装置。以下，对专利文献1进行说明。
[0003]专利文献1的棒状导光体具有周面的一部分的光出射面和一方的端面的光入射面，而且具备侧支部。侧支部具有光入射面。在一方的端面的光入射面和侧支部的光入射面，对置地配置有光源。
[0004]在专利文献1的棒状导光体中，来自光源的光从一方的端面的光入射面射入，射入的光在内部被引导，并且，来自光源的光从侧支部的光入射面射入，射入的光在内部合流而在内部被引导，从而内部的光从光出射面射出。
[0005]另外，专利文献1的车辆用灯具具备形成灯室的灯体以及外罩、配置在灯室内的光源以及上述的专利文献1的棒状导光体。
[0006]在专利文献1的车辆用灯具中，从棒状导光体的光出射面射出的光从外罩向灯具前方射出。
[0007]在这样的专利文献1的棒状导光体、专利文献1的车辆用灯具中，棒状导光体的光出射面、车辆用灯具的外罩均匀地发光是重要的。
[0008]即，在棒状导光体的光出射面、车辆用灯具的外罩中，产生黑暗部分(暗部分)或者明亮部分(亮部分)，显现较大的明暗差，从而亮度出现较大的斑点(不均)，这在外观上是不推荐的。
[0009]现有技术文献
[0010]专利文献
[0011]专利文献1：日本特开2019/>‑
36529号公报

技术实现思路

[0012]专利技术所要解决的课题
[0013]然而，专利文献1的棒状导光体、专利文献1的车辆用灯具有时在侧支部的导光方向(引导光的方向)的下游侧产生黑暗部分。此外，产生黑暗部分的原因在下文中说明。
[0014]本专利技术所要解决的课题为，提供车辆用导光部件的出射面、车辆用灯具的灯透镜能够均匀地发光的车辆用导光部件、车辆用灯具。
[0015]用于解决课题的方案
[0016]本专利技术的车辆用导光部件是通过导光作用向一个方向引导光的车辆用导光部件，其特征在于，具备：主体部分；以及入光部分，其在主体部分的侧面至少设置一个，使光在主体部分合流，主体部分具有：出射面，其设于与设有入光部分的侧面相反的一侧的侧面，使
内部的光的一部分作为出射光向外部射出；以及多个反射面，其与出射面对置地设于设有入光部分的侧面，使内部的光作为反射光向出射面侧反射，多个反射面的一部分是相对于作为多个反射面的剩余部分的基准部分向离出射面较近的位置或者离出射面较远的位置位移而形成的位移部分。
[0017]在本专利技术的车辆用导光部件中，优选为，位移部分的反射面使反射光比来自位移前的状态的反射面的反射光增加或减少。
[0018]在本专利技术的车辆用导光部件中，优选为，位移部分设于从入光部分起的导光方向的下游侧，位移部分的反射面向离出射面较近的位置位移，使反射光比来自位移前的状态的反射面的反射光增加，并向出射面中的亮度值较小的部分的出射面侧反射。
[0019]在本专利技术的车辆用导光部件中，优选为，位移部分的位移形态构成为，以随着从导光方向的上游侧向下游侧下降而变大的方式渐渐变化，或者以在导光方向的中游侧较大、随着向导光方向的上游侧上升而且随着向导光方向的下游侧下降而变小的方式渐渐变化。
[0020]本专利技术的车辆用灯具的特征在于，具备：划分灯室的灯壳及灯透镜；以及配置在灯室内的光源以及本专利技术的车辆用导光部件，光源至少配置于车辆用导光部件的入光部分，车辆用导光部件的出射面与灯透镜对置。
[0021]在本专利技术的车辆用灯具中，优选为，入光部分设有多个，光源分别配置于多个入光部分，多个光源与对多个光源的点亮熄灭进行定序控制的控制部连接。
[0022]专利技术的效果如下。
[0023]在本专利技术的车辆用导光部件、车辆用灯具中，车辆用导光部件的出射面、车辆用灯具的灯透镜能够均匀地发光。
附图说明
[0024]图1是示出本专利技术的车辆用导光部件、车辆用灯具的实施方式的非点亮状态的主视图(从车辆的前侧观察后侧的图)。
[0025]图2是示出五个光源全部点亮的状态的主视图。
[0026]图3是示出五个光源通过控制部的定序控制而点亮熄灭的状态的灯透镜的主视说明图。(A)是示出一个光源点亮的状态的灯透镜的主视说明图。(B)是示出两个光源点亮的状态的灯透镜的正面说明图。(C)是示出三个光源点亮的状态的灯透镜的正面说明图。(D)是示出四个光源点亮的状态的灯透镜的正面说明图。(E)是示出五个光源全部点亮的状态的灯透镜的正面说明图。
[0027]图4是示出五个光源以及车辆用导光部件的俯视图(除去灯壳以及灯透镜的状态下的车辆用灯具的俯视图、图1中的IV向视图)。
[0028]图5是通过光路解析而示出产生黑暗部分(暗部分)的区域的车辆用导光部件的局部放大俯视图。
[0029]图6是示出从第一入光部分合流的光的光路的说明图(图4中的VI部分的放大图)。
[0030]图7是示出产生黑暗部分的原因的放大说明图。
[0031]图8是示出在第二黑暗部分产生区域形成的位移部分的放大说明图(图7中的第二黑暗部分产生区域的局部放大说明图)。
[0032]图9是示出在第二黑暗部分产生区域形成的位移部分的放大剖视说明图(图8中的
IX
‑
IX线放大剖视说明图)。
[0033]图10是示出位移部分的反射面中的光路和未实施本专利技术的反射面中的光路的放大说明图(在将位移部分的反射面和未实施本专利技术的反射面合成后的状态下示出的光路的放大说明图)。
[0034]图11是示出位移部分的反射面中的光路和未实施本专利技术的反射面中的光路的放大剖视说明图(图7中的XI
‑
XI线放大剖视说明图)。
[0035]图12是示出在第四黑暗部分产生区域形成的位移部分的放大说明图(与图9对应的放大说明图)。
[0036]图13是示出位移部分的反射面所形成的出射面的亮度值和未实施本专利技术的反射面所形成的出射面的亮度值的曲线图(说明图)。
具体实施方式
[0037]以下，基于附图，详细地对本专利技术的车辆用导光部件、车辆用灯具的实施方式(实施例)的一例进行说明。
[0038]此外，在本说明书中，前、后、上、下、左、右是将本专利技术的车辆用导光部件、车辆用灯具装配于车辆(未图示)时的前、后、上、下、左、右。
[0039]此外，由于附图是示出本专利技术的车辆用导光部件、车辆用灯具的简图，所以在附图中省略了本专利技术的车辆用导光部件、车辆用灯具的详细部分。并且，图4至图7中省略了反射面以及连接面的图示。另外，在剖视图中省略了影线。再者，图2及图3中，标注有斜线的部分示出灯透镜的发光部分。
[0040](实施方式的结构的说明)
[0041]以下，对本实施方式的车辆用导光部件、车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用导光部件，通过导光作用向一个方向引导光，其特征在于，具备：主体部分；以及入光部分，其在上述主体部分的侧面至少设置一个，使光在上述主体部分合流，上述主体部分具有：出射面，其设于与设有上述入光部分的侧面相反的一侧的侧面，使内部的光的一部分作为出射光向外部射出；以及多个反射面，其与上述出射面对置地设于设有上述入光部分的侧面，使内部的光作为反射光向上述出射面侧反射，多个上述反射面的一部分是相对于作为多个上述反射面的剩余部分的基准部分向离上述出射面较近的位置或者离上述出射面较远的位置位移而形成的位移部分。2.根据权利要求1所述的车辆用导光部件，其特征在于，上述位移部分的上述反射面使上述反射光比来自位移前的状态的上述反射面的上述反射光增加或减少。3.根据权利要求1所述的车辆用导光部件，其特征在于，上述位移部分设于从上述入光部分起的导光方向的下游侧，上述位移部分的上述反射面向离上述出射...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边步实，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：