【技术实现步骤摘要】
一种可调节的压路机通用安全防护装置
[0001]本技术涉及道路施工安全
，特别涉及一种可调节的压路机通用安全防护装置。
技术介绍
[0002]随着高速公路的快速发展，公路建、养任务的不断增大，新设备、新材料、新工艺、新技术不断应用，公路机械设备的种类、数量不断增加，机械化程度越来越高，施工环境更加复杂，机械伤人事故时有发生，其中压路机械人身伤亡事故屡见不鲜，造成人员伤亡，给企业带来了很大的财产损失。
[0003]现有压路机安全防护装置，需要根据车型定制。车型根据生产厂家的设计生产，产品的外观、尺寸方面，有着很大的差异，有的压路机安全防护装置，需针对每一款车进行单独设计，导致安全防护装置的通用性很差。并且现有防撞系统与车身均是硬接触，发生碰撞没有缓冲，对碰撞物和防护装置造成严重伤害。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术中存在的压路机安全防护装置的通用性差，不能是用于不同型号的压路机并且防护效果差的技术问题，提供了一种可调节的压路机通用安全防护装置。
[0005]本技术解决上述技术问题
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的压路机通用安全防护装置，其特征在于：包括：骨架及减震机构；所述骨架可于横向及纵向进行伸缩调节；所述减震机构连接在所述骨架的内侧，所述减震机构用于和压路机连接。2.根据权利要求1所述的压路机通用安全防护装置，其特征在于：所述骨架包括：连接件、第一粗管、第一变径接头、细管、第二变径接头及第二粗管；所述第一粗管的一端通过所述第一变径接头与所述细管的一端连接，且所述细管的另一端通过所述第二变径接头与所述第二粗管的一端连接形成基础骨架件；至少两个横向设置的基础骨架件通过所述连接件与至少两个纵向设置的基础骨架件连接形成整体骨架；所述纵向设置的所述基础骨架件上连接有所述减震机构。3.根据权利要求2所述的压路机通用安全防护装置，其特征在于：所述减震机构包括：两通接头、减震器及法兰；所述减震器的一端通过所述两通接头与所述纵向设置的基础骨架件连接；所述减震器的另一端与所述法兰连接，所述法兰用于连接压路机。4.根据权利要求3所述的压路机通用安全防护装置，其特征在于：所述减震器包括：活塞杆、套筒及弹簧；所述活塞杆的一端设置在所述套筒的一端内部；所述活塞杆的另一端设置有第一弹簧限位凸起，所述套筒的另一端设置有第二弹簧限位凸起；所述弹簧套设于所述活塞杆及套筒的外侧，所述弹簧的一端与所述活塞杆上的第一弹簧限位凸起内侧抵接，所述弹簧的另一端与所述套筒上的第二弹簧限位凸起内侧抵接。5.根据权利要求3所述的压路机通用安全防护装置，其特征在于：所述第一变径接头和第二变径接头的结构相同；所述第一变径接头或第二变径接头分别包括：连接部分及锁紧部分；所述连接部分设置为中空的管状结构，所述连接部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：华登科，苏晓聪，祝浪，张俊，胡福涛，
申请(专利权)人：武汉光昱明晟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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