一种用于桥塔涂装施工的防护系统技术方案

本申请实施例提供了一种用于桥塔涂装施工的防护系统，属于桥梁技术领域。用于桥塔涂装施工的防护系统包括桥塔和第一防护单元，桥塔包括两个间隔设置的塔柱以及连接于两个塔柱之间的横梁；第一防护单元用于对横梁的涂装施工进行防护，第一防护单元包括第一防护平台和连接架，第一防护平台位于横梁的下方，并通过连接架与所述横梁连接；其中，第一防护平台沿横梁的长度方向可移动地设置于横梁上，在横梁的宽度方向上，第一防护平台的两侧均位于横梁外，以形成供作业人员涂装施工的作业区。这种用于桥塔涂装施工的防护系统能够提高桥塔涂装施工的安全性，且不会占用桥面行车道，确保交通正常运行。保交通正常运行。保交通正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥塔涂装施工的防护系统


[0001]本申请涉及桥梁涂装
，具体而言，涉及一种用于桥塔涂装施工的防护系统。

技术介绍

[0002]目前，随着交通基础建设的大力发展，道路桥梁的景观需求越来越多，大型桥梁在跨越江河湖泊的同时，也成了城市发展建设的地标性建筑。桥梁上桥塔涂装作为景观中必不可少的重要一环，可以提高桥梁的美观性，而对于已经在使用中的桥梁进行桥塔涂装修复时，现有的桥塔涂装通常安装性不高，而且还会涉及桥梁的道路封堵、改道、占道或等其他工况，从而对桥梁的交通通行带来不少压力。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种用于桥塔涂装施工的防护系统，能够提高桥塔涂装施工的安全性，且不会占用桥面行车道，确保交通正常运行。
[0004]本申请实施例提供一种用于桥塔涂装施工的防护系统，防护系统包括桥塔和第一防护单元，桥塔包括两个间隔设置的塔柱以及连接于两个塔柱之间的横梁；第一防护单元用于对横梁的涂装施工进行防护，第一防护单元包括第一防护平台和连接架，第一防护平台位于横梁的下方，并通过连接架与所述横梁连接；其中，第一防护平台沿横梁的长度方向可移动地设置于横梁上，在横梁的宽度方向上，第一防护平台的两侧均位于横梁外，以形成供作业人员涂装施工的作业区。
[0005]在本方案中，由于横梁横跨桥面，通过设置有第一防护单元，第一防护单元中的第一防护平台位于横梁下方，且第一防护平台在横梁的宽度方向上的两侧均位于横梁外，可理解地，即第一防护平台横跨横梁的宽度方向的两侧，并在横梁宽度方向的两侧均形成有作业区，这样作业人员便可以在第一防护平台上对横梁的两侧进行涂装施工。同时，由于第一防护平台在横梁的宽度方向上的两侧均位于横梁外，第一防护平台还可以横梁的涂装施工作业时坠落的杂物进行收集防护，避免杂物掉落至桥面上而影响桥面车辆的正常行驶。因此通过第一防护单元的设置，既可以给作业人员提供涂装作业的施工平台，还可以对涂装过程中的涂料进行收集防护，这样在对横梁的涂装施工过程中，不需要对桥面进行占道封闭，可以保证桥面的正常通行。另外，由于第一防护平台可以沿着横梁的长度方向移动，因此在对横梁的部分区域涂装完成后，便可以沿着横梁长度方向移动第一防护平台，对横梁的下一区域进行涂装施工便可，使得第一防护平台的尺寸在长度方向不用完全覆盖横梁，随涂装进度而随即调整第一防护平台的位置便可，变相实现了桥上横梁涂装防护的全覆盖，节约了材料，使用也非常方便。
[0006]在一些实施例中，在横梁的宽度方向上，第一防护平台的两侧伸出于横梁两侧外的伸出长度相等。
[0007]上述技术方案中，将第一防护平台的两侧伸出于横梁两侧外的伸出长度相等，可
以使得第一防护平台在横梁的两侧的作业区的面积相等，作业人员站在第一防护平台上，能够更好的对横梁两侧进行涂装施工，也使得第一防护平台整体更加平衡。
[0008]在一些实施例中，横梁设置有导轨，导轨沿横梁的长度方向延伸，连接架上靠近于导轨一侧设有滚轮，滚轮与导轨滚动配合，以引导第一防护平台沿横梁的长度方向移动。
[0009]上述技术方案中，通过在横梁上设置有导轨，导轨上的轨道可以供连接架上的滚轮滚动，相比于滑动配合，滚动配合的摩擦力更小，更易方便作业人员随时调整第一防护平台的位置，防护区域全方位覆盖。
[0010]在一些实施例中，第一防护单元包括驱动件，驱动件用于驱动第一防护平台沿导轨移动。
[0011]上述技术方案中，通过设置有驱动件，利用驱动件可以驱动第一防护平台沿着轨道移动，从而实现横梁的防护区域全方位覆盖。
[0012]在一些实施例中，在第一防护单元中，连接架的数量设为两个，两个连接架分别位于横梁宽度方向的两侧。
[0013]上述技术方案中，由于第一防护平台位于空中，容易受到横风的影响，第一防护平台容易摆动，因此通过将连接架的数量设为两个，两个连接架分别位于横梁宽度方向的作业两侧，两个连接架共同对第一防护平台进行连接并固定于横梁上，使得第一防护平台在空中的稳定性更强，第一防护平台更不易作业摆动。
[0014]在一些实施例中，连接架包括横杆以及多根间隔布置的吊杆，多根吊杆沿横梁的长度方向间隔分布，吊杆的一端与第一防护平台连接，另一端设有滚轮，横杆与多根吊杆共同连接。
[0015]上述技术方案中，通过横杆将多根吊杆连接为整体，且多根吊杆沿横梁的长度方向间隔分布，多根吊杆可以对第一防护平台的多个点位进行固定，通过连接架将第一防护平台稳固的固定于横梁上，使得第一防护平台的整体稳定性更高。
[0016]在一些实施例中，第一防护平台的周侧设有防护栏杆以及防护网，防护栏杆垂直设置于第一防护平台的外周侧，防护网设于防护栏杆的外侧。
[0017]上述技术方案中，通过在第一防护平台的外周侧设置有防护栏杆以及防护网，防护栏杆可以对第一防护平台的外周起到防护作用，避免作业人员发生跌落的现象，从而提高第一防护单元的安全性，同时利用防护网可以对防护栏杆进行防护，避免第一防护平台内的垃圾掉落，从而保证了下方桥面的安全性。
[0018]在一些实施例中，用于桥塔涂装施工的防护系统还包括第二防护单元，第二防护单元设置于塔柱上并围绕塔柱外周侧设置，第二防护单元用于对塔柱上的吊篮施工进行防护。
[0019]上述技术方案中，通过设置有第二防护单元，第二防护单元可以对塔柱上的吊篮涂装作业过程起到防护作用，这样在对塔柱的外墙面进行涂装作业时，第二防护单元可以对塔柱涂装施工作业时坠落的杂物进行收集防护，防止掉落的杂物坠落至桥面上，可以大大降低涂装施工造成的其他安全风险，同时可以避免涂装施工对下方交通车流带来影响。
[0020]在一些实施例中，第二防护单元包括第二防护平台和支撑架，第二防护平台对应设有避让塔柱的避让口，以使第二防护平台围设在桥塔的外周侧，支撑架用于对第二防护平台进行支撑。
[0021]上述技术方案中，通过支撑架可以对第二防护平台进行支撑，将第二防护平台固定于塔柱的外周侧，从而让第二防护平台固定牢靠。
[0022]在一些实施例中，塔柱上设有爬梯，爬梯的一端延伸至桥面，另一端延伸至第二防护平台。
[0023]上述技术方案中，通过在塔柱上设有爬梯，爬梯可以供作业人员从桥面爬至第二防护平台上，然后再从第二防护平台上乘坐吊篮对塔柱进行涂装作业，或者利用吊篮爬升至横梁上，进入至横梁下方的第一防护平台，对横梁进行涂装作业。
[0024]本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本申请一些实施例提供的用于桥塔涂装施工的防护系统中第一防护单元对横梁防护的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥塔涂装施工的防护系统，其特征在于，包括：桥塔，包括两个间隔设置的塔柱以及连接于两个所述塔柱之间的横梁；第一防护单元，用于对所述横梁的涂装施工进行防护，所述第一防护单元包括第一防护平台和连接架，所述第一防护平台位于所述横梁的下方，并通过所述连接架与所述横梁连接；其中，所述第一防护平台沿所述横梁的长度方向可移动地设置于所述横梁上，在所述横梁的宽度方向上，所述第一防护平台的两侧均位于所述横梁外，以形成供作业人员涂装施工的作业区。2.如权利要求1所述的用于桥塔涂装施工的防护系统，其特征在于，在所述横梁的宽度方向上，所述第一防护平台的两侧伸出于所述横梁两侧外的伸出长度相等。3.如权利要求1所述的用于桥塔涂装施工的防护系统，其特征在于，所述横梁设置有导轨，所述导轨沿所述横梁的长度方向延伸，所述连接架上靠近于所述导轨一侧设有滚轮，所述滚轮与所述导轨滚动配合，以引导所述第一防护平台沿所述横梁的长度方向移动。4.如权利要求3所述的用于桥塔涂装施工的防护系统，其特征在于，所述第一防护单元包括驱动件，所述驱动件用于驱动所述第一防护平台沿所述导轨移动。5.如权利要求1所述的用于桥塔涂装施工的防护系统，其特征在于，在所述第一防护单元中，所述连接架的数量设为两个，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小梅，兰柯，刘洪义，顾乾栋，韩飞，黄橹，倪玲玲，
申请(专利权)人：杭州本创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：