一种齿轮入齿过渡装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种齿轮入齿过渡装置，布设在齿轨齿条的一端，其至少包括：齿轨导入齿条，配置在齿轨齿条的沿第一方向的其中一端，防窜动组件，配置在齿轨导入齿条的两端，其包括固定挡板和多个弹性构件，其中，固定挡板配置在齿轨导入齿条的两端对侧并联结至地面，以及弹性构件包括：第一弹性构件，其以至少部分基于外力驱动而产生沿第一方向和/或第二方向的位移形变的方式联结于固定挡板和齿轨导入齿条间，第二弹性构件，其以至少部分基于外力驱动而产生沿第一方向和/或第二方向的位移形变的方式联结于齿轨导入齿条沿第二方向的两侧。联结于齿轨导入齿条沿第二方向的两侧。联结于齿轨导入齿条沿第二方向的两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮入齿过渡装置


[0001]本专利技术涉及齿轨铁路
，尤其涉及一种齿轮入齿过渡装置。

技术介绍

[0002]齿轨铁路是一种专用于地势起伏较大的线路的交通形式，其主要特点是在列车转向架中部装有驱动齿轮，在坡道区域驱动齿轮与地面上的齿轨啮合提升爬坡能力。齿轨铁路在国外山区得到了普遍应用，在国内也有正在建设的旅游线路。齿轨铁路具有车辆爬坡能力较强、运载能力高于缆索铁路及建设对环境破坏小等优点，十分适合作为山地观光线路。在齿轨车辆从轮轨段驶入齿轨段的过程中，齿轮和齿条如果啮合不准确，就会导致卡齿现象，影响列车运行甚至危及行车安全，因此齿轨车辆从轮轨段到齿轨段的过渡是该领域内亟待解决的技术问题，并且通常需要借助齿轨入齿装置来辅助齿轨车辆顺利从轮轨段进入齿轨段，例如，
[0003]CN108149529A公开了一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨
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齿轨过渡装置，包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前依次设置齿条过渡装置、滚筒过渡装置和斜面过渡装置，斜面过渡装置、滚筒过渡装置和齿条过渡装置依次作用于驶过齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮入齿过渡装置，布设在齿轨齿条的一端，其特征在于，包括：齿轨导入齿条(14)，配置在所述齿轨齿条的沿第一方向的其中一端，防窜动组件，配置在所述齿轨导入齿条(14)的两端，其包括固定挡板(18)和多个弹性构件，其中，所述固定挡板(18)配置在所述齿轨导入齿条(14)的两端对侧并联结至地面，以及所述弹性构件包括：第一弹性构件(16)，其以至少部分基于外力驱动而产生沿第一方向和/或第二方向的位移形变的方式联结于所述固定挡板(18)和齿轨导入齿条(14)之间，第二弹性构件(17)，其以至少部分基于外力驱动而产生沿第一方向和/或第二方向的位移形变的方式联结于所述齿轨导入齿条(14)沿第二方向的两侧。2.根据权利要求1所述的过渡装置，其特征在于，所述第一弹性构件(16)和/或所述第二弹性构件(17)至少能够基于由其部分沿第一方向和/或第二方向的位移形变而蓄积的弹性作用力约束所述齿轨导入齿条(14)于第一方向和/或第二方向的位移量。3.根据权利要求1或2所述的过渡装置，其特征在于，所述防窜动组件具有由所述第一弹性构件(16)和第二弹性构件(17)附接于所述齿轨导入齿条(14)其中至少一端并处于同一平面内的多个受力点，并且所述防窜动组件对于所述齿轨导入齿条(14)沿第一方向和/或第二方向的位移量的约束是通过所述受力点来完成的。4.根据权利要求1～3任一项所述的过渡装置，其特征在于，所述第一弹性构件(16)和第二弹性构件(17)各自的延伸方向彼此相交，其中，所述第一弹性构件(16)配置为在第一方向上延伸，所述第二弹性构件(17)配置为在第三方向上延伸。5.根据权利要求1～4任一项所述的过渡装置，其特征在于，还包括：安装在所述齿轨导入齿条(14)的远离于齿轨齿条一端的至少一个回转滚筒(20)，且所述回转滚筒(20)以与所述齿轨导入齿条(14)的轨齿并行的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓星桥，李凡，刘嘉林，王世松，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：发明
国别省市：