跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法技术

本发明专利技术涉及跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法，包括单轨梁梁体和齿轨，单轨梁梁体的顶部左右侧均装有齿轨，单轨梁梁体为一体式或节段拼装结构。该跨座式齿轨单轨梁支座结构包括桥墩和跨座式齿轨单轨梁，单轨梁梁体的下坡端采用球型固定支座，上坡端采用滑移支座。在桥墩上装有两个坡上端限位支架和两个坡下端限位支架，单轨梁梁体的下坡端位于两个坡下端限位支架之间，单轨梁梁体的上坡端位于两个坡上端限位支架之间；在坡上端限位支架和坡下端限位支架上螺纹装有限位销，限位销装入对应限位孔中，不仅可对单轨梁梁体进行左右、上下限位，同时不影响单轨梁梁体的纵向移动。本申请可极大增强跨座式单轨列车的爬坡能力，可减少线路长度。减少线路长度。减少线路长度。

【技术实现步骤摘要】
跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]云轨是比亚迪研发的单轨系统。单轨系统中的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。
[0003]中国专利文献CN212373379U公开了一种用于跨座式单轨的转向架和具有其的轨道车辆，其转向架上安装有行走轮和导向轮。在跨座式单轨车辆的运行过程中，走行轮与轨道梁的上表面接触，导向轮与轨道梁的两个侧面接触，以保证轨道车辆的平稳运行。
[0004]现有的“云轨”列车，因为只有胶轮作为走行驱动轮，靠磨擦力量的原理，使“云轨”列车只能在小坡度单轨梁上（最大坡度10 ％）跑。若要爬到高海拔，需要修建很长的线路。
[0005]此外，跨座式齿轨单轨梁会受热胀冷缩的影响，因而轨道桥梁都留有梁缝。在平坡路段，现有跨座式齿轨单轨梁基本能够适应热胀冷缩变化；然而，在坡道线路上，跨座式齿轨单轨梁因自重会产生下滑分力，继而对梁缝造成影响，从而降低对热胀冷缩的适应能力。

技术实现思路

[0006]本申请为了解决上述技术问题提供跨座式齿轨单轨梁、支座结构及其施工方法，首要解决现有云轨列车爬坡能力有限的问题，其次再解决坡道线路上热胀冷缩适应能力的问题。
[0007]本申请通过下述技术方案实现：本申请提供的跨座式齿轨单轨梁，包括单轨梁梁体和齿轨，单轨梁梁体的顶部左右侧均装有齿轨，齿轨的侧面为齿面；所述单轨梁梁体为一体式结构或节段拼装结构。
[0008]可选的，所述单轨梁梁体的梁端底部的左右侧分别有一体制造的加宽部，限位孔设于加宽部上。
[0009]可选的，加宽部长0.8m，宽0.25m，高0.25m
‑
0.5m，所述单轨梁梁体长度为9.98 m，高度为1.5m，宽度1m。
[0010]可选的，在单轨梁梁体顶部两侧设与齿轨适配的台阶，齿轨装于台阶上，台阶的顶面有用于连接齿轨的螺栓孔，台阶的宽度小于齿轨的宽度。
[0011]可选的，单轨梁梁体的梁端底部的左右侧均设有限位孔，限位孔为纵向条孔。
[0012]本申请提供的跨座式齿轨单轨梁支座结构，包括桥墩和跨座式齿轨单轨梁，所述单轨梁梁体的两端分别支撑在两个桥墩上，单轨梁梁体与桥墩之间设有支座，单轨梁梁体的下坡端采用球型固定支座，上坡端采用滑移支座。
[0013]特别的，梁缝宽20mm，齿轨条的纵向间隙为5mm，齿轨的齿峰连续。可选的，球型固定支座装于水平垫石上，滑移支座装于斜面垫石上，水平垫石和斜面垫石装于桥墩顶面。
[0014]可选的，在桥墩上装有两个坡上端限位支架和两个坡下端限位支架，单轨梁梁体
的下坡端位于两个坡下端限位支架之间，单轨梁梁体的上坡端位于两个坡上端限位支架之间；在坡上端限位支架和坡下端限位支架上装有与单轨梁梁体上的限位孔适配的限位销，限位销对应插入限位孔中并可沿限位孔纵向移动。
[0015]本申请提供的跨座式齿轨单轨梁支座结构的施工方法，包括以下步骤：施工准备；制作单轨梁梁体；预先在单轨梁梁体上精确安装齿轨；将跨座式齿轨单轨梁汽运至现场；精确定位施工桥墩；架设跨座式齿轨单轨梁；跨座式齿轨单轨梁精确定位及固定；调梁跨、调齿轨；安装检修通道、第三轨供电装置等；安装线路识别标记；施工结束。
[0016]与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：1，本申请在现有跨座式齿轨单轨梁上增设齿轨，使用时在现有跨座式单轨列车上安装与齿轨适配的齿轮，通过齿轮+胶轮双轮驱动，可极大增强跨座式单轨列车的爬坡能力；并且，爬坡能力提升后，爬升到同样的海拔高度，可减少线路长度；2，本申请跨座式齿轨单轨梁的下坡端采用球型固定支座，上坡端采用滑移支座，跨座式齿轨单轨梁安装稳定而且可纵向伸缩，能适应热胀冷缩现象；3，本申请在单轨梁梁体上设限位条孔，相对应的在桥墩上安装左右限位支架，限位支架上的限位销钉装入限位条孔中，不仅可对单轨梁梁体进行左右、上下限位，同时不影响单轨梁梁体的纵向移动。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请实施方式的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施方式的限定。
[0018]图1是实施例中跨座式齿轨单轨梁的三维图；图2是实施例中跨座式齿轨单轨梁的尺寸标记图；图3是实施例中加宽部的截面图；图4是实施例中一体式单轨梁梁体的三维图；图5是实施例中节段拼装式单轨梁梁体的三维图；图6是实施例中跨座式齿轨单轨梁支座结构的侧视图；图7是实施例中跨座式齿轨单轨梁支座结构的剖视图；图8是实施例中跨座式齿轨单轨梁支座结构的施工流程图。
具体实施方式
[0019]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、
ꢀ“
左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]如图1所示，本实施例公开的跨座式齿轨单轨梁，包括单轨梁梁体1和齿轨2，齿轨2的侧面为齿面。单轨梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.跨座式齿轨单轨梁，其特征在于：包括单轨梁梁体（1）和齿轨（2），单轨梁梁体（1）的顶部左右侧均装有齿轨（2），齿轨（2）的侧面为齿面；所述单轨梁梁体（1）为一体式结构或节段拼装结构。2.根据权利要求1所述的跨座式齿轨单轨梁，其特征在于：所述单轨梁梁体（1）的梁端底部的左右侧均设有限位孔（4），限位孔（4）为纵向条孔。3.根据权利要求1或2所述的跨座式齿轨单轨梁，其特征在于：所述单轨梁梁体（1）的梁端底部的左右侧分别有一体制造的加宽部（3），限位孔（4）设于加宽部（3）上。4.根据权利要求3所述的跨座式齿轨单轨梁，其特征在于：所述单轨梁梁体（1）长度为9.98 m，高度为1.5m，宽度1m；加宽部（3）长0.8m，宽0.25m，高0.25m
‑
0.5m。5.根据权利要求1或4所述的跨座式齿轨单轨梁，其特征在于：在单轨梁梁体（1）顶部两侧设与齿轨（2）适配的台阶（11），齿轨（2）装于台阶（11）上，台阶（11）的顶面有用于连接齿轨（2） 的螺栓孔，台阶（11）的宽度小于齿轨（2）的宽度。6.跨座式齿轨单轨梁支座结构，包括桥墩（5），其特征在于：还包括如权利要求1
‑
5中任一项所述的跨座式齿轨单轨梁，所述单轨梁梁体（1）的两端分别支撑在两个桥墩（5）上，单轨梁梁体（1）与桥墩（5）之间设有支座；单轨梁梁体（1）的下坡端采用球型固定支座（62），上坡端采用滑移支座（61）。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振地，翟婉明，毕小毛，周华，崔进福，王担担，郭光辉，赵西蓉，张帅，吴海涛，张磊，肖仕伟，蔡成标，陈再刚，张中华，冯开胜，蹇荣辉，覃婷，肖大庆，刘学毅，王平，杨荣山，张长春，林晓波，税卓平，黎开政，谭斌，张忠，刘延龙，翟勇，李质强，刘成国，蔡险峰，王光琰，卿志立，严德洪，周炼，王光亮，
申请(专利权)人：成都天府轨谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：