本实用新型专利技术公开一种发动机活塞连杆组的退卸装置，属于汽车发动机拆卸装置技术领域，包括，固定装置和退卸装置，固定装置用于固定发动机，退卸装置包括螺纹杆、第一连接架和第二连接架，螺纹杆竖直固定连接于固定装置，第一连接架与第二连接架可延螺纹杆长度方向上下移动，通过第一连接架与第二连接架上设置的限位组件，固定活塞连杆组的大头处的两颗螺栓，使得脱落完成后，避免活塞连杆组直接掉落在地上，而是被限位组件支撑在悬空，提高了拆解的安全性，保障零部件的完好。保障零部件的完好。保障零部件的完好。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞连杆组的退卸装置
[0001]本技术涉及汽车发动机拆卸装置
，尤其涉及一种发动机活塞连杆组的退卸装置。
技术介绍
[0002]发动机活塞安装在发动机气缸内，活塞安装时，先通过活塞销将活塞与连杆小头连接在一起组成活塞连杆组件，然后再从气缸靠近缸盖一侧装入，而发动机活塞的拆卸则是相反的过程，需要从气缸靠近曲轴一侧用力将活塞连杆组件一起由气缸靠近缸盖一侧退出。
[0003]例如申请公布号为CN103722526A，名称为“汽车发动机活塞连杆组件退卸装置”的中国专利技术，在两根定位杆的上端均固定有滑块，两个滑块套装在滑轨上，分别位于加力手柄的左右两侧，在两根定位杆的下端端面上均固定有向下伸出的导向杆，导向杆的直径小于连杆大头上的螺栓孔直径，该专利技术能够很好地定位活塞连杆，解决活塞连杆组件退卸过程中连杆随意摆动的问题，然而，在退卸过程中，靠近缸盖的一侧没有活塞的支撑点，一旦活塞的连杆端受力，活塞很容易突然从缸套中脱出，造成活塞磕碰或者掉落在地上的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，有必要提供一种发动机活塞连杆组的退卸装置，用以解决现有技术中活塞连杆组脱离发动机时容易磕碰和掉落，而造成活塞连杆组和发动机内部零部件损坏的技术问题。
[0005]本技术提供一种发动机活塞连杆组的退卸装置，包括：固定装置和退卸装置，所述固定装置用于固定发动机，所述退卸装置固定设置于所述固定装置，并用于辅助活塞连杆组从气缸靠缸盖一侧顶出；
[0006]所述退卸装置包括螺纹杆、第一连接架和第二连接架，所述螺纹杆竖直固定连接于所述固定装置，所述第一连接架与所述第二连接架可延所述螺纹杆长度方向上下移动；
[0007]所述第一连接架与所述第二连接架上均设置有限位组件，并用于固定活塞连杆组的大头处的两颗螺栓。
[0008]在其中一个实施案例中，所述限位组件包括限位棒和固定焊接于所述第一连接架与所述第二连接架上的限位座，所述限位座设置有用于所述限位棒抵接的限位孔。
[0009]在其中一个实施案例中，所述限位棒远离手把的部位设置有与活塞连杆组大头处的两颗螺栓相匹配的内螺纹。
[0010]在其中一个实施案例中，所述限位棒手把部位的直径长度大于所述限位棒本体的直径长度。
[0011]在其中一个实施案例中，所述限位棒的手把部位设置有防滑纹。
[0012]在其中一个实施案例中，所述第一连接架于与所述第二连接架均设置有主支架和辅支架，所述辅支架内嵌于所述主支架并可伸缩移动。
[0013]在其中一个实施案例中，所述主支架均与所述螺纹杆螺纹连接，所述限位座设置在所述辅支架上。
[0014]在其中一个实施案例中，所述退卸装置还包括用于限制所述第一连接架和所述第二连接架的限位台。
[0015]在其中一个实施案例中，所述固定装置设置有用于固定连接发动机的法兰盘。
[0016]在其中一个实施案例中，所述法兰盘与所述螺纹杆均设置有旋转手柄。
[0017]与现有技术相比，本技术提供的一种发动机活塞连杆组的退卸装置，具有如下有益效果：一方面，通过设置的第一连接架和第二连接架，使得活塞连杆组的连杆大头的着力点为两处，在脱落的过程中，使得连杆不会绕着活塞销随意晃动而导致碰损缸壁、活塞冷却喷嘴、轴瓦及连杆等问题，另一方面，通过设置的限位组件，固定活塞连杆组的大头处的两颗螺栓，使得脱落完成后，避免活塞连杆组直接掉落在地上，而是被限位组件支撑在悬空，提高了拆解的安全性，保障零部件的完好。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，在附图中：
[0020]图1为本技术发动机活塞连杆组退卸装置的立体图；
[0021]图2为本技术发动机活塞连杆组退卸装置正视图；
[0022]图3为本技术发动机活塞连杆组退卸装置俯视图；
[0023]图4为本技术发动机活塞连杆组退卸装置左视图；
[0024]图5为本技术发动机活塞连杆组退卸装置的限位组件图；
[0025]附图标记如下：
[0026]1—固定装置
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2—退卸装置
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11—法兰盘
[0027]21—第一连接架
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22—第二连接架
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23—螺纹杆
[0028]24—限位台
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111—旋转手柄
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211—主支架
[0029]212—辅支架
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213—限位组件
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2131—限位棒
[0030]2132—限位座
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21321—限位孔
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21311—内螺纹
[0031]21312—防滑纹
具体实施方式
[0032]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0033]请参见图1
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图5，本技术提供一种发动机活塞连杆组的退卸装置2，包括：固定装置1和退卸装置2，固定装置1用于固定发动机，退卸装置2固定设置于固定装置1，并用于
辅助活塞连杆组从气缸靠缸盖一侧顶出；
[0034]退卸装置2包括螺纹杆23、第一连接架21和第二连接架22，螺纹杆23竖直固定连接于固定装置1，第一连接架21与第二连接架22可延螺纹杆23长度方向上下移动；
[0035]第一连接架21与第二连接架22上均设置有限位组件213，并用于固定活塞连杆组的大头处的两颗螺栓。
[0036]具体的，一方面，通过设置的第一连接架21和第二连接架22，使得活塞连杆组的连杆大头的着力点为两处，在脱落的过程中，使得连杆不会绕着活塞销随意晃动而导致碰损缸壁、活塞冷却喷嘴、轴瓦及连杆等问题，另一方面，通过设置的限位组件213，固定活塞连杆组的大头处的两颗螺栓，使得脱落完成后，避免活塞连杆组直接掉落在地上，而是被限位组件213支撑在悬空，提高了拆解的安全性，保障零部件的完好。
[0037]固定装置1固定在指定位置后，固定好发动机在固定装置1上，取下活塞连杆组的连杆盖，旋转发动机，使得活塞连杆组呈水平，且活塞连杆组大头处朝向退却装置，然后通过旋转螺纹杆23来调节第一连接架21和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞连杆组的退卸装置，其特征在于，包括：固定装置和退卸装置，所述固定装置用于固定发动机，所述退卸装置固定设置于所述固定装置，并用于辅助活塞连杆组从气缸靠缸盖一侧顶出；所述退卸装置包括螺纹杆、第一连接架和第二连接架，所述螺纹杆竖直固定连接于所述固定装置，所述第一连接架与所述第二连接架可延所述螺纹杆长度方向上下移动；所述第一连接架与所述第二连接架上均设置有限位组件，并用于固定活塞连杆组的大头处的两颗螺栓。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞连杆组的退卸装置，其特征在于，所述限位组件包括限位棒和固定焊接于所述第一连接架与所述第二连接架上的限位座，所述限位座设置有用于所述限位棒抵接的限位孔。3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞连杆组的退卸装置，其特征在于，所述限位棒远离手把的部位设置有与活塞连杆组大头处的两颗螺栓相匹配的内螺纹。4.根据权利要求2所述的一种发动机活塞连杆组的退卸装置，其特征在于，所述限...
【专利技术属性】
技术研发人员：李戟，黄勇，李华宸，
申请(专利权)人：襄阳市誉达利精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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