一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置及使用方法，包括气缸套上口封堵旋转件、气缸套下口封堵旋转板和循环水冷却装置，气缸套上口封堵旋转件一端上开有排水通孔，气缸套上口封堵旋转件外侧的排水通孔与循环水冷却装置入口相连，气缸套空腔内连接有气缸套旋转轴承、气缸套旋转轴承限位卡簧、水封和水封卡簧，气缸套下口封堵旋转板一侧连接有密封圈槽，气缸套下口封堵旋转板中心还开有入水通孔，另一端连接至气缸套下口封堵旋转板入水通孔。通过气缸套旋转轴承和轴向轴承，实现气缸套旋转时两端保持密封，保证气缸套内冷却水不流失，充分吸收焊补时的热量。充分吸收焊补时的热量。充分吸收焊补时的热量。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置及使用方法


[0001]本专利技术属于气缸套修复领域，具体涉及一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置及使用方法。

技术介绍

[0002]内燃机是通过燃料在机器内部燃烧后对外做功的机器设备，常见的内燃机主要有柴油机、汽油机、天然气机等。内燃机气缸套由铸铁材质离心浇筑而成，是内燃机中的核心部件。
[0003]内燃机运行中，气缸套的内外工况异常复杂，气缸套外部的激烈水蚀现象，会导致气缸套外表面发生冲蚀沟槽与穴蚀性破坏。大修中，气缸套外表的下部密封环带沟槽性损伤占比最高，致使气缸套外部与机体形成的冷却水腔密封失效。
[0004]内燃机气缸套损伤后,由于其铸铁材质、薄壁结构的属性，以及工作载荷强度要求高等多方面因素，气缸套损坏后，均采用报废换新的修理方式，导致内燃机大修理中，气缸套更新费用占修理费的30％左右。
[0005]气缸套修复的主要问题有以下几点：
[0006]①
热量集中，焊接部位易发蓝、热透，造成气缸套焊补部位的机械性能发生根本性改变，丧失原有的功用性能。
[0007]②
焊补裂纹。为了防止铸铁件焊补产生裂纹，铸铁焊补技术中要求采用保温缓冷工艺措施，但保温缓冷设备与技术要求实施较为繁琐、低效，不适宜低成本、高效的零星作业。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置及使用方法，以高效、低成本修复再利用气缸套。
[0009]本专利技术的目的是通过以下技术手段实现的，一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，包括气缸套上口封堵旋转件、气缸套下口封堵旋转板和循环水冷却装置，所述气缸套上口封堵旋转件为圆柱型结构，圆柱一端开有用于裹持气缸套上口密封用的气缸套空腔，气缸套上口封堵旋转件未开口的一端上开有排水通孔，气缸套上口封堵旋转件外侧的排水通孔还连接有倒U形高位回水件，倒U形高位回水件另一端通过管道与循环水冷却装置入口相连，气缸套空腔内从内至外依次连接有气缸套旋转轴承、气缸套旋转轴承限位卡簧、水封和水封卡簧，气缸套下口封堵旋转板一侧连接有与气缸套下口端面相匹配的密封圈槽，密封圈槽内设置有密封圈，另一侧开有轴向轴承槽，槽内连接有轴向轴承，轴向轴承外侧的轴向轴承槽内还连接有轴向轴承限位卡簧，气缸套下口封堵旋转板中心还开有入水通孔，轴向轴承的一侧还连接有旋转管接头，旋转管接头接头一端与循环水冷却装置出口相连，另一端连接至气缸套下口封堵旋转板入水通孔。
[0010]所述气缸套空腔开口端设置有从外到内逐渐缩径的敞口坡型倒角，敞口坡型倒角
后方的气缸套空腔为圆柱形，气缸套旋转轴承、气缸套旋转轴承限位卡簧、水封和水封卡簧连接在圆柱形气缸套空腔的内壁上。
[0011]还包括封板压紧件，所述封板压紧件包括与轴向轴承相匹配的连接圆环和连接圆板，连接圆环边缘连接有多根连接柱，连接柱另一端连接至连接圆板边缘，连接圆板远离连接圆环的另一侧连接有梯形螺杆与旋转手轮。
[0012]所述循环水冷却装置包括储水池，储水池一侧壁上开有回水孔，回水孔通过管道与倒U形高位回水件相连，储水池内侧回水孔下方的侧壁上，连接有向下倾斜的散热坡道，回水孔相对一侧的侧壁上还连接有若干出风筛管，出风筛管沿散热坡道向回水孔方向延伸，出风筛管下方开有若干出风口，储水池外侧还连接有集风箱，集风箱出口与出风筛管相连，入口连接有风机，储水池还设置有水泵，水泵出水端通过管道与旋转管接头相连。
[0013]所述散热坡道上还连接有向上用于支撑气缸套的气缸套支撑架。
[0014]所述气缸套上口封堵旋转件未开口一端的外侧连接有宽边高台，储水池一侧壁上连接有槽形钢，宽边高台与槽形钢槽型相匹配，宽边高台插入槽型钢中，排水通孔贯穿宽边高台和气缸套上口封堵旋转件。
[0015]所述气缸套空腔底端开有环形单边台肩，气缸套旋转轴承连接在环形单边台肩内。
[0016]所述散热坡道上还连接有的燕尾分水装置，燕尾分水装置包括两条连接成V形的分水挡板，分水挡板上端还连接有向外凸出的挡水板，挡水板与分水挡板垂直，分水挡板排列有尖端向下的分水锯齿，回水孔连接有回水管，回水管另一端插入两分水挡板连接点的挡水板下方。
[0017]所述出风筛管侧的侧壁顶部连接有梯形螺母。
[0018]一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置的使用方法，气缸套固定，将气缸套上口封堵旋转件固定在储水池侧壁上，将气缸套上口插入气缸套上口封堵旋转件内，气缸套上口穿过水封顶在气缸套旋转轴承，密封气缸套上口，气缸套中间与气缸套支撑架接触，气缸套下口封堵旋转板有密封圈的一侧插入气缸套下口，密封气缸套下口，封板压紧件的连接圆环靠紧轴向轴承，气缸套下口封堵旋转板与气缸套压紧密封，旋转管接头从连接圆环和连接圆板的空档间伸出；
[0019]循环水冷，水泵将储水池内的水通过旋转管接头注入气缸套内，吸收焊补产生的热量，被加热后通过气缸套上口封堵旋转件底端的排水通孔流出，经倒U形高位回水件和回水孔落到散热坡道上，回水经散热坡道前端燕尾分水结构将回水均分散布在散热坡道上，回水沿散热坡道流动时进行自然散热冷却，同时散热坡道上方的出风筛管出风，利用空气高压降的吸热原理，与空气高速流动高效带走热量的双重效应，对散热坡道的回流冷却水进一步冷却，冷却后的回流水落入储水池中经水泵再次注入，完成循环水冷；
[0020]恒温焊补，启动循环水冷后，对气缸套进行恒温焊补，焊补过程中可周向旋转气缸套，以对气缸套外圆其它部位焊补，焊补的热量被循环水吸收并带走，气缸套旋转时，气缸套旋转轴承转动，而气缸套上口封堵旋转件本身不动，保证了气缸套上口在持续供水工况下的旋转密封性，气缸套下口封堵旋转板转动，而压紧气缸套下口封堵旋转板的封板压紧件在轴向轴承(9)的作用下保持不动，始终压紧气缸套下口封堵旋转板，保证了气缸套下口在持续供水工况下的旋转密封性。
[0021]本专利技术的有益效果在于：
[0022]1、通过上口封堵旋转件内的水封与旋转轴承、下口封堵旋转板两端的橡胶密封圈与轴向轴承，实现气缸套旋转时两端保持密封，保证气缸套内冷却水不流失，充分吸收焊补时的热量。
[0023]2、通过循环水冷却，保证焊补时气缸套内有充足的水吸收热量，保持气缸套整体低温恒定，避免热焊导致周边材质受高温影响而发蓝降质。
[0024]3、通过散热坡道和出风筛管，对吸热升温的冷却水进行降温实现循环水保持低温工况。
附图说明
[0025]图1为一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置结构示意图；
[0026]图2为气缸套上口封堵旋转件结构图；
[0027]图3为气缸套上口封堵旋转件结构剖视图；
[0028]图4为气缸套上口封堵旋转件后视图；
[0029]图5为燕尾分水装置结构示意图；
[0030]图中1气缸套上口封堵旋转件；2气缸套下口封堵旋转板；3排水通孔；4倒U形高位回水件；5气缸套旋转轴承；6气缸套旋转轴承限位卡簧；7水封；8水封卡簧；9轴向轴承；10旋转管接头；11敞口坡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，其特征在于：包括气缸套上口封堵旋转件(1)、气缸套下口封堵旋转板(2)和循环水冷却装置，所述气缸套上口封堵旋转件(1)为圆柱型结构，圆柱一端开有用于裹持气缸套上口密封用的气缸套空腔，气缸套上口封堵旋转件(1)未开口的一端上开有排水通孔(3)，气缸套上口封堵旋转件(1)外侧的排水通孔(3)还连接有倒U形高位回水件(4)，倒U形高位回水件(4)另一端通过管道与循环水冷却装置入口相连，气缸套空腔内从内至外依次连接有气缸套旋转轴承(5)、气缸套旋转轴承限位卡簧(6)、水封(7)和水封卡簧(8)，气缸套下口封堵旋转板(2)一侧连接有与气缸套下口端面相匹配的密封圈槽，密封圈槽内设置有密封圈，另一侧开有轴向轴承槽，槽内连接有轴向轴承(9)，轴向轴承(9)外侧的轴向轴承槽内还连接有轴向轴承限位卡簧，气缸套下口封堵旋转板(2)中心还开有入水通孔，轴向轴承(9)的一侧还连接有旋转管接头(10)，旋转管接头(10)接头一端与循环水冷却装置出口相连，另一端连接至气缸套下口封堵旋转板(2)入水通孔。2.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，其特征在于：所述气缸套空腔开口端设置有从外到内逐渐缩径的敞口坡型倒角(11)，敞口坡型倒角(11)后方的气缸套空腔为圆柱形，气缸套旋转轴承(5)、气缸套旋转轴承限位卡簧(6)、水封(7)和水封卡簧(8)连接在圆柱形气缸套空腔的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，其特征在于：还包括封板压紧件，所述封板压紧件包括与轴向轴承(9)相匹配的连接圆环(12)和连接圆板(13)，连接圆环(12)边缘连接有多根连接柱，连接柱另一端连接至连接圆板(13)边缘，连接圆板(13)远离连接圆环(12)的另一侧连接有梯形螺杆(14)与旋转手轮(15)。4.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，其特征在于：所述循环水冷却装置包括储水池(17)，储水池(17)一侧壁上开有回水孔(16)，回水孔(16)通过管道与倒U形高位回水件(4)相连，储水池(17)内侧回水孔(16)下方的侧壁上，连接有向下倾斜的散热坡道(18)，回水孔(16)相对一侧的侧壁上还连接有若干出风筛管(19)，出风筛管(19)沿散热坡道(18)向回水孔(16)方向延伸，出风筛管(19)下方开有若干出风口，储水池(17)外侧还连接有集风箱(20)，集风箱(20)出口与出风筛管(19)相连，入口连接有风机(21)，储水池(17)还设置有水泵(22)，水泵(22)出水端通过管道与旋转管接头(10)相连。5.根据权利要求4所述的一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，其特征在于：所述散热坡道(18)上还连接有向上用于支撑气缸套的气缸套支撑架(23)。6.根据权利要求4所述的一种内燃机气缸套堆焊车磨修复装置，其特征在于：所述气缸套上口封堵旋转件(1)未开口一端的外侧连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚红，张金平，石宪峰，骆迪琳，向旺，张海航，薛卫东，张志聪，苏哲，姜小东，刘明，张晓伟，王嘉逸，王勇，吴保国，李军，赵小明，张国荣，王昆，李东，高辉，郭敖，张勇哲，
申请(专利权)人：中国石油集团川庆钻探工程有限公司，
类型：发明
国别省市：