一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及商用车技术领域，具体是一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法，测量系统包括：商用车白车身；用于对商用车白车身支撑定位的定位装置；用于对商用车白车身上施加载荷的施力装置；用于测量施力装置的施力大小和位移的测量装置；商用车白车身扭转刚度测量系统进行测量的方法，包括：测量装置测量施力大小F和位移D的多组数据；通过扭转刚度计算公式得到白车身扭转刚度；测量系统质量较轻、可拆装、方便移动，测量方法实现了商用车白车身扭转刚度快速、便捷的测量，为商用车的研发提供可靠数据，可以对仿真分析的结果进行验证。可以对仿真分析的结果进行验证。可以对仿真分析的结果进行验证。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法


[0001]本专利技术涉及商用车
，具体是一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法。

技术介绍

[0002]白车身扭转刚度是商用车研发过程中的一个重要参数；一方面乘用车研发过程中对扭转刚度测量已成熟，但是乘用车扭转刚度试验台架特点是笨重、无法移动、装配困难；另一方面，现阶段商用车白车身的扭转刚度主要通过CAE分析得到，缺少台架试验验证。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种商用车白车身扭转刚度测量系统及方法，以解决上述现有技术中现阶段商用车白车身的扭转刚度主要通过CAE分析得到，缺少台架试验验证的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种商用车白车身扭转刚度测量系统包括：商用车白车身；用于对商用车白车身支撑定位的定位装置，包括基座和可拆卸连接在基座上的前安装支座、后安装支座；用于对商用车白车身上施加载荷的施力装置，包括可拆卸连接在基座上的施力器和可拆卸安装在商用车白车身上的施力接收装置；用于测量施力装置的施力大小和位移的测量装置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车白车身扭转刚度测量系统，其特征在于，包括：商用车白车身（1）；用于对商用车白车身（1）支撑定位的定位装置，包括基座（2）和可拆卸连接在基座（2）上的前安装支座（3）、后安装支座（4）；用于对商用车白车身（1）上施加载荷的施力装置，包括可拆卸连接在基座（2）上的施力器（5）和可拆卸安装在商用车白车身（1）上的施力接收装置（6）；用于测量施力装置的施力大小和位移的测量装置。2.如权利要求1所述的商用车白车身扭转刚度测量系统，其特征在于，所述测量装置包括力和位移传感器（7）和显示器（8），所述力和位移传感器（7）包括力传感器（71）和拉线式位移传感器（72），所述力传感器（71）的感应端设置在施力器（5）的顶部施力端，所述拉线式位移传感器（72）的主体设置在施力器（5）的底部，拉线式位移传感器（72）的拉线接头设置在施力器（5）的顶部施力端，力传感器（71）和拉线式位移传感器（72）与显示器（8）电连接。3.如权利要求1所述的商用车白车身扭转刚度测量系统，其特征在于，所述前安装支座（3）包括方钢管（301），方钢管（301）的底部设有底座（302），顶部设有前悬安装座（303）和纵梁前支撑座（304），侧部设有用于增加强度的三角钢板（305）。4.如权利要求1所述的商用车白车身扭转刚度测量系统，其特征在于，所述后安装支座（4）包括连接柱（401）和后悬安装座（402），所述后悬安装座（402）固定安装在连接柱（401）上。5.如权利要求1所述的商用车白车身扭转刚度测量系统，其特征在于，所述基座（2）为型材连接而成的框架结构，基座（2）上设有纵梁后支撑座（201），基座（2）的顶部固定连接有用于连接前安装支座（3）、后安装支座（4）和施力器（5）的安装平台（202）。6.如权利要求5所述的商用车白车身扭转刚度测量系统，其特征在于，用于安装前安装支座（3）的所述安装平台（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新坡，刘德岁，李鑫，马骏腾，王睿，李正文，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：