本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构。本实用新型专利技术，包括两个拼接式注塑上模板，所述的两个拼接式注塑上模板相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板下方设有两个拼接式注塑进胶模板，所述的两个拼接式注塑进胶模板相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板与拼接式注塑进胶模板相抵接配合。本实用新型专利技术在注塑过程中，熔融物料通过入料进胶部注入至拼接式注塑上模板内，拼接式注塑进胶模板内的无熔接痕多点进胶组件将熔融物料进行分流多点进胶，减少熔接痕，提高塑件的质量，拼接式注塑上模板和拼接式注塑进胶模板均采用拼接式结构，便于拆装维修，对内部进胶结构进行清理，防止堵塞。堵塞。堵塞。
【技术实现步骤摘要】
电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构
[0001]本技术属于模具
，涉及一种电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构。
技术介绍
[0002]电动车后尾箱反光装饰件是电动车必不可少的配件之一，在行驶过程中反光效果起到安全警示作用。电动车后尾箱反光装饰件材质为塑料，采用注塑模具进行生产制造，现有的电动车后尾箱反光装饰件注塑模具在进胶过程中，容易出现熔接痕，塑件的质量较为一般，且多次进胶后难以对模具内部进胶结构进行清理，容易堵塞。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种摩托车后尾箱扣板模具的新型机构[申请号：201820699690.8]，包括动模、定模、与动模固连的上复板、与定模固连的下复板，定模和下复板之间设有斜顶，处于定模的边缘处水平设有滑动块，动模上由上往下内倾斜设置有导向滑道，导向滑道中具有模塞块，动模和上复板之间水平设有滑道，滑道中具有能在滑道中来回滑动的滑块，滑块和模塞块之间具有带动模塞块沿导向滑道的长度方向运动的导向结构。但是该方案在进胶过程中，仍然容易出现熔接痕，塑件的质量较为一般，且多次进胶后难以对模具内部进胶结构进行清理，存在容易堵塞的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构，包括两个拼接式注塑上模板，所述的两个拼接式注塑上模板相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板下方设有两个拼接式注塑进胶模板，所述的两个拼接式注塑进胶模板相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板与拼接式注塑进胶模板相抵接配合，所述的拼接式注塑进胶模板内设有无熔接痕多点进胶组件，所述的拼接式注塑上模板内设有入料进胶部，所述的入料进胶部与无熔接痕多点进胶组件的位置相对应。
[0007]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的无熔接痕多点进胶组件包括设置于拼接式注塑进胶模板内的若干多点直通进胶孔道，所述的多点直通进胶孔道贯穿通过拼接式注塑进胶模板，所述的多点直通进胶孔道与拼接式注塑上模板之间设有均匀分流连料件，所述的均匀分流连料件与入料进胶部的位置相对应。
[0008]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的均匀分流连料件包括设置于拼接式注塑进胶模板内的回环形分流腔槽，所述的回环形分流腔槽与多点直通进胶孔道相连通设置，所述的回环形分流腔槽远离多点直通进胶孔道一侧与入料进胶部相连通。
[0009]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的入料进胶部包括设置于拼接式注塑上模板内的入料进胶道，所述的入料进胶道与回环形分流腔槽相连通设置。
[0010]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的拼接式注塑上模板内还设有扩口增流部，所述的扩口增流部与入料进胶道相连通设置。
[0011]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的扩口增流部包括设置于拼接式注塑上模板内的扩口入料腔室，所述的扩口入料腔室与入料进胶道相连通设置，所述的扩口入料腔室的直径大于入料进胶道的直径。
[0012]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的拼接式注塑进胶模板上设有密封凸起部，所述的密封凸起部与回环形分流腔槽交错设置。
[0013]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的密封凸起部包括设置于拼接式注塑进胶模板上的若干密封凸座，所述的密封凸座与回环形分流腔槽交错设置，所述的密封凸座与拼接式注塑上模板相紧贴配合。
[0014]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的拼接式注塑进胶模板内设有若干辅助脱模件，所述的辅助脱模件与拼接式注塑上模板的位置相对应。
[0015]在上述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构中，所述的辅助脱模件包括设置于拼接式注塑进胶模板内的若干辅助脱模杆，所述的辅助脱模杆与拼接式注塑上模板相抵接配合。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在注塑过程中，熔融物料通过入料进胶部注入至拼接式注塑上模板内，拼接式注塑进胶模板内的无熔接痕多点进胶组件将熔融物料进行分流多点进胶，减少熔接痕，提高塑件的质量，拼接式注塑上模板和拼接式注塑进胶模板均采用拼接式结构，便于拆装维修，对内部进胶结构进行清理，防止堵塞。
[0018]2、本技术在注塑完成后，可通过辅助脱模杆将拼接式注塑进胶模板与拼接式注塑上模板进行分离，便于清理残留物料。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的局部结构示意图。
[0022]图3是拼接式注塑进胶模板的结构示意图。
[0023]图4是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0024]图中：拼接式注塑上模板1、拼接式注塑进胶模板2、无熔接痕多点进胶组件3、入料进胶部4、多点直通进胶孔道5、均匀分流连料件6、回环形分流腔槽7、入料进胶道8、扩口增流部9、扩口入料腔室10、密封凸起部11、密封凸座12、辅助脱模件13、辅助脱模杆14。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0026]如图1
‑
4所示，一种电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构，包括两个拼接式注塑上模板1，所述的两个拼接式注塑上模板1相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板1下方设有两个拼接式注塑进胶模板2，所述的两个拼接式注塑进胶模板2相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板1与拼接式注塑进胶模板2相抵接配合，所述的拼接式注塑进胶模板2内设有无熔接痕多点进胶组件3，所述的拼接式注塑上模板1内设有入料进胶部4，所述的入料进胶部4与无熔接痕多点进胶组件3的位置相对应。
[0027]在本实施例中，在注塑过程中，熔融物料通过入料进胶部4注入至拼接式注塑上模板1内，拼接式注塑进胶模板2内的无熔接痕多点进胶组件3将熔融物料进行分流多点进胶，减少熔接痕，提高塑件的质量，拼接式注塑上模板1和拼接式注塑进胶模板2均采用拼接式结构，便于拆装维修，对内部进胶结构进行清理，防止堵塞。
[0028]结合图1
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4所示，所述的无熔接痕多点进胶组件3包括设置于拼接式注塑进胶模板2内的若干多点直通进胶孔道5，所述的多点直通进胶孔道5贯穿通过拼接式注塑进胶模板2，所述的多点直通进胶孔道5与拼接式注塑上模板1之间设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构，包括两个拼接式注塑上模板(1)，其特征在于，所述的两个拼接式注塑上模板(1)相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板(1)下方设有两个拼接式注塑进胶模板(2)，所述的两个拼接式注塑进胶模板(2)相紧贴配合，所述的拼接式注塑上模板(1)与拼接式注塑进胶模板(2)相抵接配合，所述的拼接式注塑进胶模板(2)内设有无熔接痕多点进胶组件(3)，所述的拼接式注塑上模板(1)内设有入料进胶部(4)，所述的入料进胶部(4)与无熔接痕多点进胶组件(3)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构，其特征在于，所述的无熔接痕多点进胶组件(3)包括设置于拼接式注塑进胶模板(2)内的若干多点直通进胶孔道(5)，所述的多点直通进胶孔道(5)贯穿通过拼接式注塑进胶模板(2)，所述的多点直通进胶孔道(5)与拼接式注塑上模板(1)之间设有均匀分流连料件(6)，所述的均匀分流连料件(6)与入料进胶部(4)的位置相对应。3.根据权利要求2所述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构，其特征在于，所述的均匀分流连料件(6)包括设置于拼接式注塑进胶模板(2)内的回环形分流腔槽(7)，所述的回环形分流腔槽(7)与多点直通进胶孔道(5)相连通设置，所述的回环形分流腔槽(7)远离多点直通进胶孔道(5)一侧与入料进胶部(4)相连通。4.根据权利要求3所述的电动车后尾箱反光装饰件无熔接痕多点进胶注塑成型机构，其特征在于，所述的入料进胶部(4)包括设置于拼接式注塑上模板(1)内的入料进胶道(8)，所述的入料进胶道(8)与回环形分流腔槽(7)相连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏兆利，
申请(专利权)人：台州市昱泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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