处置轨枕、钢轨的多功能车及其施工方法技术

本申请实施例提供了一种处置轨枕、钢轨的多功能车及其施工方法，多功能车包括：车体、轨枕密排传送模块、轨枕连续布置模块、提枕器和道砟拨板。多功能车具有铺枕工况和收枕工况，收枕工况下，提枕器连接于轨枕连续布置模块，提枕器伸出旧轨枕下将旧轨枕起松，物料通过台将起松的轨枕转运至轨枕密排传送模块；铺枕工况下，道砟拨板连接于轨枕连续布置模块，道砟拨板将预铺设新轨枕处的道砟抹平，物料通过台将轨枕密排传送模块上的轨枕转运至铺枕位置。本申请的多功能车仅一套机械既可实现旧轨枕的收枕，又可实现新轨枕的铺设，相较于功能单一的布置轨枕的机械车和回收轨枕的机械车具有更强的竞争力与适用性，可降低施工难度与施工器械租赁成本。工器械租赁成本。工器械租赁成本。

【技术实现步骤摘要】
处置轨枕、钢轨的多功能车及其施工方法


[0001]本申请涉及轨枕、钢轨处置
，具体涉及处置轨枕、钢轨的多功能车及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前轨枕更换主要采用人工更换或施工机械自动或半自动更换，现有的施工机械通常功能单一。在施工过程中，通常需要分别配备收轨机械和铺轨机械，在施工过程中，收轨机械主要执行回收旧轨枕的任务，而铺轨机械则主要执行铺设新的轨枕的任务。收轨机械和铺轨机械的结构完全不同，两者之间没有共用的结构。因此，要完成整个换枕任务，需要收轨机械和铺轨机械同时配合工作，从而使得整个设备体型巨大，需提前拆解设备后移运至目标位置附近的梁场，进行重新拼装检查，虽然施工过程迅速，但需极长的准备时间，且对施工环境具有较高要求，只能用于宽敞的施工环境。因此，现有的设备过于复杂，施工难度高，施工成本高。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种处置轨枕、钢轨的多功能车及其施工方法，性价比高，适用性好，能显著降低施工难度和成本。
[0004]本申请的第一目的在于提供一种处置轨枕、钢轨的多功能车，包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种处置轨枕、钢轨的多功能车，其特征在于，包括：车体，所述车体具有行走机构；轨枕密排传送模块，轨枕密排传送模块设置于所述车体上，所述轨枕密排传送模块用于装载轨枕并能沿车体的长度方向运输轨枕；轨枕连续布置模块，所述轨枕连续布置模块设置于所述车体的一端，所述轨枕连续布置模块和所述轨枕密排传送模块相连接，所述轨枕连续布置模块具有物料通过台；提枕器和道砟拨板，所述提枕器和所述道砟拨板择一的安装于所述轨枕连续布置模块；多功能车具有铺枕工况和收枕工况；在所述收枕工况下，所述提枕器连接于所述轨枕连续布置模块，多功能车沿第一方向移动，所述提枕器将轨枕起松，物料通过台将起松的轨枕转运至所述轨枕密排传送模块；在所述铺枕工况下，所述道砟拨板连接于所述轨枕连续布置模块，多功能车沿第二方向移动，物料通过台将轨枕密排传送模块上的轨枕转运至铺枕位置。2.根据权利要求1所述的处置轨枕、钢轨的多功能车，其特征在于，所述轨枕连续布置模块上设置升降座和第一伸缩装置；所述车体上设置连接座；在所述铺枕工况下，所述道砟拨板连接于所述升降座上，所述第一伸缩装置和所述升降座传动连接；在所述收枕工况下，所述提枕器一端铰接于所述连接座，所述第一伸缩装置传动连接于所述提枕器的中部；所述第一伸缩装置伸缩运动，能下放或提升所述道砟拨板/提枕器。3.根据权利要求2所述的处置轨枕、钢轨的多功能车，其特征在于，所述升降座包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆的第一端和所述第一伸缩装置传动连接，所述第一连杆的第二端和所述道砟拨板铰接，所述第一连杆的中部设置长条槽；所述第二连杆的第一端铰接于所述轨枕连续布置模块，所述第二连杆的第二端和所述道砟拨板铰接，所述第二连杆的中部可滑动地连接于所述长条槽；所述第一伸缩装置伸缩运动驱动所述第一连杆的第一端移动，以带动所述第二连杆摆动，下放或提升所述道砟拨板。4.根据权利要求1所述的处置轨枕、钢轨的多功能车，其特征在于，所述轨枕连续布置模块包括拨料组件，所述拨料组件包括驱动件、环链和多个限位拨块；所述环链沿所述物料通过台延伸设置，所述环链和所述物料通过台之间具有供轨枕通过的空间；各所述限位拨块均设置于所述环链上，且各所述限位拨块沿所述环链依次间隔等距排列；所述驱动件和所述环链传动连接；在所述收枕工况下，所述驱动件驱动所述环链正向转动，所述限位拨块推动起松的轨枕沿物料通过台向轨枕密...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆祥，万鹏，李刚，张宁辉，杨建福，常祝，朵君泰，姜敏，周光忠，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：