智能座舱及车载系统技术方案

本申请提供一种智能座舱及车载系统；所述智能座舱包括：一控制模块和至少两个显示屏；控制模块与至少两个显示屏连接，控制模块用于控制每个显示屏异控异显，控制模块还用于控制显示屏之间同控同显，和/或用于控制显示屏之间进行切屏；至少两个显示屏中至少包括一前排中控屏和一后排屏；其中，前排中控屏用于为驾驶员提供智能辅助驾驶和娱乐功能；后排屏用于为后排乘客提供娱乐功能；本申请提供的智能座舱，既满足了前排驾驶员的驾驶功能需求，又满足了后排乘客的娱乐功能需求，且相较现有技术，减少了硬件成本；同时，通过显示屏之间的相互投屏、切屏操作，方便了前排用户与后排用户之间的信息交互，有效提升了前后排之间的交互性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
智能座舱及车载系统


[0001]本申请属于智能汽车
，涉及一种座舱，特别是涉及一种智能座舱及车载系统。

技术介绍

[0002]传统的汽车座舱系统基于分布式电子电气架构形成，一个ECU(电子控制单元)一类功能，以总线将多个ECU连成网络，整车电子电气架构复杂，一般包含仪表盘、中控屏的车机座舱系统，为用户提供导航、娱乐等车载信息娱乐功能。
[0003]目前的汽车座舱系统有两种情况；第一种情况是：汽车前排有一个带一套屏运行控制系统，用于为前排的驾乘人员提供智能辅助驾驶和娱乐功能，这种情况存在的问题是：无法满足后排乘客的独立娱乐功能需求；第二种情况是：汽车前后排各有一套屏运行控制系统，这两套屏运行控制系统分别为前排的驾乘人员提供智能辅助驾驶和娱乐功能，和为汽车后排乘客提供娱乐功能，但由于前后屏运行控制系统相互独立，不方便前排驾乘与后排乘客进行系统交互。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种智能座舱及车载系统，用于解决现有汽车座舱系统存在的前排驾乘与后排乘客交互性能差的问题。
[0005]第一方面，本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能座舱，其特征在于，所述智能座舱包括：一控制模块和至少两个显示屏；所述控制模块与至少两个所述显示屏连接，所述控制模块用于控制每个所述显示屏异控异显，所述控制模块还用于控制所述显示屏之间同控同显，和/或用于控制所述显示屏之间进行切屏；至少两个所述显示屏中至少包括一前排中控屏和一后排屏；其中，所述前排中控屏用于为驾驶员提供智能辅助驾驶和娱乐功能；所述后排屏用于为后排乘客提供娱乐功能。2.根据权利要求1所述的智能座舱，其特征在于，所述控制模块包括：第一ARM处理器和第二ARM处理器；其中，所述第一ARM处理器包括至少一ARM内核，且所述第一ARM处理器上运行有嵌入式实时操作系统；所述第二ARM处理器包括多个所述ARM内核，且所述第二ARM处理器上运行有车载信息娱乐系统；所述嵌入式实时操作系统和所述车载信息娱乐系统用于在同一内存芯片运行；所述显示屏的驱动在所述嵌入式实时操作系统上运行；在所述嵌入式实时操作系统里，针对不同的显示屏，对应标记不同的标识号。3.根据权利要求2所述的智能座舱，其特征在于，所述控制模块用于控制每个所述显示屏异控异显包括：控制所述车载信息娱乐系统开机启动运行至少两个安卓桌面启动器；所述安卓桌面启动器的数量与所述显示屏的数量相等，每一所述安卓桌面启动器绑定了一所述显示屏的堆栈窗口；控制所述车载信息娱乐系统将所述堆栈窗口的显示内容传至所述嵌入式实时操作系统，以使所述嵌入式实时操作系统将所述显示内容输出至对应的显示屏上显示。4.根据权利要求3所述的智能座舱，其特征在于，所述控制模块用于控制每个所述显示屏异控异显包括：当至少两个所述显示屏中，存在一目标显示屏有控制操作时，所述嵌入式实时操作系统接收到控制信息，并将所述控制信息传至所述车载信息娱乐系统的目标堆栈窗口进行响应处理，所述车载信息娱乐系统将处理后的所述目标堆栈窗口的目标显示内容传至所述嵌入式实时操作系统，使所述嵌入式实时操作系统将所述目标显示内容输出至所述目标显示屏上显示，实现异控异显；所述目标堆栈窗口对...

【专利技术属性】
技术研发人员：程绍信，胡征，刘仁福，周鹏，
申请(专利权)人：深圳纵目安驰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：