一种车辆仪表转速显示方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆仪表显示技术领域，提供一种车辆仪表转速显示方法及系统，采集目标车辆处于怠速状态下的转速信号，通过统计分析，针对性的进行目标车辆的转速参数标定，即给出怠速状态的数据化识别标准；进而通过实时获取目标车辆的实际转速信号，对比标定得到的转速参数，动态识别目标车辆的运行状态，从而智能跟随车辆状态调整仪表显示效果，有效提高UI界面在怠速状态下显示的稳定性。在怠速状态下显示的稳定性。在怠速状态下显示的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆仪表转速显示方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆仪表显示
，尤其涉及一种车辆仪表转速显示方法及系统。

技术介绍

[0002]基于摩托车仪表产品的设计和使用，摩托车车身信号本身从设计和使用上都受到成本以及高新技术集成度的局限。摩托车的一些信号来源，还来自于原车的硬线信号，并没有高集成度的硬件或者软件模块专门进行转换处理。仪表端执行数据显示时，采集依旧是原始的硬线信号，并不具备成熟性和稳定性。因此在UI显示时，如果采用普通的滤波平滑处理技术，在特殊场景下存在一定的缺陷，比如在怠速状态下，转速信号双向变化频率较大，显示调动不稳定。
[0003]在使用采集到的原始硬线转速信号进行显示时，普通的滤波处理方法只能使其信号曲线变的平滑，但是无法智能识别具体的车辆状态以及跟随车辆状态调整曲线走线和显示效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种车辆仪表转速显示方法及系统，解决了现有的摩托车仪表显示中转速信号在怠速状态下显示不稳定的技术问题。
[0005]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种车辆仪表转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆仪表转速显示方法，其特征在于，包括步骤：S1、采集目标车辆在怠速状态下的转速信号，得到数据报文库，对所述数据报文库中的采集数据进行统计分析，标定怠速状态下的转速参数；S2、获取目标车辆当前的实际转速信号，根据所述转速参数和所述实际转速信号判断目标车辆是否处于怠速状态下，若是则保持当前仪表显示，若否则根据所述实际转速信号更新仪表显示。2.如权利要求1所述的一种车辆仪表转速显示方法，其特征在于，所述步骤S1包括步骤：S11、通过CAN总线采集目标车辆在怠速状态下的转速信号，得到数据报文库；S12、以几何图形的方式模拟播放数据报文库中的转速信号数据，得到转速信号波动曲线；S13、对转速信号波动曲线进行统计分析，标定目标车辆处于怠速状态下的信号振动幅度、门限时间。3.如权利要求2所述的一种车辆仪表转速显示方法，其特征在于，所述步骤S11具体为：通过CAN总线采集目标车辆在怠速状态下的硬线信号，将所述硬线信号换算为转速信号，并通过固定ID的CAN信号外发，形成数据报文库。4.如权利要求2所述的一种车辆仪表转速显示方法，其特征在于，在所述步骤S12中：采用CANOE工具或者VSPY工具以几何图形的方式模拟播放数据报文库中的转速信号数据。5.如权利要求2所述的一种车辆仪表转速显示方法，其特征在于，所述步骤S2包括步骤：S21、获取目标车辆当前的实际转速信号；S22、计算所述实际转速信号与基准参数的差值，判断所述差值是否大于所述信号振动幅度，若是进入下一步，若否进入步骤S24；S23、确定目标车辆退出怠速状态，保存当前显示车速，并根据所述实际转速信号进行仪表显示；S24、当识别到所述差值小于所述信号振动幅度，且持续时长满足所述门限时间时，判断目标车辆进入怠速状态，保持当前仪表显示。6.如权利要求5所述的一种车辆仪表转速显...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振旦，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：