一种分体式电池模组支架制造技术

一种分体式电池模组支架,涉及新能源电池领域,其包括至少两个并列排布的电池模块及连接相邻两个模块的连接板，所述连接板包括第一支架及与第一支架配合的第二支架，所述第一支架包括支架本体、自支架本体向外延伸的卡舌及贯穿支架本体与所述卡舌相配合的卡孔，所述第二支架的两面均设有与第一支架相同的结构且两面结构相对。本实用新型专利技术有益效果为第一支架与第二支架的结构相似具有减少物料、模具的数量的优点，标准化、易扩展。采用卡扣与卡孔相卡扣的方式进行连接，拆组方便且部件少。在组装的过程中相邻的电池模块被支架相隔开省去了使用环氧板隔开绝缘的步骤。使用环氧板隔开绝缘的步骤。使用环氧板隔开绝缘的步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式电池模组支架


[0001]本技术涉及新能源电池领域，具体涉及一种分体式电池模组支架。

技术介绍

[0002]随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于汽车中。在新能源电池领域中，新能源汽车发展的关键技术之一是动力电池，电池模组的性能很多程度影响电池包甚至整台电动汽车性能。目前针对新能源汽车的电池组要求越来越高，高容量、高安全、低内阻、快速导电、便捷更换性电池模组是未来逐步要完善的方向。
[0003]但是目前的动力电池系统标准模组大多为钣金折弯后包裹电芯，并且中间还需用环氧板隔开绝缘，这使得整个模组的部件过于繁多，组装起来也十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种分体式电池模组支架，以解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术使用方便、结构简单，通过第一支架及第二支架的配合拆组方便且装配简单的支架。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：一种分体式电池模组支架，其包括至少两个并列排布的电池模块及连接相邻两个模块的连接板，所述连接板包括第一支架及与第一支架配合的第二支架，所述第一支架包括支架本体、自支架本体向外延伸的卡舌及贯穿支架本体与所述卡舌相配合的卡孔，所述第二支架的两面均设有与第一支架相同的结构且两面结构相对，这样设计可以减少模具的数量，标准化的设计更易于扩展。
[0006]进一步的，所述卡舌和卡孔均设有两个。
[0007]进一步的，所述支架本体包括底板及设在底板外围的三面围板。
[0008]进一步的，所述三面围板分别为位于底板宽度方向上两端的第一围板及第二围板，位于底板长度方向上的第三围板，所述第一围板上设有向外延伸的第一卡舌，所述第二围板上设有与卡舌相配合的第一卡孔。
[0009]进一步的，所述第三围板的两侧分别设有第二卡舌与第二卡孔。
[0010]进一步的，所述第三围板上设有供电池模组裸露出来的连接槽。
[0011]进一步的，所述第三围板的两端侧壁上设有用于减轻重量及便于抓握的凹槽。
[0012]进一步的，所述支架为一体成型。
[0013]进一步的，所述第一支架设有两个，第二支架设有至少一个以上。
[0014]进一步的，所述第一支架与第二支架之间的上下两端面均设有绑带槽。
[0015]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：第一支架与第二支架的结构相似具有减少物料、模具的数量的优点，标准化、易扩展。采用卡扣与卡孔相卡扣的方式进行连接，拆组方便且部件少。在组装的过程中相邻的电池模块被支架相隔开省去了使用环氧板隔开绝缘的步骤。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术中支架的结构示意图。
[0019]图3是本技术第一支架的结构示意图。
[0020]图4是本技术第二支架的结构示意图1。
[0021]图5是本技术第二支架的结构示意图2。
[0022]附图标记说明：电池模块1、连接板2、第一支架3、支架本体4、底板41、第一围板42、第二围板43、第三围板44、连接槽441、凹槽442、第二支架5、第一卡舌6、第一卡孔7、第二卡舌8、第二卡孔9、绑带槽10。
具体实施方式
[0023]参看图1
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2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：一种分体式电池模组支架，其包括至少两个并列排布的电池模块1及连接相邻两个模块的连接板2。连接板2包括第一支架3及与第一支架3配合的第二支架5。第一支架3设有两个，第二支架5设有至少一个以上且第一支架3及第二支架5之间的上下两端面均设有绑带槽10。在具体的安装过程中第一支架3位于电池模组的两端，而多个第二支架5者之间相互连接将多个电池模块1并列排布并最终于位于两端的第一支架3相卡接。在支架上下端面留有紧固模组的捆绑带位置，使得标准模组捆扎起来非常方便，绑带槽10能够起到对捆扎带进行导向及限位的作用。同时相邻电池模块之间通过支架隔开相比传统组装省去了使用用环氧板隔开绝缘的步骤。
[0024]参看图3
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5所示，第一支架3包括支架本体4、自支架本体4向外延伸的两个卡舌及贯穿支架本体4与所述卡舌相配合的两个卡孔。卡舌是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，其材料由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。
[0025]支架本体4包括底板41及位于底板41宽度方向上两端的第一围板42及第二围板43，位于底板41长度方向上的第三围板44。在具体的使用过程中电池模块1中为设有围板的一侧插入到支架内，且与支架紧密贴合。围板的高度为电池模块1厚度的一半，这样相邻的两个支架相连接之后，在支架之间刚好能够形成一个供放置电池模块1的容置腔。
[0026]第一围板42、第二围板43及第三围板44三者为为一体成型。第一围板42上设有向外延伸的第一卡舌6，第二围板43上设有与卡舌相配合的第一卡孔7，第三围板44上设有供电池模组裸露出来方便电芯之间串联及并联的连接槽441，且第三围板44的两端分别设有第二卡舌8与第二卡孔9。在具体的使用过程中，第一卡舌6会卡接在相邻支架的第一卡孔7内，第二卡舌8会与在相邻支架的第二卡孔9相卡接。
[0027]第三围板44的两端侧壁上设有用于减轻重量及便于抓握的凹槽442。凹槽442位于第二卡舌8及第二卡孔9的下侧。第二支架5的两面均设有与第一支架3相同的结构且两面结构相对，这样设计可以减少模具的数量，标准化的设计更易于扩展。
[0028]本技术的工作原理：组装电池模组时，首先将第一支架3、第二支架5组装在一起，第一支架3的第一卡舌6、第二卡舌8分别与第二支架5上的第一卡孔7及第二卡孔9卡扣固定。再将电池电池模块1插了第一支架3与第二支架5连接后形成的容置腔内，之后将更多的第二支架5依次组装在一起并将电池模块1插入形成电池模组，最后用捆扎带对电池模组进行固定。电池模组的安装也可以是先将电池模块1的一侧先插入第一支架3或第二支架5，然后在使用相配合的支架从电池模块1的另一侧插入，两者相卡扣。
[0029]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式电池模组支架，其特征在于：其包括至少两个并列排布的电池模块(1)及连接相邻两个模块的连接板(2)，所述连接板(2)包括第一支架(3)及与第一支架(3)配合的第二支架(5)，所述第一支架(3)包括支架本体(4)、自支架本体(4)向外延伸的卡舌及贯穿支架本体(4)与所述卡舌相配合的卡孔，所述第二支架(5)的两面均设有与第一支架(3)相同的结构且两面结构相对。2.根据权利要求1所述的一种分体式电池模组支架，其特征在于：所述卡舌和卡孔均设有两个。3.根据权利要求1所述的一种分体式电池模组支架，其特征在于：所述支架本体(4)包括底板(41)及设在底板(41)外围的三面围板。4.根据权利要求3所述的一种分体式电池模组支架，其特征在于：所述三面围板分别为位于底板(41)宽度方向上两端的第一围板(42)及第二围板(43)，位于底板(41)长度方向上的第三围板(44)，所述第一围板(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹岳龙，曹远翔，邹继盛，廖彦皓，
申请(专利权)人：广东瑞新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：