一种内燃机工程车散热风扇制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁散热技术领域，公开了一种内燃机工程车散热风扇，本实用新型专利技术包括一个交流发电机、两个驱动电机、一个交流辅助电气柜，所述柴油机提供动力通过联轴器与所述交流发电机相互联接进而带动所述交流发电机旋转发电，所述交流发电机的输出轴端部键连接固定设有皮带轮，所述皮带轮和所述柴油机之间通过传动轴连接，所述传动轴的两端通过平键与所述柴油机和所述皮带轮连接。本实用新型专利技术通过拆除原车上的分动箱、液力耦合器、风扇齿轮箱、风扇、分动箱前后两个传动轴，风扇齿轮箱与风扇连接轴后将原有的风扇开孔填补并在该处设置两个由电机驱动的非金属硬质风扇，相比现有技术本申请的方案结构紧凑且不易出现磨损，运行效率高且噪音低。效率高且噪音低。效率高且噪音低。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机工程车散热风扇


[0001]本技术涉及地铁车辆散热
，具体是一种内燃机工程车散热风扇。

技术介绍

[0002]现有散热风扇采用液力传动方式及机械传动方式，启动后风扇的噪音大且由于风扇传动箱与风扇连接轴之间的采用花键传动，随着使用时间的增加，花键磨损越大进而导致传动异响，容易出现润滑油托油盘与周边箱体产生摩擦。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种内燃机工程车散热风扇，其解决了上述等问题。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种内燃机工程车散热风扇，包括一个交流发电机10、两个驱动电机14、一个交流辅助电气柜16，所述柴油机13提供动力通过联轴器与所述交流发电机10相互联接进而带动所述交流发电机10旋转发电，所述交流发电机10的输出轴端部键连接固定设有皮带轮11，所述皮带轮11和所述柴油机13之间通过传动轴12连接，具体的所述传动轴12的两端通过平键与所述柴油机13和所述皮带轮11连接，由电气柜处通过五芯电缆向车前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内燃机工程车散热风扇，其特征在于：包括一个交流发电机（10）、两个驱动电机（14）、一个交流辅助电气柜（16），柴油机（13）提供动力通过联轴器与所述交流发电机（10）相互联接进而带动所述交流发电机（10）旋转发电，所述交流发电机（10）的输出轴端部键连接固定设有皮带轮（11），所述皮带轮（11）和所述柴油机（13）之间通过传动轴（12）连接，具体的所述传动轴（12）的两端通过平键与所述柴油机（13）和所述皮带轮（11）连接，由电气柜处通过五芯电缆向车前后两端布线，并在车体前后两端增加五芯航空插座，通过连接线对外供电。2.根据权利要求1所述的一种内燃机工程车散热风扇，其特征在于：所述交流辅助电气柜（16）通过螺栓固定在远离所述柴油机（13）的一端，且在所述交流辅助电气柜（16）的背部采用可拆卸盖板，所述可拆卸盖板通过螺丝固定在所述交流辅助电气...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利明，
申请(专利权)人：杭州中港地铁装备维护有限公司，
类型：新型
国别省市：