一种弯管机万向浮动拉杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种弯管机万向浮动拉杆，球头螺杆的右端设置有球头部，球头部和球座配合，球座设置在球座套内部，球头螺杆右端和弹性胶套左端连接，顶紧螺栓设置在延长杆内部，顶紧螺栓左端和弹性胶套右端连接。本实用新型专利技术解决弯管机直拉杆与芯棒连接处易断的问题，减少弯管机生产时拉杆断裂后的维修时间，提高生产效率，且芯棒可自动回位以确保弯管装件时定心，改善了装件下垂。改善了装件下垂。改善了装件下垂。

【技术实现步骤摘要】
一种弯管机万向浮动拉杆


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体是一种弯管机万向浮动拉杆。

技术介绍

[0002]数控弯管机的芯棒安装在直拉杆上，在弯曲过程中主要起到支撑导管弯曲半径的内壁，防止其变形的作用。拉杆与芯棒的设计好坏支架影响到弯管质量，设计不好可能造成弯管变形、折弯处起折皱，拉杆断等缺陷，无法保证弯管质量。现有的弯管机使用的拉杆为刚性拉杆，直接通过螺纹与芯棒连接。
[0003]如中国专利CN205020590U公开的管材弯曲成型模具，由带中心孔的球头、多个带中心孔的碗型件、心轴、套管、连接柄、索柄、钢索和螺母连接装配而成。
[0004]又如中国专利CN203002878U公开的一种组合式弯管机球销总成，包括珠芯和芯棒杆，珠芯通过组合连接件与芯棒杆连接，所述组合连接件包括球形杆、连接杆和工作杆，工作杆通过基孔制间隙配合及螺纹连接在芯棒杆的前端，连接杆配合安装在工作杆的中孔内，其后端通过锁紧螺栓与芯棒杆连接锁紧，连接杆前端通过内球面与球形杆衔扣，球形杆与珠芯配装连接；球形杆、连接杆、工作杆、锁紧螺栓以及芯棒杆的中轴线位于同一中心线。
[0005]由于现有弯管机使用的拉杆为刚性拉杆，直接通过螺纹与芯棒连接，折弯过程中拉杆的螺栓连接处也受到一定的折弯力，实际生产过程中螺栓连接处易断裂，严重影响生产效率，且弯管装件时定心困难，装件下垂问题凸出。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种弯管机万向浮动拉杆，解决弯管机直拉杆与芯棒连接处易断的问题，减少弯管机生产时拉杆断裂后的维修时间，提高生产效率，且芯棒可自动回位以确保弯管装件时定心，改善了装件下垂。
[0007]本技术的技术方案如下：
[0008]一种弯管机万向浮动拉杆，包括球头螺杆、球座、球座套、弹性胶套、顶紧螺栓和延长杆，所述球座套右侧连接所述延长杆，所述球头螺杆的右端设置有球头部，所述球头部和球座配合，所述球座设置在所述球座套内部，所述球头螺杆右端和所述弹性胶套左端连接，所述顶紧螺栓设置在所述延长杆内部，所述顶紧螺栓左端和所述弹性胶套右端连接。
[0009]本技术在拉杆头部增加一套万向浮动拉杆，其螺栓为带球面的螺栓，与球座配合实现调心，解决弯管机直拉杆与芯棒连接处易断的问题；
[0010]本技术内部增加弹性胶套，实现芯棒自动回位以确保弯管装件时定心，改善装件下垂问题；
[0011]本技术设计结构紧凑，使用管状的弹性胶套代替弹簧，可靠性高。
[0012]优选的，所述球头螺杆的右端面设置有第一凸台，所述顶紧螺栓的左侧端面设置有第二凸台，所述弹性胶套构造为管状结构，所述第一凸台和所述第二凸台分别和所述弹性胶套的左右两侧内孔配合。采用凸台内嵌安装在弹性胶套内，安装稳定性好，装件时定心
效果好。
[0013]优选的，顶紧螺栓左端构造为外螺纹且与所述球座套右端的内螺纹配合，采用该结构可实现弹性胶套的松紧调节，从而调节弹力，提高其适用性；所述延长杆左端构造为内螺栓且与顶紧螺栓右端的外螺纹配合。可实现锁紧，球座套和延长杆可锁紧连接成一根轴。
[0014]具体的的，球头螺杆的左端构造为外螺纹且与弯管机芯棒连接，延长杆右端构造为内螺纹孔且与刚性拉杆的外螺栓连接。
[0015]优选的，延长杆沿轴向设置有通孔，所述顶紧螺栓右部内侧开设有拧紧部，所述拧紧部和所述通孔连通。延长杆内侧留通孔，可伸入六角扳手对拧紧部进行调整，可实现弹性胶套的松紧调节，从而调节弹力，提高其适用性。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术在拉杆头部增加一套万向浮动拉杆，其螺栓为带球面的螺栓，与球座配合实现调心，解决弯管机直拉杆与芯棒连接处易断的问题；
[0018]本技术内部增加弹性胶套，实现芯棒自动回位以确保弯管装件时定心，改善装件下垂问题；
[0019]本技术设计结构紧凑，使用管状的弹性胶套代替弹簧，可靠性高，可实现弹性胶套的松紧调节，从而调节弹力，适配性好。
附图说明
[0020]图1是本技术所述的一种弯管机万向浮动拉杆的结构示意图。
[0021]图2是本技术所述的顶紧螺栓的结构剖视图。
[0022]图3是本技术所述的球座的结构示意图。
[0023]图4是本技术所述的一种弯管机万向浮动拉杆工作状态时的结构图。
[0024]图中：1
‑
球头螺杆、101
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球头部、102
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第一凸台、2
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球座、3
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球座套、4
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弹性胶套、5
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顶紧螺栓、501
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第二凸台，502
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拧紧部、6
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延长杆、601
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通孔。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”，“下”，“前”，“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]实施例1：
[0028]一种弯管机万向浮动拉杆，包括球头螺杆1、球座2、球座套3、弹性胶套4、顶紧螺栓5和延长杆6，所述球座套3右侧连接所述延长杆6，所述球头螺杆1的右端设置有球头部101，所述球头部101和球座2配合，所述球座2设置在所述球座套3内部，所述球头螺杆1右端和所述弹性胶套4左端连接，所述顶紧螺栓5设置在所述延长杆6内部，所述顶紧螺栓5左端和所述弹性胶套4右端连接。
[0029]如图4所示，本实施例的工作原理如下：弯管时，折弯力通过芯棒传递到球头螺栓
上，由于球头螺栓的球头部101与球座2为球面配合，从而实现万向浮动，如图4所示，浮动角为α，最大浮动角为6.5
°
，降低折弯力对刚性拉杆的影响，从而解决拉杆易断问题。折弯结束后，由于弹性胶套4的作用，使球头螺栓回到原位置，即完成定心。
[0030]实施例2：
[0031]如图1所示，一种弯管机万向浮动拉杆，包括球头螺杆1、球座2、球座套3、弹性胶套4、顶紧螺栓5和延长杆6，所述球座套3右侧连接所述延长杆6，所述球头螺杆1的右端设置有球头部101，所述球头部101和球座2配合；
[0032]如图1和图3所示，所述球座2设置在所述球座套3内部，所述球头螺杆1右端和所述弹性胶套4左端连接，所述顶紧螺栓5设置在所述延长杆6内部，所述顶紧螺栓5左端和所述弹性胶套4右端连接。
[0033]如图1所示，本实施例中，所述球头螺杆1的右端面设置有第一凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弯管机万向浮动拉杆，其特征在于包括球头螺杆(1)、球座(2)、球座套(3)、弹性胶套(4)、顶紧螺栓(5)和延长杆(6)，所述球座套(3)右侧连接所述延长杆(6)，所述球头螺杆(1)的右端设置有球头部(101)，所述球头部(101)和球座(2)配合，所述球座(2)设置在所述球座套(3)内部，所述球头螺杆(1)右端和所述弹性胶套(4)左端连接，所述顶紧螺栓(5)设置在所述延长杆(6)内部，所述顶紧螺栓(5)左端和所述弹性胶套(4)右端连接。2.根据权利要求1所述的一种弯管机万向浮动拉杆，其特征在于：所述球头螺杆(1)的右端面设置有第一凸台(102)，所述顶紧螺栓(5)的左侧端面设置有第二凸台(501)，所述弹性胶套(4)构造为管状结构，所述第一凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汉优，
申请(专利权)人：柳州卓通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：