列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车技术方案

本发明专利技术提供一种列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车。本发明专利技术的方法包括：获取对列车照明系统的控制指令；当在第一预设时长内获取到的所述控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将所述优先级最高的控制指令作为目标控制指令；将所述目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。本发明专利技术的方法根据全自动驾驶列车的应用场景，当接收到多个对列车照明系统的控制指令时，能够有序的从中确定出唯一的控制指令，从而成功实现对列车照明系统的有序自动控制，节省了人力和人工成本以及降低了对驾驶员的技术要求。对驾驶员的技术要求。对驾驶员的技术要求。

【技术实现步骤摘要】
列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车


[0001]本专利技术涉及列车的自动控制
，尤其涉及一种列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通全自动驾驶技术的日益完善，越来越多的城市开始建设全自动驾驶轨道交通线路。全自动驾驶轨道交通车辆的司机不参与车辆的实时控制，车辆的自动驾驶由列车自动控制系统来进行控制，或者接受车辆调度中心的远程控制。
[0003]其中，车载照明系统作为列车的基本系统之一，在传统轨道交通中由司机通过操作司机室的按钮来进行照明开关的控制。然而，全自动驾驶列车不配备司机，因此，需要一种针对自动驾驶列车的照明系统的控制方法，来实现无人驾驶列车照明系统的自动控制。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种列车照明系统的控制方法、列车控制与管理系统和列车，以实现无人驾驶列车的照明系统的自动控制。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种列车照明系统的控制方法，包括：获取对列车照明系统的控制指令；当在第一预设时长内获取到的控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将优先级最高的控制指令作为目标控制指令；将目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。
[0006]在一个实施例中，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，包括：将在第一预设时长内最早或最晚获取到的控制指令作为优先级最高的控制指令；或将在指定时刻获取到的控制指令作为优先级最高的控制指令。
[0007]在一个实施例中，在按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令之前，还包括：获取每个控制指令的来源；按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，包括：基于预设的控制指令的不同来源之间的优先级关系，将优先级最高的来源的控制指令作为优先级最高的控制指令。
[0008]在一个实施例中，控制指令的来源，包括：车载人机界面、车载云平台、列车自动控制系统和列车控制与管理系统；预设的控制指令的不同来源之间的优先级关系，包括：车载人机界面、车载云平台、列车自动控制系统和列车控制与管理系统的优先级依次降低。
[0009]在一个实施例中，列车控制与管理系统的控制指令按照以下步骤产生：获取列车的当前工况；基于预设的列车工况与列车照明系统的开关状态之间的对应关系，根据列车的当前工况，生成针对列车照明系统的控制指令。
[0010]在一个实施例中，优先级最高的控制指令包括：对列车照明系统的测试指令，测试指令包括：当列车照明系统的当前状态为开启状态时，控制列车照明系统在第二预设时长内先关后开；当列车照明系统的当前状态为关闭状态时，控制列车照明系统在第三预设时长内先开后关。
[0011]在一个实施例中，在将优先级最高的控制指令作为目标控制指令之前，还包括：获取列车照明系统的当前状态；将优先级最高的控制指令作为目标控制指令，包括：当优先级最高的控制指令为测试指令时，根据列车照明系统的当前状态确定目标控制指令；当优先级最高的控制指令不为测试指令时，判断优先级最高的控制指令所指示的列车照明系统的状态与列车照明系统的当前状态是否一致，当优先级最高的控制指令所指示的列车照明系统的状态与列车照明系统的当前状态不一致时，将优先级最高的控制指令作为目标控制指令。
[0012]在一个实施例中，在将目标控制指令发送给列车照明系统之后，还包括：接收列车照明系统的反馈信号，反馈信号用于表明列车照明系统的当前状态；将反馈信号与目标控制指令进行匹配，当反馈信号与目标控制指令匹配失败时，判定列车照明系统出现故障。
[0013]第二方面，本专利技术提供一种计算设备，包括处理器和存储器，存储器中存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的列车照明系统的控制方法的步骤。
[0014]第三方面，本专利技术提供一种列车控制与管理系统，包括如上文所述的计算设备。
[0015]第四方面，本专利技术提供一种列车，包括如上文所述的列车控制与管理系统。
[0016]第五方面，本专利技术提供一种存储介质，存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的列车照明系统的控制方法的步骤。
[0017]本专利技术的方法根据全自动驾驶列车的应用场景，当接收到多个对列车照明系统的控制指令时，能够有序的从中确定出唯一的控制指令，从而成功实现对列车照明系统的有序自动控制，节省了人力和人工成本以及降低了对驾驶员的技术要求。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中：
[0019]图1为根据本申请一示例性实施方式的列车照明系统的控制方法的流程图；
[0020]图2为根据本申请一具体实施例的列车照明系统的控制方法的信号流示意图。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0022]实施例一
[0023]本实施例提供一种列车照明系统的控制方法，图1为根据本申请一示例性实施方式的列车照明系统的控制方法的流程图。如图1所示，本实施例的方法包括：
[0024]S100：获取对列车照明系统的控制指令。
[0025]S200：当在第一预设时长内获取到的控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将该优先级最高的控制指令作为目标控制指令。
[0026]S300：将目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。
[0027]通过上述步骤，当在第一预设时长内接收到的对列车照明系统的控制指令为两个
以上时，从中选择出优先级最高的控制指令作为目标控制指令，通过目标控制指令来对列车照明系统进行控制。当对列车照明系统的控制指令较多时，通过对控制指令的自动选择，实现了对列车照明系统的有序自动控制。
[0028]在上述步骤中，第一预设时长可以根据需要进行设置，例如可以是1分钟、2分钟等，也可以是0分钟，即同一时刻。预设方法可以根据需要进行灵活设置，例如，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，可以包括：将在第一预设时长内最早或最晚获取到的控制指令作为优先级最高的控制指令；或将在指定时刻获取到的控制指令作为优先级最高的控制指令，具体在此可以不做限定，只要能够从多个控制指令中确定出一个控制指令即可。
[0029]在一个示例中，在按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令之前，还可以包括：获取每个控制指令的来源。相应的，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，可以包括：基于预设的控制指令的不同来源之间的优先级关系，将优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车照明系统的控制方法，其特征在于，包括：获取对列车照明系统的控制指令；当在第一预设时长内获取到的所述控制指令的数量为两个以上时，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，将所述优先级最高的控制指令作为目标控制指令；将所述目标控制指令发送给列车照明系统，以控制列车照明系统的开启和关闭。2.根据权利要求1所述的列车照明系统的控制方法，其特征在于，按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，包括：将在第一预设时长内最早或最晚获取到的控制指令作为优先级最高的控制指令；或将在指定时刻获取到的控制指令作为优先级最高的控制指令。3.根据权利要求1所述的列车照明系统的控制方法，其特征在于，在按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令之前，还包括：获取每个控制指令的来源；按照预设方法，从两个以上的控制指令中选取出优先级最高的控制指令，包括：基于预设的控制指令的不同来源之间的优先级关系，将优先级最高的来源的控制指令作为优先级最高的控制指令。4.根据权利要求3所述的列车照明系统的控制方法，其特征在于，所述控制指令的来源，包括：车载人机界面、车载云平台、列车自动控制系统和列车控制与管理系统；所述预设的控制指令的不同来源之间的优先级关系，包括：车载人机界面、车载云平台、列车自动控制系统和列车控制与管理系统的优先级依次降低。5.根据权利要求4所述的列车照明系统的控制方法，其特征在于，所述列车控制与管理系统的控制指令按照以下步骤产生：获取列车的当前工况；基于预设的列车工况与列车照明系统的开关状态之间的对应关系，根据列车的当前工况，生成针对列车照明系统的控制指令。6.根据权利要求1所述的列车照明系统的控制方法，其特征在于，所述优先级最高的控制指令包括：对列车照明系统的...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫渺，吴云飞，宾华佳，魏涛，刘峰，曹晓希，左宇辰，侯源远，徐蔚中，陈宝柱，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：