接地碳刷制造技术

接地碳刷在滑动接触面与暴露在绝缘性的液体中的驱动力传递用的旋转轴滑动接触，将旋转轴接地。在滑动接触面上设有狭缝，狭缝的至少一端位于滑动接触面的一边上，将通过旋转轴的旋转而被向滑动接触面侧推入的绝缘性的液体向狭缝内引导并从狭缝一端排散。能够将由旋转轴向刷的滑动接触面侧推入的绝缘性的液体用狭缝排散。因此，能够使旋转轴与滑动接触面间的接触电阻变小，还能够抑制电蚀及电磁噪声等的发生。等的发生。等的发生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】接地碳刷


[0001]本专利技术涉及与暴露在绝缘性的液体中的驱动力传递用的旋转轴滑动接触的接地碳刷。

技术介绍

[0002]在各种机械装置的动力传递机构中，通过经由旋转轴和齿轮等传递动力，能够进行推进力的传递及发电机中的发电。在上述动力传递机构中，既包括有意者也包括无意者，在系统内产生电流，伴随着它的故障成为问题。
[0003]在作为上述动力传递机构之一的汽车的AT(自动变速器)中，用来将马达、发动机等驱动力源的输出传递给驱动车轮的旋转轴被暴露在ATF(自动变速器油)中。如果不将该旋转轴接地，则在AT系统内产生电流(包括有意、无意者)，通过旋转轴与AT的其他部位之间的电位差而发生电蚀或发生电磁噪声等。
[0004]如果使接地刷与AT内的旋转轴滑动接触，则ATF进入到刷与旋转轴之间，两者间的接触电阻增加。特别是如果增加转速，则从某个转速起，接触电阻急剧增加。
[0005]下面示出关联的现有技术。专利文献1(日本实开昭61－74269)公开了在电动机的刷表面上设置槽的结构。槽设在成为与整流子的滑动接触面的刷表面上。通常电动机的整流子为圆筒状，刚制造后的刷的滑动接触面(与整流子等滑动接触的面)为平面状，所以需要通过适应运转使刷变形，以使刷的滑动接触面变形为沿着整流子的形状。并且，在专利文献1中，通过在刷表面上设置槽，使滑动接触面较早地磨损，将适应运转缩短。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本实开昭61－74269

技术实现思路

[0009]专利技术要解决的课题
[0010]本专利技术的目的是提供一种能够使用暴露在绝缘性的液体中的驱动力传递用的旋转轴将在AT等机械装置内产生的电流以较小的接触电阻接地的接地碳刷。
[0011]用来解决课题的手段
[0012]本专利技术是在滑动接触面与暴露在绝缘性的液体中的驱动力传递用的旋转轴滑动接触、用来将上述旋转轴接地的接地碳刷，其特征在于，在上述滑动接触面上设有狭缝，上述狭缝的至少一端位于上述滑动接触面的一边上，构成为，将通过上述旋转轴的旋转而被向滑动接触面侧推入的绝缘性的液体向狭缝内引导并从上述一端排散。
[0013]本专利技术中的狭缝优选的是，不是使刷的滑动接触面在初期进行适应的，而是在刷的使用期间中总是存在。所以优选的是，狭缝具备刷的有效使用长度以上的深度。这里，刷有效长度是指在刷的使用期间中(例如，电动汽车的使用期间内的行驶距离)磨损的长度。如果将狭缝深度设为刷有效长度以上，则在刷被使用的AT或机械装置的使用期间中能够保
证接地性能。
[0014]这里，本专利技术的专利技术人试算刷的有效长度，计算为，在汽车的行驶距离300000km时为18mm，在10000km时为0.5mm。因而，狭缝的深度例如设为0.5mm以上，优选的是设为3～20mm，特别优选的是设为10～20mm。
[0015]本专利技术中的狭缝给通过旋转轴的旋转被向滑动接触面推入的绝缘性的液体带来排散路径。如果旋转轴旋转，则绝缘性的液体被推入到滑动接触面与旋转轴之间，所以由碳刷进行的旋转轴的接地容易成为不完全。但是，在本专利技术中，被向滑动接触面侧推入的绝缘性的液体被狭缝吸收，从狭缝的端部向碳刷的外部排散。因此，即使旋转轴旋转，也能够将旋转轴可靠地接地。特别是，即使旋转轴以高速旋转，也能够使滑动接触面与旋转轴的接触电阻的增加变小。
[0016]只要将狭缝设置在刷滑动接触面的周边部的至少1处，就能够达成本专利技术。例如，在刷滑动接触面是四边形的情况下，只要在其一边上设置狭缝即可。此外，狭缝也可以从刷滑动接触面的周边部不达到另一侧的周边部。即，狭缝是开口(狭缝的两端部达到刷滑动接触面的不同的两边)、闭口(仅狭缝的一端部达到滑动接触面的边)或开口与闭口的组合的哪种都可以。如果狭缝是开口形状，则更容易将在滑动接触面形成了油膜的液体(流体)排出，能够削减由绝缘性的液体(流体)带来的绝缘膜的形成。进而，狭缝的开口也可以是3处以上，例如如果以棋盘线状设置狭缝，则能够更容易地从滑动接触面将绝缘性的液体排出。
[0017]优选的是，绝缘性的液体是汽车的AT(自动变速器)内的ATF(自动变速器油)，接地的轴是暴露在ATF中的AT内的动力传递轴。但是，本专利技术的刷的用途是任意的。
[0018]本专利技术的接地碳刷中的碳成分只要是具有导电性、为粉末状并且能够形成烧结体即可。碳成分例如是石墨，人造石墨、天然石墨等是任意的，但也可以是焦炭、碳黑、活性炭、木炭、煤等。刷也可以在碳以外还包含铜粉、银粉、黄铜粉等铜合金粉、锡粉或它们的混合物等金属粉，金属粉的种类及平均粒径、含量是任意的。
[0019]专利技术效果
[0020]本专利技术的接地碳刷通过将在旋转轴中产生的电荷放电，抑制旋转轴等的电蚀抑制，此外抑制来自旋转轴的电磁噪声等噪声的发生。在本专利技术中，能够将由旋转轴向滑动接触面侧推入的绝缘性的液体用狭缝排散。因此，能够使旋转轴与滑动接触面间的接触电阻变小，还能够抑制电蚀及电磁噪声等的发生。在使旋转轴以高速旋转、将液体推入的作用变强时发挥本专利技术效果。
附图说明
[0021]图1是表示实施例的刷的使用环境的示意图。
[0022]图2是使用实施例的刷的AT的示意图。
[0023]图3是表示实施例的刷的滑动接触面的图。
[0024]图4是表示第2实施例的刷的滑动接触面的图。
[0025]图5是表示第3实施例的刷的滑动接触面的图。
[0026]图6是表示第4实施例的刷的滑动接触面的图。
[0027]图7是图3的刷的侧视图。
[0028]图8是表示实施例的刷的特性图。
具体实施方式
[0029]以下表示用来实施本专利技术的优选实施例。本专利技术并不限定于实施例，而基于权利要求书决定，并且能够对实施例添加本领域技术人员所公知的事项而进行变形。
[0030]实施例
[0031]在图1～图8中表示实施例和其变形。图1表示使用实施例的接地碳刷8(以下仅称作“刷8”或“刷”)的电动汽车，2是车体，从马达4延伸出曲柄轴5，由AT6驱动输出轴16。输出轴16经由差动齿轮17将驱动轮18驱动。此外，在AT6内收容有ATF，旋转轴14在AT6内被暴露在ATF中。并且，刷8在AT6内将旋转轴14朝向车体2接地。另外，作为对象的车辆是电动汽车，但也可以是混合动力车、汽油车、柴油车等。
[0032]图2表示AT6的例子，曲柄轴5经由转矩变换器10与AT6内的旋转轴14连接，旋转轴14经由变速机12将输出轴16驱动。旋转轴14总是暴露在ATF7中，其表面被ATF浸润。因为转矩变换器10和变速机12、以及ATF7，旋转轴14的接地不完全，通过静电等而带电，如果放置则成为电蚀及电磁噪声等的原因。
[0033]图3～图6表示实施例的刷中的4种滑动接触面，它们是例子。在图3的刷8中，在滑动接触面20上例如有纵横各两条棋盘线状的狭缝21，滑动接触面20被狭缝21分割为例如9个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种接地碳刷，在滑动接触面与暴露在绝缘性的液体中的驱动力传递用的旋转轴滑动接触，用来将上述旋转轴接地，其特征在于，构成为，在上述滑动接触面上设有狭缝，上述狭缝的至少一端位于上述滑动接触面的一边上，将通过上述旋转轴的旋转而被向滑动接触面侧推入的绝缘性的液体向狭缝内引导并从上述一端排散。2.如权利要求1所述的接地碳刷，其特征在于，是用来将在上述旋转轴上产生的电荷放电的刷。3.如权利要求1或2所述的接地碳刷，其特征在于，从上述滑动接触面看在接地碳刷的另一侧安装引线；并且，...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部太辅，福田祐马，
申请(专利权)人：特耐斯株式会社，
类型：发明
国别省市：