一种三轮车折叠顶棚制造技术

本申请公开了一种三轮车折叠顶棚，涉及折叠顶棚技术领域，包括主体，所述主体的外表面设置有升降装置，所述升降装置包括移动板，所述移动板的外表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述主体的外表面设置有滑动折叠装置，所述滑动折叠装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面开设有连接孔，所述第一伸缩杆的内表面转动连接有固定铆钉，所述固定铆钉与连接孔相适配，所述第一伸缩杆的外表面转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的的外表面开设有连接孔，本申请通过设置滑动折叠装置，使得折叠顶棚在伸开使用时更加稳定且不易损坏，通过设置升降装置可以调整折叠顶棚的高度。整折叠顶棚的高度。整折叠顶棚的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车折叠顶棚


[0001]本申请涉及三轮车折叠顶棚
，具体涉及一种三轮车折叠顶棚。

技术介绍

[0002]三轮车折叠顶棚通过底盘固定在三轮车上，为可拆卸的，利用折叠顶棚设置的折叠伸缩装置可以使得需要使用顶棚时拉开，不使用时即可收起来，适用于小型载人及中型运货三轮车。
[0003]现有技术中通过在三轮车顶部设置类似蜗壳形状的顶棚可以实现折叠伸缩的效果，但由于此类顶棚不稳定且遮挡视野，只适用于小型载人的三轮车，在体积大的三轮车上不易安装。
[0004]因此为了使得折叠顶棚能够适用于体积更大的三轮车且使用过程中不会遮挡视野，现有技术中通常会在三轮车驾驶座后部设置固定顶棚，在驾驶座位置设置伸出的可折叠顶棚，但由于折叠顶棚是由顶部伸出的，在三轮车行驶过程中遇到大风会不稳定且有向上折断的风险。

技术实现思路

[0005]本申请为解决三轮车折叠顶棚只能适用于小型载人三轮车且使用过程中会遮挡侧边视野的问题，现有技术中通常会在三轮车驾驶座后部设置固定顶棚，在驾驶座位置设置伸出的可折叠顶棚，但由于折叠顶棚是由顶部伸出的，在三轮车行驶过程中遇到大风会不稳定且有向上折断的风险。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种三轮车折叠顶棚，包括主体，所述主体的外表面开设有定位孔，所述主体的外表面固定连接有底盘固定板，所述主体的外表面设置有升降装置，所述升降装置包括移动板，所述主体的外表面设置有滑动折叠装置，所述滑动折叠装置包括第一伸缩杆。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过升降装置可以调整折叠顶棚的高度，通过滑动折叠装置可以实现更稳定的顶棚折叠效果。
[0008]优选的，所述移动板的外表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与主体的外表面固定连接。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过转动螺纹筒可以使得螺纹筒上升或下降带动移动板的上升下降，通过螺纹杆可将螺纹筒及移动板的位置高度固定。
[0010]优选的，所述移动板的外表面固定连接有第一圆柱筒，所述第一圆柱筒的内表面滑动连接有第一圆杆，所述第一圆柱杆的外表面与主体的外表面固定连接。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过将第一圆柱筒套在第一圆柱杆的外表面使得第一圆柱筒与第一圆柱杆滑动连接，使得移动板与主体的角度位置固定。
[0012]优选的，所述第一伸缩杆的外表面开设有连接孔，所述第一伸缩杆的内表面转动连接有固定铆钉，所述固定铆钉与连接孔相适配，所述第一伸缩杆的外表面转动连接有第
二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面开设有连接孔，所述第二伸缩杆的外表面固定连接有尼龙布顶棚。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过固定铆钉和连接孔将第一伸缩杆和第二伸缩杆连接，第一伸缩杆、第二伸缩杆与固定铆钉转动连接可以调整俩者角度，通过尼龙布顶棚可以实现遮挡效果。
[0014]优选的，所述移动板的外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的外表面固定连接有防脱离块，所述滑动杆的外表面与第二伸缩杆的外表面固定连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过滑动杆可在滑槽内进行滑动，通过防脱离块可以防止滑动杆左右晃动，通过滑动杆上下滑动可以调整第二伸缩杆的角度。
[0016]优选的，所述移动板的外表面固定连接有第一定位杆，所述第一定位杆的外表面与第一伸缩杆的内表面转动连接，所述第二伸缩杆的外表面转动连接有第二定位杆，所述第二定位杆的外表面固定连接有第二圆柱杆。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过第一定位杆可将第一伸缩杆的位置固定，第一伸缩杆通过在第一定位杆外表面转动可以调整角度。
[0018]优选的，所述第二圆柱杆的外表面滑动连接有第二圆柱筒，所述第二圆柱筒的外表面固定连接有滑块，所述滑块与底盘固定装置的内表面滑动连接，所述底盘固定板的外表面开设有第二滑槽。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过滑块可以在滑槽内进行滑动，通过滑块的滑动可以使得第二圆柱筒移动。
[0020]综上所述，本申请的有益效果为：
[0021]通过滑动折叠装置可以使得折叠顶棚在使用过程中更加稳定防止折叠顶棚向上折断且可以安装在大体积的三轮车上，通过升降装置可以调整折叠顶棚的高度。
附图说明
[0022]图1是本申请主体的结构示意图。
[0023]图2是本申请第一圆柱杆的结构示意图。
[0024]图3是本申请圆柱杆的结构示意图
[0025]图4是本申请图2的A处放大结构示意图。
[0026]图5是本申请第一伸缩杆的结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、主体；2、滑动折叠装置；3、升降装置；4、定位孔；5、底盘固定板；21、第一伸缩杆；22、第二伸缩杆；23、固定铆钉；24、防脱离块；25、第一滑槽；26、第二圆柱杆；27、第二圆柱筒；28、滑块；29、第二滑槽；210、第一定位杆；211、滑动杆；212、连接孔；213、尼龙布顶棚；214、第二定位杆；31、螺纹筒；32、螺纹杆；33、第一圆柱筒；34、第一圆柱杆；35、移动板。
具体实施方式
[0029]参照图1
‑
5所示，本实施例公开了一种三轮车折叠顶棚，包括主体1，主体1的外表面开设有定位孔4，主体1的外表面固定连接有底盘固定板5，通过定位孔4可将底盘固定板5
及主体1固定在需要的位置上，主体1的外表面设置有升降装置3，升降装置3包括移动板35，主体1的外表面设置有滑动折叠装置2，滑动折叠装置2包括第一伸缩杆21，通过升降装置3可以实现滑动折叠装置2的升降。
[0030]参照图2
‑
3所示，本实施方案中：主体1的外表面设置有升降装置3，升降装置3包括移动板35，移动板35的外表面固定连接有螺纹筒31，螺纹筒31的内表面螺纹连接有螺纹杆32，螺纹杆32的外表面与主体1的外表面固定连接，通过转动螺纹筒31可以实现移动板35的升高降低，移动板35的外表面固定连接有第一圆柱筒33，第一圆柱筒33的内表面滑动连接有第一圆柱杆34，第一圆柱杆34的外表面与主体1的外表面固定连接，通过将第一圆柱筒33套在第一圆柱杆34外，可以将移动板35与主体1的角度进行固定。
[0031]参照图2
‑
5所示，本实施方案中：主体1的外表面设置有滑动折叠装置2，滑动折叠装置2包括第一伸缩杆21，第一伸缩杆21的外表面开设有连接孔212，第一伸缩杆21的内表面转动连接有固定铆钉23，固定铆钉23的外表面转动连接有第二伸缩杆22，第二伸缩杆22的外表面开设有连接孔212，固定铆钉23与连接孔212相适配，通过固定铆钉23可将第一伸缩杆21与第二伸缩杆22进行连接，第一伸缩杆21与第二伸缩杆22的外表面滑动连接，第二伸缩杆22的外表面固定连接有滑动杆211，滑动杆211的外表面固定连接有防脱离块24，移动板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车折叠顶棚，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的外表面开设有定位孔(4)，所述主体(1)的外表面固定连接有底盘固定板(5)，所述主体(1)的外表面设置有升降装置(3)，所述升降装置(3)包括移动板(35)，所述主体(1)的外表面设置有滑动折叠装置(2)，所述滑动折叠装置(2)包括第一伸缩杆(21)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车折叠顶棚，其特征在于：所述移动板(35)的外表面固定连接有螺纹筒(31)，所述螺纹筒(31)的内表面螺纹连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的外表面与主体(1)的外表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种三轮车折叠顶棚，其特征在于：所述移动板(35)的外表面固定连接有第一圆柱筒(33)，所述第一圆柱筒(33)的内表面滑动连接有第一圆柱杆(34)，所述第一圆柱杆(34)的外表面与主体(1)的外表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种三轮车折叠顶棚，其特征在于：所述第一伸缩杆(21)的外表面开设有连接孔(212)，所述第一伸缩杆(21)的内表面转动连接有固定铆钉(23)，所述固定铆钉(23)与连接孔(212)相适配，所述第一伸缩杆(21)的外表面转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福雷，任德强，柴竹臣，
申请(专利权)人：山东大迈摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：