用于电池包的水冷板组件、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池包的水冷板组件、电池包及车辆，所述水冷板组件包括：外框部、水冷板本体、底护板本体和密封件，所述底护板本体上形成有环绕于所述水冷板本体至少部分外周的密封区，所述密封区与所述外框部正对，所述密封件设置于所述密封区与所述外框部之间。根据本实用新型专利技术设计的水冷板组件，底护板本体上设置有密封区，同时密封区位于水冷板本体外周，密封件设置于密封区与外框部之间；密封件实现了底护板本体与外框部之间的密封，同时将水冷板本体密封于底护板本体与外框部之间所形成的空间内，通过将密封件设置于底护板本体与外框部之间，实现了以一道密封条满足密封可靠性要求，降低了密封成本，密封性好。密封性好。密封性好。

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的水冷板组件、电池包及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于电池包的水冷板组件、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池包的安全可靠性作为电池包的关键指标，其密封性很重要，为满足达到IP68等级的密封标准和热失控下密封可靠性，需要考虑上盖和底护板的密封结构。
[0003]目前主要技术现状及存在问题如下：
[0004]现有成熟密封结构有：1、搅拌摩擦焊加电弧焊铝护板密封电池底座；2、底部水冷板与电池框架作为密封界面，底部水冷板与电池框架之间设置两道密封条，通过FDS固定，底护板不参与密封。方案1由于使用的搅拌摩擦焊加弧焊方式进行密封会导致密封处有焊缝，因此仅适用于对平面度要求不高的情况；方案2采取密封垫或密封胶二级密封的方式，但由于二级密封的压缩率不高，当一级密封失效后，二级密封也基本失效。
[0005]CN202120364495.1公开了一种电池包底部结构及电池包，其中，水冷板和底护板的边缘与下壳体之间均进行密封，水冷板、底护板及下壳体之间围构形成有底部密封空间，密封的方式为在底护板与下壳体之间设置第一密封条，在水冷板与下壳体之间设置第二密封条以实现二级密封，存在着一级密封失效后，二级密封也基本失效的问题。
[0006]CN202110580306.9公开了一种电池包，其中，水冷板通过第一连接结构密封地连接于所述下壳体，底护板通过第二连接结构密封地连接于下壳体，该申请中同样采取二级密封的方式密封电池包底部，密封成本高。
[0007]为此如何设计水冷板组件在满足可靠性要求的前提下减少密封条的数量从而降低密封成本成为了本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0008]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电池包的水冷板组件。根据本技术设计的水冷板组件，底护板本体上设置有密封区，同时密封区位于水冷板本体外周，密封件设置于密封区与外框部之间，密封件实现了底护板本体与外框部之间的密封，同时将水冷板本体密封于底护板本体与外框部之间所形成的空间内，通过将密封件设置于底护板本体与外框部之间，实现了以一道密封条满足密封可靠性要求，降低了密封成本，密封性好。
[0009]本技术还提出了一种具有上述水冷板组件的电池包。
[0010]本技术还提出了一种具有上述电池包的车辆。
[0011]根据本技术的水冷板组件用于电池包，所述水冷板组件包括：外框部；水冷板本体，所述水冷板本体内形成有冷却流道，所述水冷板本体上形成有适于与所述外框部搭接的第一搭接边，所述第一搭接边与所述外框部相连；底护板本体，所述底护板本体包覆于所述水冷板本体的底部，所述底护板本体的边缘形成有适于与所述外框部搭接的第二搭接
边，所述第二搭接边与所述外框部相连；密封件，所述底护板本体上形成有环绕于所述水冷板本体至少部分外周的密封区，所述密封区与所述外框部正对，所述密封件设置于所述密封区与所述外框部之间。
[0012]根据本技术的水冷板组件，水冷板本体通过第一搭接边与外框部相连，底护板本体通过第二搭接边与外框部相连，并且通过在底护板本体上设置密封区为密封件的设置提供空间，密封区正对外框部从而保证密封件能够紧密设置于密封区与外框部之间；密封区位于水冷板本体外周，不仅实现了底护板与外框部之间的密封，而且将水冷板密封于底护板与外框部之间所形成的空间内，通过将密封件设置于底护板与外框部之间，使本技术的水冷板组件达到密封可靠性要求，降低了密封的成本，密封性好。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第一搭接边构造为形成于所述水冷板本体外周，且所述第一搭接边形成有朝向远离所述水冷板本体凸出的连接凸起，所述连接凸起构造为在所述第一搭接边延伸方向上间隔设置的多个。
[0014]根据本技术的一些实施例，每个所述连接凸起上设置有适于紧固件穿过的第一紧固件安装孔。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第二搭接边上设置有适于收容多个所述连接凸起的容纳槽。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述密封件设置于所述第二搭接边朝向所述水冷板一侧的边缘，所述密封件的形状与所述第一搭接边的形状相似。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述第二搭接边上设置有在厚度方向贯通的第二紧固件安装孔，所述第二紧固件安装孔设置于相邻的两个所述连接凸起之间。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述底护板本体远离所述水冷板本体的一侧设置有防撞层。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述连接凸起的外周沿构造为在延伸方向上依次连接的折线形或弧线形。
[0020]下面简单描述根据本技术的电池包。
[0021]根据本技术的电池包包括上述任意一项实施例中所述的水冷板组件。由于根据本技术的电池包包括上述任意一项实施例中所述的水冷板组件，因此根据本技术的电池包的密封条数量少，并且能够满足密封可靠性要求。
[0022]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0023]根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池包。由于根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池包，因此根据本技术的车辆制造成本低，经济性好。
[0024]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1是根据本技术的实施例的水冷板本体与外框部连接示意图；
[0027]图2是根据本技术的实施例的底护板本体与外框部连接示意图；
[0028]图3是根据本技术的实施例的水冷板组件结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]水冷板组件1；
[0031]外框部11；
[0032]水冷板本体12；第一搭接边121；连接凸起122；第一紧固件安装孔123；
[0033]底护板本体13；第二搭接边131；容纳槽132；第二紧固件安装孔133；防撞层134；
[0034]密封件14。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0036]下面参考图1至图3描述根据本技术实施例的用于电池包的水冷板组件1。
[0037]如图1至图3所示，根据本技术的水冷板组件1用于电池包，水冷板组件1包括：外框部11、水冷板本体12、底护板本体13和密封件14，水冷板本体12内形成有冷却流道，水冷板本体12上形成有适本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的水冷板组件，其特征在于，包括：外框部(11)；水冷板本体(12)，所述水冷板本体(12)内形成有冷却流道，所述水冷板本体(12)上形成有适于与所述外框部(11)搭接的第一搭接边(121)，所述第一搭接边(121)与所述外框部(11)相连；底护板本体(13)，所述底护板本体(13)包覆于所述水冷板本体(12)的底部，所述底护板本体(13)的边缘形成有适于与所述外框部(11)搭接的第二搭接边(131)，所述第二搭接边(131)与所述外框部(11)相连；密封件(14)，所述底护板本体(13)上形成有环绕于所述水冷板本体(12)至少部分外周的密封区，所述密封区与所述外框部(11)正对，所述密封件(14)设置于所述密封区与所述外框部(11)之间。2.根据权利要求1所述的用于电池包的水冷板组件，其特征在于，所述第一搭接边(121)构造为形成于所述水冷板本体(12)外周，且所述第一搭接边(121)形成有朝向远离所述水冷板本体(12)凸出的连接凸起(122)，所述连接凸起(122)构造为在所述第一搭接边(121)延伸方向上间隔设置的多个。3.根据权利要求2所述的用于电池包的水冷板组件，其特征在于，每个所述连接凸起(122)上设置有适于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云峰，陈小平，胡思杨，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：