一种汽车轮胎抗压检测治具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎抗压检测领域，具体涉及一种汽车轮胎抗压检测治具，包括检测架，所述检测架安装有抗压机构和检测机构，所述抗压机构包括有槽板，槽板内侧转动安装有螺杆，螺杆底端连接有电机一，所述槽板内侧活动设有螺块，螺块啮合套设在螺杆外部；所述螺块固定安装有承重块，承重块底部内壁转动安装有轴杆，轴杆前侧一端固定安装有轮胎体，轴杆后侧一端连接有电机二，电机二固定安装在承重块后壁；所述检测机构包括有角板，角板固定安装在槽板外壁，角板前侧固定安装有承重板。本实用新型专利技术，抗压检测，移动电机一，电机一带动螺杆转动，螺杆啮合螺块在槽板内侧移动，移动的螺块带动承重块将轮胎体下降，接触承重板的移动带，进行抗压检测。抗压检测。抗压检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎抗压检测治具


[0001]本技术涉及轮胎抗压检测领域，具体涉及一种汽车轮胎抗压检测治具。

技术介绍

[0002]为了提高汽车轮胎的销量和提升汽车轮胎的品牌知名度，需要不断的提高汽车轮胎的质量，要提高汽车轮胎的质量首先就需要掌握汽车轮胎的性能，要掌握汽车轮胎的性能就需要对汽车轮胎性能进行检测，中国专利公开了一种汽车轮胎性能检测装置（授权公告号 CN108956164B），该专利技术公开一种汽车轮胎性能检测装置。因此，本专利技术的技术问题为：提供一种能够自动对汽车轮胎性能进行检测、能够省时省力的汽车轮胎性能检测装置。技术方案：一种汽车轮胎性能检测装置，包括有U形框、第一弹簧、粗糙路面、高温路面、低温路面、第一滑轨、第一滑块、螺杆、第二滑轨、第二滑块等；U形框内的底部从前至后和从左至右都均匀间隔连接有第一弹簧，前侧的第一弹簧顶端连接有粗糙路面。本专利技术通过使汽车轮胎本体在粗糙路面、高温路面和低温路面上转动摩擦，然后再观察汽车轮胎本体的磨损程度，即能够自动对汽车轮胎性能进行检测，如此不需要人驾驶着汽车使汽车轮胎在路面上进行滚动，从而能够省时省力。该专利技术解决了目前对汽车轮胎性能进行检测一般是人驾驶着汽车使汽车轮胎在粗糙、高温、低温等路面上进行滚动，然后观察汽车轮胎的磨损程度，但是人长时间驾驶着汽车在路面上行走费时费力的问题。
[0003]但是，现有技术中为考虑到轮胎对安装不同车辆而具有不同的压力，对轮胎抗压移动检测结果不够全面。
[0004]需要解决现有车辆轮胎抗压检测时压力可调的问题。/>[0005]因此，本领域技术人员提供了一种汽车轮胎抗压检测治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提供：
[0007]一种汽车轮胎抗压检测治具，包括检测架，所述检测架安装有抗压机构和检测机构，所述抗压机构包括有槽板，槽板内侧转动安装有螺杆，螺杆底端连接有电机一，所述槽板内侧活动设有螺块，螺块啮合套设在螺杆外部；所述螺块固定安装有承重块，承重块底部内壁转动安装有轴杆，轴杆前侧一端固定安装有轮胎体，轴杆后侧一端连接有电机二，电机二固定安装在承重块后壁；所述检测机构包括有角板，角板固定安装在槽板外壁，角板前侧固定安装有承重板。
[0008]优选的：所述轴杆前侧一端安装有安装架，安装架安装有轮胎体。
[0009]优选的：所述承重板两端均转动安装有传输辊，传输辊一端连接有电机三，电机三固定安装在角板外壁。
[0010]优选的：所述传输辊外部套设有移动带，移动带两端均固定安装有若干固定杆。
[0011]优选的：所述固定杆外壁转动安装有连接件，连接件顶部转动安装有安装杆，安装
杆外壁安装有检测板。
[0012]优选的：所述检测板表面可拆卸安装有凸块架和钉板架。
[0013]优选的：所述承重板前侧安装有控制器。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术，抗压检测，移动电机一，电机一带动螺杆转动，螺杆啮合螺块在槽板内侧移动，移动的螺块带动承重块将轮胎体下降，接触承重板的移动带，进行抗压检测。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例提供的一种汽车轮胎抗压检测治具的结构示意图；
[0017]图2是本申请实施例提供的一种汽车轮胎抗压检测治具中螺块的结构示意图；
[0018]图3是本申请实施例提供的一种汽车轮胎抗压检测治具中角板的结构示意图；
[0019]图4是本申请实施例提供的一种汽车轮胎抗压检测治具中检测板的结构示意图；
[0020]图5是本申请实施例提供的一种汽车轮胎抗压检测治具中轴杆的结构示意图；
[0021]图中：
[0022]1、检测架；
[0023]2、抗压机构；201、槽板；202、螺杆；203、电机一；204、螺块；205、承重块；206、轴杆；207、安装架；208、轮胎体；209、电机二；
[0024]3、检测机构；301、角板；302、承重板；303、传输辊；304、电机三；305、移动带；306、固定杆；307、连接件；308、安装杆；309、检测板；310、凸块架；311、钉板架；312、控制器。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1～5，在本实施例中提供一种汽车轮胎抗压检测治具，包括检测架1，检测架1安装有抗压机构2和检测机构3，抗压机构2包括有槽板201，槽板201内侧转动安装有螺杆202，螺杆202底端连接有电机一203，槽板201内侧活动设有螺块204，螺块204啮合套设在螺杆202外部，螺块204固定安装有承重块205，承重块205底部内壁转动安装有轴杆206，轴杆206前侧一端固定安装有轮胎体208，轴杆206后侧一端连接有电机二209，电机二209固定安装在承重块205后壁，检测机构3包括有角板301，角板301固定安装在槽板201外壁，角板301前侧固定安装有承重板302，轴杆206前侧一端安装有安装架207，安装架207安装有轮胎体208，承重板302两端均转动安装有传输辊303，传输辊303一端连接有电机三304，电机三304固定安装在角板301外壁，传输辊303外部套设有移动带305，移动带305两端均固定安装有若干固定杆306，固定杆306外壁转动安装有连接件307，连接件307顶部转动安装有安装杆308，安装杆308外壁安装有检测板309，检测板309表面可拆卸安装有凸块架310和钉板架311，承重板302前侧安装有控制器312；
[0028]轮胎体208通过安装架207安装在承重块205上，并抗压检测，移动电机一203，电机一203带动螺杆202转动，螺杆202啮合螺块204在槽板201内侧移动，移动的螺块204带动承重块205将轮胎体208下降，接触承重板302的移动带305，进行抗压检测；
[0029]轮胎移动摩擦检测时，启动电机二209和电机三304，电机二209移动后带动轴杆206转动，轴杆206带动安装架207上的轮胎体208转动，使轮胎体208旋转，电机三304转动后带动传输辊303旋转，传输辊303带动移动带305移动，移动的移动带305将凸块架310和钉板架311依次经过轮胎体208，为轮胎体208进行摩擦、颠簸及穿刺检测。
[0030]显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎抗压检测治具，包括检测架（1），其特征在于，所述检测架（1）安装有抗压机构（2）和检测机构（3），所述抗压机构（2）包括有槽板（201），槽板（201）内侧转动安装有螺杆（202），螺杆（202）底端连接有电机一（203）；所述槽板（201）内侧活动设有螺块（204），螺块（204）啮合套设在螺杆（202）外部；所述螺块（204）固定安装有承重块（205），承重块（205）底部内壁转动安装有轴杆（206），轴杆（206）前侧一端固定安装有轮胎体（208），轴杆（206）后侧一端连接有电机二（209），电机二（209）固定安装在承重块（205）后壁；所述检测机构（3）包括有角板（301），角板（301）固定安装在槽板（201）外壁，角板（301）前侧固定安装有承重板（302）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎抗压检测治具，其特征在于，所述轴杆（206）前侧一端安装有安装架（207），安装架（207）安装有轮胎体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁凯峰，林建局，龚学智，
申请(专利权)人：昆山元奥精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：