一种汽车检测用轮胎限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用轮胎限位机构，其中包括壳体，所述壳体的表面设置有安装腔，所述安装腔的内部设置有限位机构，所述安装腔的内部设置有支撑机构，所述支撑机构与安装腔的底部焊接，通过设置壳体、安装腔、限位机构和支撑机构，在使用时，可以使汽车的轮胎位于支撑机构的上表面，可以对轮胎进行支撑，由于支撑机构直接与壳体表面上的安装腔底部接触，进而相当于直接与地面接触，可以对汽车提供很好的支撑作用，然后可以通过限位机构对轮胎进行限位，防止轮胎发生移动。防止轮胎发生移动。防止轮胎发生移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用轮胎限位机构


[0001]本技术属于汽车检测技术方向，具体涉及一种汽车检测用轮胎限位机构。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。
[0003]目前公告为：CN212683644U的中国技术专利，公开了一种汽车检测用轮胎限位机构，包括固定箱，所述固定箱的底部设置有蜗杆，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧螺纹连接有螺纹块；此技术通过设置蜗杆、蜗轮、螺纹杆、螺纹块、滑杆、横板、固定柱和挡块，可便于对汽车轮胎进行限位，且便于汽车轮胎进行移。
[0004]现有技术存在的问题是：现有的一种汽车检测用轮胎限位机构在多汽车轮胎进行限位时，是直接使汽车轮胎位于支撑台的上表面，然后通过蜗杆对支撑台进行支撑，但是由于汽车重量较大，容易使汽车将蜗杆压坏，进而使支撑台下降，导致汽车发生倾倒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用轮胎限位机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的表面设置有安装腔(2)，所述安装腔(2)的内部设置有限位机构(3)，所述安装腔(2)的内部设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)与安装腔(2)的底部焊接；所述支撑机构(4)包括固定柱(401)、滑动腔(402)、第一弹簧(403)、滑动柱(404)、支撑台(405)和防滑花纹(406)，所述固定柱(401)焊接于安装腔(2)的底部，所述滑动腔(402)开设于固定柱(401)的内部，所述第一弹簧(403)的一端焊接于滑动腔(402)的内底部，所述滑动柱(404)活动设置于滑动腔(402)的内部，所述滑动柱(404)焊接于第一弹簧(403)的另一端，所述支撑台(405)焊接于滑动柱(404)的上表面，所述防滑花纹(406)开设于支撑台(405)的表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用轮胎限位机构，其特征在于：所述限位机构(3)包括固定腔(301)、丝杆(302)、电机(303)、滑动套(304)、固定块(305)和限位块(306)，所述固定腔(301)开设于安装腔(2)的一端，所述丝杆(302)的一端转动连接于安装腔(2)的内壁上，所述丝杆(302)的另一端延伸至固定腔(301)的内部，所述电机(303)设置于固定腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳光盈，李明清，许珊珊，张雪，孟子豪，彭博，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：新型
国别省市：