一种空气流量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气流量传感器，包括：壳体，壳体上设有检测块；安装槽，设于检测块的上表面，安装槽用于安装芯片，芯片用于对气体的流量进行检测；拱形凸起，设于检测块的下表面。本实用新型专利技术通过在检测块的下表面设置拱形凸起，当检测块的底部在二次注塑的过程中受到垂直于其下表面的压力时，拱形凸起可以将该压力向其他方向分解，从而减小安装槽所受到的压力，进而降低安装槽产生变形的概率，提高传感器的检测精度。传感器的检测精度。传感器的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种空气流量传感器


[0001]本技术涉及传感器
，特别涉及一种空气流量传感器。

技术介绍

[0002]空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。空气流量传感器包括一壳体，壳体上设有检测块，检测块的上表面设置有安装槽，安装槽内装有芯片，芯片用于检测气体的流量。
[0003]在实际使用时，芯片与设于其上方的上盖之间具有一间隙，当气体流经该间隙时，芯片会对气体的流量进行检测。在实际生产中，壳体要经过二次注塑加工而成，在一次注塑时会首先加工出检测块和芯片槽，二次注塑时再对其余一些部位进行加工。由于芯片的安装精度对于测量精度具有较大的影响，因此生产中对于安装槽的加工精度要求极高。而在二次注塑时，检测块的底部会受到垂直于其下表面的压力，此部分压力会间接作用于安装槽，导致安装槽变形，从而降低了芯片的检测精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决目前空气流量传感器上的安装槽在加工过程中容易变形所导致的检测精度低的问题。本技术提供了一种空气流量传感器，可对二次注塑过程中施加于检测块底部的压力进行分解，从而降低安装槽产生变形的概率，提高传感器的检测精度。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种空气流量传感器，包括：
[0006]壳体，壳体上设有检测块；
[0007]安装槽，设于检测块的上表面，安装槽用于安装芯片，芯片用于对气体的流量进行检测；
[0008]拱形凸起，设于检测块的下表面。
[0009]可选地，检测块为长方体，沿第一方向，拱形凸起的最高点的投影位于检测块的下表面的中心处，第一方向为垂直于检测块的上表面和下表面的方向。
[0010]可选地，拱形凸起的最高点与检测块的下表面之间的间距为0.4
‑
0.6mm。
[0011]可选地，检测块上设有与上表面相垂直的前侧面和后侧面，检测块上设有沿第二方向贯穿前侧面和后侧面的通槽，通槽位于安装槽的下方，第二方向为气体的流动方向，且第二方向由前侧面指向后侧面。
[0012]可选地，前侧面的上边沿设有进气导流面，进气导流面用于将气体引导至芯片处，进气导流面与上表面之间的间距沿第二方向逐渐减小。
[0013]可选地，进气导流面为圆弧面。
[0014]可选地，后侧面的上边沿设有出气导流面，出气导流面用于将气体从芯片处导出，出气导流面与上表面之间的间距沿第二方向逐渐增大。
[0015]可选地，出气导流面为圆弧面。
[0016]可选地，沿第二方向，通槽的两端开口分别为进气口和出气口，进气导流面位于进气口的上方，出气导流面位于出气口的上方。
[0017]可选地，检测块的下表面设有至少两个定位柱，定位柱用于与模具相配合，以对壳体进行定位。
[0018]相比于现有技术本技术具有以下有益效果：
[0019]本技术通过在检测块的下表面设置拱形凸起，当检测块的底部在二次注塑的过程中受到垂直于其下表面的压力时，拱形凸起可以将该压力向其他方向分解，从而减小安装槽所受到的压力，进而降低安装槽产生变形的概率，提高传感器的检测精度。
附图说明
[0020]图1示出本技术一实施例提供的壳体的立体图；
[0021]图2示出本技术一实施例提供的壳体在另一视角下的立体图；
[0022]图3示出本技术一实施例提供的壳体的侧视图；
[0023]图4示出本技术一实施例提供的壳体的上表面的示意图；
[0024]图5示出本技术一实施例提供的壳体的下表面的示意图；
[0025]图6示出图3的A
‑
A向示意图；
[0026]图7示出图4的B
‑
B向示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1.壳体，2.检测块，21.上表面，22.下表面，23.前侧面，24.后侧面，3.安装槽，4.拱形凸起，5.通槽，51.进气口，52.出气口，6.进气导流面，7.出气导流面，8.定位柱。
具体实施方式
[0029]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。参考图1和图2，本技术的实施方式提供了一种空气流量传感器，包括壳体1，壳体1上设有检测块2，检测块2的上表面21设有安装槽3，安装槽3用于安装芯片，芯片用于对气体的流量进行检测；检测块2的下表面22设有拱形凸起4，拱形凸起4的拱形面与下表面22之间的间距由拱形凸起4的中部至拱形凸起4的四周边沿逐渐减小。具体的，本实施方式中的“上”方位为图1和图6中箭头X所指向的方位，本实施方式中的“下”方位为与图1和图6中箭头X所指方向相反的方位。
[0034]本技术通过在检测块2的下表面22设置拱形凸起4，当检测块2的底部在二次注塑的过程中受到垂直于下表面22的压力时，拱形凸起4可以将该压力向其他方向分解，从而减小安装槽3所受到的压力，进而降低安装槽3产生变形的概率，提高传感器的检测精度。
[0035]可选地，参考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气流量传感器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上设有检测块；安装槽，设于所述检测块的上表面，所述安装槽用于安装芯片，所述芯片用于对气体的流量进行检测；拱形凸起，设于所述检测块的下表面。2.如权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述检测块为长方体，沿第一方向，所述拱形凸起的最高点的投影位于所述检测块的下表面的中心处，所述第一方向为垂直于所述检测块的上表面和下表面的方向。3.如权利要求2所述的传感器，其特征在于，所述拱形凸起的最高点与所述检测块的下表面之间的间距为0.4
‑
0.6mm。4.如权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述检测块上设有与所述上表面相垂直的前侧面和后侧面，所述检测块上设有沿第二方向贯穿所述前侧面和所述后侧面的通槽，所述通槽位于所述安装槽的下方，所述第二方向为气体的流动方向，且所述第二方向由所述前侧面指向所述后侧面。5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：段磊，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：