一种集装箱装卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱装卸工装，包括具有车轮的底盘和安装在所述底盘上的料斗；所述料斗的相对两端分别具有进料卸料口；所述料斗中安装有双向卸料机构；所述双向卸料机构包括载料板、齿轮托辊和双向驱动电机；所述料斗中间隔地安装有两个以上的所述齿轮托辊，所述双向驱动电机安装在所述料斗上，至少一根所述托辊轴与所述双向驱动电机传动连接；所述载料板的底面具有齿条，所述载料板由所述齿轮托辊支撑，所述齿条与所述齿轮托辊啮合。本实用新型专利技术公开的集装箱装卸工装，其料斗的两端均具有进料卸料口，可从两端装料和卸料，便于装料卸料操作，其料斗内配置有双向卸料机构以帮助装卸料，降低了劳动强度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱装卸工装


[0001]本技术涉及集装箱装卸料
，尤其涉及一种集装箱装卸工装。

技术介绍

[0002]集装箱运输中的物件一般采用包装箱、袋子等封好。在集装箱装卸货物过程中，一般都采用运料车运输。运输车一般不能直接开到集装箱所在处，需要人工搬运，导致劳动强度大。
[0003]随后，人们专利技术了集装箱装卸小车，可将货物、物料先从运输车或集装箱中搬到集装箱装卸小车上，再由集装箱装卸小车将货物、物料移送至集装箱或运输车。
[0004]现有的集装箱装卸小车包括行走机构和料斗，其料斗的一端开口，仅能从一端上料或卸料，使用不便，并且料斗内无输送机构帮助卸料，卸料劳动强度大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集装箱装卸工装，其可从两端装料和卸料，并由双向卸料机构帮助卸料，使用方便，降低了劳动强度，提高了工作效率。
[0006]本技术技术方案提供一种集装箱装卸工装，包括具有车轮的底盘和安装在所述底盘上的料斗；
[0007]所述料斗的相对两端分别具有进料卸料口；
[0008]所述料斗中安装有双向卸料机构；
[0009]所述双向卸料机构包括载料板、齿轮托辊和双向驱动电机；
[0010]所述料斗中间隔地安装有两个以上的所述齿轮托辊，所述齿轮托辊的托辊轴与所述料斗可枢转连接；
[0011]所述双向驱动电机安装在所述料斗上，至少一根所述托辊轴与所述双向驱动电机传动连接；
[0012]所述载料板间隙装配在所述料斗中，所述载料板的底面具有齿条，所述载料板由所述齿轮托辊支撑，所述齿条与所述齿轮托辊啮合。
[0013]在其中一项可选技术方案中，所述双向驱动电机的数量与所述齿轮托辊的数量相等，每根所述托辊轴与一个所述双向驱动电机传动连接。
[0014]在其中一项可选技术方案中，所述料斗包括料斗底座和两块料斗挡板；
[0015]两块所述料斗挡板布置在所述料斗底座的相对两侧，每块所述料斗挡板都与所述料斗底座可拆卸连接，所述进料卸料口形成在所述料斗底座和两块所述料斗挡板的端部之间；
[0016]所述料斗底座与所述底盘连接，所述托辊轴与所述料斗底座可枢转连接，所述双向驱动电机安装在所述料斗底座的外侧。
[0017]在其中一项可选技术方案中，所述料斗底座包括底座底板和连接在所述底座底板
的相对两侧的两块底座侧板；
[0018]在两块所述底座侧板和所述底座底板之间形成有两端开口的安装槽；
[0019]所述托辊轴与所述底座侧板可枢转连接，所述齿轮托辊处于所述安装槽中，所述双向驱动电机安装在所述底座侧板的外侧；
[0020]所述料斗挡板与所述底座侧板可拆卸连接。
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述底座侧板的顶面间隔地布置有多个插孔，所述料斗挡板的底部间隔地布置有多个插接柱；
[0022]每个所述插接柱可拆卸地插接在所述一个所述插孔中。
[0023]在其中一项可选技术方案中，每个所述进料卸料口中均可拆卸地安装有门挡板。
[0024]在其中一项可选技术方案中，所述料斗挡板的两端的内侧分别具有竖直延伸的挡板滑槽；
[0025]所述门挡板的两端间隙配合在两块所述料斗挡板的所述挡板滑槽中。
[0026]在其中一项可选技术方案中，所述底盘与所述料斗之间连接有升降油缸。
[0027]在其中一项可选技术方案中，所述底盘与所述料斗之间连接有多个所述升降油缸。
[0028]在其中一项可选技术方案中，所述底盘上设置有第一安装孔，所述料斗的底面设置有第二安装孔；
[0029]所述升降油缸的缸筒固定安装在所述第一安装孔中，所述升降油缸的活塞杆连接至所述第二安装孔中。
[0030]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0031]本技术提供的集装箱装卸工装，其料斗的两端均具有进料卸料口，可从两端装料和卸料，便于装料卸料操作，其料斗内配置有双向卸料机构以帮助装卸料，降低了劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
[0032]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0033]图1为本技术一实施例提供的集装箱装卸工装的立体图；
[0034]图2为本技术一实施例提供的集装箱装卸工装的爆炸图；
[0035]图3为料斗底座、载料板及齿轮托辊的爆炸图；
[0036]图4为在料斗底座中布置有多个齿轮托辊的示意图；
[0037]图5为料斗挡板与底座侧板的爆炸图；
[0038]图6为进料卸料口中安装有门挡板的立体图；
[0039]图7为图6的爆炸图。
具体实施方式
[0040]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方
向。
[0041]如图1
‑
4和图7所示，本技术一实施例提供的集装箱装卸工装，包括具有车轮1的底盘2和安装在底盘2上的料斗3。料斗3的相对两端分别具有进料卸料口30。
[0042]料斗3中安装有双向卸料机构4。
[0043]双向卸料机构4包括载料板41、齿轮托辊42和双向驱动电机43。
[0044]料斗3中间隔地安装有两个以上的齿轮托辊42，齿轮托辊42的托辊轴421与料斗3可枢转连接。
[0045]双向驱动电机43安装在料斗3上，至少一根托辊轴421与双向驱动电机43传动连接。
[0046]载料板41间隙装配在料斗3中，载料板41的底面具有齿条411，载料板41由齿轮托辊42支撑，齿条411与齿轮托辊42啮合。
[0047]本技术提供的集装箱装卸工装用于向集装箱装载物料、货物，也用于从集装箱中卸载物料、货物，并可运输物料、货物。
[0048]集装箱装卸工装包括至少两对车轮1、底盘2、料斗3和双向卸料机构4。
[0049]每对车轮1通过车轮轴11连接，车轮轴11沿着底盘2的宽度方向穿过底盘2，车轮轴11与底盘2可枢转连接，具体车轮轴11可通过轴承与底盘2连接，车轮轴11可相对于底盘2转动。车轮1固定安装在车轮轴11上。
[0050]根据实际需要，车轮1也可设置为万向轮，便于转向。
[0051]料斗3安装在底盘2上，料斗3沿着长度方向的两端分别具有进料卸料口30，便于从两侧装料和卸料。料斗3的长度方向可与底盘2的长度方向(前后方向)平行，也即是可沿着前后两端的进料卸料口30装料和卸料。料斗3的长度方向也可选择设置为与底盘2的长度方向(前后方向)垂直，也即是可沿着左后两端的进料卸料口30装料和卸料。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱装卸工装，包括具有车轮的底盘和安装在所述底盘上的料斗；其特征在于，所述料斗的相对两端分别具有进料卸料口；所述料斗中安装有双向卸料机构；所述双向卸料机构包括载料板、齿轮托辊和双向驱动电机；所述料斗中间隔地安装有两个以上的所述齿轮托辊，所述齿轮托辊的托辊轴与所述料斗可枢转连接；所述双向驱动电机安装在所述料斗上，至少一根所述托辊轴与所述双向驱动电机传动连接；所述载料板间隙装配在所述料斗中，所述载料板的底面具有齿条，所述载料板由所述齿轮托辊支撑，所述齿条与所述齿轮托辊啮合。2.根据权利要求1所述的集装箱装卸工装，其特征在于，所述双向驱动电机的数量与所述齿轮托辊的数量相等，每根所述托辊轴与一个所述双向驱动电机传动连接。3.根据权利要求1所述的集装箱装卸工装，其特征在于，所述料斗包括料斗底座和两块料斗挡板；两块所述料斗挡板布置在所述料斗底座的相对两侧，每块所述料斗挡板都与所述料斗底座可拆卸连接，所述进料卸料口形成在所述料斗底座和两块所述料斗挡板的端部之间；所述料斗底座与所述底盘连接，所述托辊轴与所述料斗底座可枢转连接，所述双向驱动电机安装在所述料斗底座的外侧。4.根据权利要求3所述的集装箱装卸工装，其特征在于，所述料斗底座包括底座底板和连接在所述底座底板的相对两侧的两块底座侧板；在两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士义，李永琪，闫雪清，
申请(专利权)人：国家能源集团煤焦化有限责任公司，
类型：新型
国别省市：