临地铁侧深基坑装配式斜撑装置及其安装与拆除施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种临地铁侧深基坑装配式斜撑装置及其安装与拆除施工方法。临地铁侧深基坑装配式斜撑装置，包括钢管节，所述钢管节首尾两端分别连接法兰盘构成支撑体，所述支撑体的首端为固定端，直接焊接到冠梁上，所述支撑体的末端为活络端，连接活络端头后与反力墩上的预埋板焊接，活络端头与预埋钢板满焊，反力墩钢筋锚固到底板上，与底板形成整体。与底板形成整体。与底板形成整体。

【技术实现步骤摘要】
临地铁侧深基坑装配式斜撑装置及其安装与拆除施工方法


[0001]本专利技术属于土木工程
，特别涉及一种基坑临时支护装置的临地铁侧深基坑装配式斜撑装置及其安装与拆除施工方法。

技术介绍

[0002]CN202210825981.8公开了一种装配式斜抛撑及其施工方法,它的目的是为弥补现有技术支撑体系及斜抛撑的不足，提供一种装配式斜抛撑及其施工方法，解决传统斜抛撑土方二次开挖问题，提高施工效率，保证施工质量。该技术方案：所述装配式斜抛撑的施工方法，包括以下步骤：S1、将避让结构件采用焊接或植筋的方式固定在围檩上；S2、用螺栓将角度连接板固定在避让结构件的端部，角度连接件的角度端板斜向基坑内侧；S3、将加强件固定于围檩、避让结构件和转角连接件上方；S4、将动力装置的后端板固定于角度端板；S5、取一根钢管管节，其一端用螺栓与桩尖连接，另一端用螺栓与动力装置的前端板连接；S6、通过加压使千斤顶持续伸长，并将钢管管节及桩尖顶入下方土体，直至千斤顶达到其行程；S7、解除前端板与管节端板的螺栓连接，将千斤顶回程，在前端板与顶入的钢管管节的管节端板间插入另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种临地铁侧深基坑装配式斜撑装置，包括钢管节，其特征在于，所述钢管节首尾两端分别连接法兰盘构成支撑体，所述支撑体的首端为固定端，直接焊接到冠梁上，所述支撑体的末端为活络端，连接活络端头后与反力墩上的预埋钢板焊接，活络端头与预埋钢板满焊，反力墩钢筋锚固到底板上，与底板形成整体。2.根据权利要求1所述临地铁侧深基坑装配式斜撑装置，其特征在于，所述钢管节间通过法兰盘孔位对准后，用高强法兰螺栓连接。3.根据权利要求1所述临地铁侧深基坑装配式斜撑装置，其特征在于，根据钢抛撑的位置，在底板处设置反力墩，钢板提前预埋在反力墩内，浇筑完成后，再应用液压千斤顶施加应力，达到设计标准后，用钢楔块楔紧；钢管节施加应力后，通过底板提供的反力支撑基坑侧壁，形成有效的安全防护。4.根据权利要求1所述临地铁侧深基坑装配式斜撑装置，其特征在于，所述反力墩由方形基础块、沿所述方形基础块凸伸的梯形块、梯形块一侧斜坡上设置的预埋钢板组成；位于预埋钢板一侧的斜坡与方形基础块的夹角大于另一侧斜坡的夹角；所述反力墩为基坑护壁提供底板作用产生的反力，保证基坑安全的同时，作为有效支承点，不需再将支撑点锚入基底。5.根据权利要求1所述临地铁侧深基坑装配式斜撑装置，其特征在于，所述活络端头包括末端管节、活络头、三角撑底座组成；所述活络头的一端可伸缩地连接在末端管节的底端，所述活络头的另一端由三角撑底座固定；所述三角撑底座与反力墩预埋钢板焊接，通过液压千斤顶施加应力，活络头随着伸缩，达到设计要求后采用钢楔块楔紧。6.根据权利要求1所述临...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泽，龙绍章，曾志，雷强，谭开智，何维涛，罗严峻，马旺，王志康，蒲德荣，
申请(专利权)人：中国华西企业有限公司，
类型：发明
国别省市：