一种8缸内燃机排气管布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种8缸内燃机排气管布置结构，属于内燃机排气管领域，解决现有8缸内燃机排气管布置结构容易出现排气倒灌而影响发动机性能的问题。它包括2个排气总管和8个排气支管，其中的4个所述的排气支管与其中的1个排气总管连通，且该4个所述的排气支管分别与内燃机的第1、2、7、8缸连通，另外的4个所述的排气支管与另外的1个排气总管连通，且该4个所述的排气支管分别与内燃机的第3、4、5、6缸连通。本实用新型专利技术的8缸内燃机排气管布置结构，有效减小了排气倒灌对内燃机的性能影响，提升了内燃机的性能。燃机的性能。燃机的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种8缸内燃机排气管布置结构


[0001]本技术涉及内燃机排气管，更具体地说，它涉及一种8缸内燃机排气管布置结构。

技术介绍

[0002]目前柴油机、汽油机以及气体机的新鲜空气通过排气管排气燃烧室内，通过燃烧做功后，再通过排气管排出废气。目前针对国际上8缸柴油机或者汽油机的排气管(包括柴油机、汽油机和其他类型的内燃机)通常都是8个缸的排气管并联(如图1所示，包括排气总管1和8个排气支管2,8个排气支管2并列布置，且分别与排气总管1连通，8个排气支管2分别与内燃机3的8个缸连通)，或者第1、2、3、4缸使用一个排气管，第5、6、7、8缸使用一个排气管(如图2所示，包括两个排气总管1和8个排气支管2，每个排气总管2对应连通4个排气支管2，其中4个排气支管2分别与内燃机3的第1、2、3、4缸连通，另外4个排气支管分别与内燃机3的第5、6、7、8缸连通)，这两种布置形式结构简单，便于布置。
[0003]现有的排气管布置当某缸处于进、排气门叠开时(同时打开)，排气管内的废气会通过排气门进入气缸内，我们称它为排气倒灌，排气倒灌将导致此缸在下个工作循本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种8缸内燃机排气管布置结构，包括2个排气总管(1)和8个排气支管(2)，其特征在于，其中的4个所述的排气支管(2)与其中的1个排气总管(1)连通，且该4个所述的排气支管(2)分别与内燃机(3)的第1、2、7、8缸连通，另外的4个所述的排气支管(2)与另外的1个排气总管(1)连通，且该4个所述的排气支管(2)分别与内燃机(3)的第3、4、5、6缸连通。2.根据权利要求1所述的一种8缸内燃机排气管布置结构，其特征在于，2个所述的排气总管(1)平行设置，且第1、2、7、8缸对应的排气总管(1)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利乐，易加宁，王俊坦，黄永仲，李伟，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：新型
国别省市：