一种汽车尾气处理用排气管结构制造技术

本发明专利技术公开了涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车尾气处理用排气管结构，包括排气管道、催化转换器、消声器以及储水罐，所述排气管道的一端固定连接有催化转换器、另一端固定连接有消声器，所述消声器远离排气管道的一端固定连通有排气尾管，所述排气管道内部的一端活动安装有主动涡轮，且主动涡轮的一端固定连接有第三传动伞齿轮。该汽车尾气处理用排气管结构，当尾气在排气管道内部流动时，带动主动涡轮转动，从而带动离心式水泵中的离心叶轮转动，将储水罐中的吸收剂沿进水管导入分散管中，并沿雾化喷头雾化喷出，可通过雾化后的吸收剂对二氧化碳进行吸收，降低二氧化碳的排放量，降低对环境造成的影响。降低对环境造成的影响。降低对环境造成的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气处理用排气管结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车尾气处理用排气管结构。

技术介绍

[0002]汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
[0003]为了降低尾气中有害气体，目前在汽车排气管上通常加装有三元催化器，三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化
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还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。但是多种尾气在经过三元催化器处理后均生成二氧化碳，而常见的排气管通常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理用排气管结构，包括排气管道(1)、催化转换器(2)、消声器(3)以及储水罐(20)，所述排气管道(1)的一端固定连接有催化转换器(2)、另一端固定连接有消声器(3)，所述消声器(3)远离排气管道(1)的一端固定连通有排气尾管(4)，其特征在于：所述排气管道(1)内部的一端活动安装有主动涡轮(11)，且主动涡轮(11)的一端固定连接有第三传动伞齿轮(12)，所述排气管道(1)的内部活动安装有第二传动轴(13)，且第二传动轴(13)的顶端固定连接有第二传动伞齿轮(22)、底端固定连接有第四传动伞齿轮(14)，所述排气管道(1)的外部固定安装有离心式水泵(6)，且离心式水泵(6)的内部设置有离心叶轮(7)，所述离心叶轮(7)的一端固定连接有位于离心式水泵(6)外部的第一传动伞齿轮(8)，所述离心式水泵(6)的背面固定连通有连接管、侧面固定连通有进水管(15)，所述连接管与储水罐(20)固定连通，所述储水罐(20)的内部灌装有用于对二氧化碳吸收的吸收剂，所述进水管(15)上设置有电磁阀(16)，所述消声器(3)的顶部镶嵌有雾化喷头(18)，且雾化喷头(18)的顶部固定连接有分散管(17)，所述分散管(17)与进水管(15)固定连通，所述排气管道(1)上固定安装有二氧化碳检测器(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理用排气管结构，其特征在于：所述排气管道(1)内部的一端固定安装有连接架(9)，且连接架(9)的端部活动安装有第一传动轴(10)，所述第一传动轴(10)的一端与主动涡轮(11)固定连接、另一端与第三传动伞齿轮(12)固定连接。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希杰，李啸尘，刘圣坤，马强，岳婵娟，
申请(专利权)人：重庆海特汽车排气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：