【技术实现步骤摘要】
一种可变脉冲式排气管及发动机排气系统
[0001]本技术属于发动机排气系统领域，尤其涉及一种可变脉冲式排气管及发动机排气系统。
技术介绍
[0002]涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。目前发动机的增压系统主要包括脉冲涡轮增压系统和定压涡轮增压系统。
[0003]脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。以三缸一段式排气管为例。由于发火顺序间隔120
°
CA，即123缸、456缸发火间隔较均在240
°
CA，每段排气管中的三个缸刚好避免排气脉冲的干扰，因此可以充分利用排气脉冲，在瞬态加载时充分利用排气脉冲，增压器处于高效率工作区间。但在较高负荷稳定工况下，发动机排气脉冲连续性较差。由于排气脉冲的不连续，会引起增压器转速出现波动，此时增压器处于较低的工作区间，影响发动机的动力性与经济性。
[0004]定压涡轮增压系统中的排气管为贯通式排气管，由于各缸排气完全充分混合，发动机在较高负荷稳定工况运动时，排气经贯通式排气管后...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可变脉冲式排气管，包括排气管主体、第一出气支管和第二出气支管，所述第一出气支管和第二出气支管分别连接至不同的增压器，其特征在于，所述排气管主体包括第一管段和第二管段，所述第一管段连接所述第一出气支管，所述第二管段连接所述第二出气支管，所述第一管段和所述第二管段之间设有调节阀，所述调节阀包括设于排气管的阀体和外露于所述排气管的转动件，所述转动件能够调整所述阀体的开度；还包括控制机构，所述控制机构设有用于推动所述转动件转动的推杆。2.根据权利要求1所述的一种可变脉冲式排气管，其特征在于，所述控制机构还包括设置于所述第一出气支管和/或所述第二出气支管的安装座和气动驱动件，所述安装座设有连通第一出气支管和/或第二出气支管的安装腔，所述气动驱动件设于所述安装腔并在尾气的推动下沿安装腔移动，所述气动驱动件连接所述推杆。3.根据权利要求2所述的一种可变脉冲式排气管，其特征在于，所述气动驱动件包括设于所述安装腔的活塞件以及弹性件，所述推杆一端连接于所述活塞件，另一端伸出于所述安装腔并连接至所述转动件。4.根据权利要求3所述的一种可变脉冲式排气管，其特征在于，所述安装座包括设于所述第一出气支管的第一安装座和设于所述第二出气支管的第二安装座，所述气动驱动件包括第一驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：许连超，王洪山，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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