一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法技术

本发明专利技术提供了一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，包括预制管桩柱与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，该发明专利技术结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑安拆时的麻烦；不需另行设置湿接缝模板，减少了工序，方便现场施工；受力体系成型快，工序衔接紧凑，流水施工进度较快。水施工进度较快。水施工进度较快。

【技术实现步骤摘要】
一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法


[0001]本专利技术涉及公路工程施工的
，具体涉及一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法。

技术介绍

[0002]随着桩、板组合路基这种代替传统路基的新型结构的有效应用，国内目前对这种新型结构施工方法较为匮乏，尤其是梁板的施工，目前普遍采用的是在施工完成的管桩柱上架设预制混凝土梁板，先采用大吨位吊车、龙门吊等大型起重设备吊装，然后安装墩梁、梁板连接头模板浇筑混凝土形成整体的方法施工。
[0003]采用预制混凝土梁板架设的方法施工，梁板重量较大，需采用大型起重设备，架设也较为缓慢；梁板与预制管桩间的连接接头施工起来较为繁琐，均需注浆或现浇混凝土，在强度达到要求前无法进行后续施工，严重制约了桩、板组合路基这种结构的施工速度；同时在梁板架设过程中会普遍采用临时结构进行支撑，需要投入一批不小的临时结构租赁费用，且施工进度会受临时结构的周转影响，由于桩、板组合结构的特殊性，操作空间有限，安拆临时结构也较为困难；梁板架设过程中，架设在墩顶临时支撑上会在下一跨梁架设前导致墩柱出现大偏心受压现象，易造成桩柱损坏；接头或湿接缝模板需另行安装，增加施工工序。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，提高在桩、板组合路基的施工效率、优化施工中的受力体系、提高施工质量、降低施工安全风险，解决在桩、板组合路基施工进度、安全和质量受梁板架设施工制约的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：包括预制管桩柱与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，具体步骤如下：S1、将预制下管桩采用锤击、振动、植入或静压法按照设计位置进行施工，施工完成后，吊装预制上管桩接在下管桩上，根据设计标高安装墩梁连接件用于调节成型后路面标高；S2、连续两个墩梁连接件安装完成后安装钢框架梁，首先吊装钢框架梁中的钢主梁，将其与墩梁连接件连接，然后吊装钢框架梁中的钢系梁使其与钢主梁连接成整体；S3、钢框架梁安装完成后，将预制路面板吊装至钢框架梁上，绑扎湿接缝钢筋，浇筑湿接缝混凝土。
[0006]优选方案中，相邻的两个钢主梁之间通过连接钢板和连接螺栓连接；钢系梁两端与钢主梁之间通过连接钢板和连接螺栓连接；钢主梁纵向连接施工，钢主梁底部与墩梁连接件固定连接，钢系梁横向施工，钢系
梁连接纵向的多根钢主梁。
[0007]优选方案中，钢主梁的分节处位于1/4跨径位置。
[0008]优选方案中，钢主梁与钢系梁顶部设有剪力钉，剪力钉与预制路面板周侧的预留锚筋交错布置，绑扎的湿接缝钢筋穿插在剪力钉和预留锚筋之间。
[0009]优选方案中，预制路面板吊装前在与钢框架梁接触位置和钢框架梁之间的拼缝上粘贴止水带，防止湿接缝浇筑过程中漏浆。
[0010]优选方案中，钢主梁的边梁设置有加宽翼缘，方便施工护栏。
[0011]优选方案中，桥面坡度通过钢框架梁顶面进行调整，包括横坡纵坡，但需保证墩梁连接件安装完成后标高与梁底设置标高相同。
[0012]优选方案中，剪力钉与预留锚筋和湿接缝钢筋冲突时，适当调节钢筋位置，保证剪力钉的完整。
[0013]优选方案中，在预制路面板吊装完成后，受力体系完善，在施工湿接缝的同时可以施工桥面附属设施。
[0014]优选方案中，各构件的刚才型号、各连接螺栓及焊缝要求均应根据结构式及计算分析选取。
[0015]本专利技术提供了一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，该专利技术结构简单，施工方便，安全可靠，加快了施工进度，减少了临时支撑安拆时的麻烦；不需另行设置湿接缝模板，减少了工序，方便现场施工；受力体系成型快，工序衔接紧凑，流水施工进度较快。
[0016]有益效果：1、轻巧：相对于混凝土梁，自重大大降低，各构件的安装相对混凝土梁需要的起重设备较小；2、方便：不涉及任何临时结构，支撑和模板均有结构体系自身承担，免去了临时结构安装拆除时的不便；同时除安装工作外，现场仅需进行钢筋绑扎和混凝土浇筑工作，施工方便；3、快捷：钢结构之间的连接快于混凝土之间的连接，不需等强，桥面板架设完成后可同时进行护栏等附属结构的施工，提高总体进度；4、外观质量好：主梁采用钢结构，外观相对于混凝土容易控制；路面板采用预制场预制，外观质量控制较好；没有现浇结构外露，现浇过程中对漏浆进行控制即可达到良好的外观效果；5、可推广性强：随着行业的发展，对建筑行业的要求越来越偏向标准化、工厂化，对施工质量要求进一步提高，采用钢、混结合路面板极大的减少了需现场施工的结构，符合目前建筑业发展需求。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1是本专利技术预制管桩柱安装示意图；图2是本专利技术墩梁连接件安装示意图；图3是本专利技术钢框架梁安装示意图；图4是本专利技术钢主梁结构正视图；
图5是本专利技术钢系梁结构正视图；图6是本专利技术钢主梁连接侧视图；图7是本专利技术钢框架梁连接俯视图；图8是本专利技术局部放大视图a；图9是本专利技术局部放大视图b；图10是本专利技术预制路面板铺设俯视图；图11是本专利技术预制路面板铺设侧视图图12是本专利技术C
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C剖面图；图13是本专利技术预制路面板结构俯视图；图14是本专利技术混凝土浇筑示意图；图中：墩梁连接件1；预制管桩柱2；钢主梁3；钢系梁4；预制路面板5；混凝土6；连接钢板7；连接螺栓8；剪力钉9；预留锚筋10。
具体实施方式
[0018]实施例1如图1~14所示，一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，包括预制管桩柱2与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱2的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件1安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板5安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，具体步骤如下：S1、将预制下管桩采用锤击、振动、植入或静压法按照设计位置进行施工，施工完成后，吊装预制上管桩接在下管桩上，根据设计标高安装墩梁连接件1用于调节成型后路面标高；S2、连续两个墩梁连接件1安装完成后安装钢框架梁，首先吊装钢框架梁中的钢主梁3，将其与墩梁连接件1连接，然后吊装钢框架梁中的钢系梁4使其与钢主梁3连接成整体；S3、钢框架梁安装完成后，将预制路面板5吊装至钢框架梁上，绑扎湿接缝钢筋，浇筑湿接缝混凝土6。
[0019]优选方案中，相邻的两个钢主梁3之间通过连接钢板7和连接螺栓8连接；钢系梁4两端与钢主梁3之间通过连接钢板7和连接螺栓8连接；钢主梁3纵向连接施工，钢主梁3底部与墩梁连接件1固定连接，钢系梁4横向施工，钢系梁4连接纵向的多根钢主梁3。在连接钢板7与连接螺栓8安装完成后，通过焊接的方式将钢主梁3之间焊接牢固，将钢系梁4与钢主梁3之间焊接牢固。
[0020]优选方案中，钢主梁3的分节处位于1/4跨径位置。避开系梁连接位置同时受力更为合理，减少开裂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，其特征是：包括预制管桩柱（2）与预制混凝土梁板的施工，预制管桩柱（2）的施工包括预制下管桩的安装、预制上管桩的连接以及墩梁连接件（1）安装，预制混凝土梁板的施工包括钢框架梁连接安装、预制路面板（5）安装和钢筋绑扎、湿接缝浇筑以及附属结构施工，具体步骤如下：S1、将预制下管桩采用锤击、振动、植入或静压法按照设计位置进行施工，施工完成后，吊装预制上管桩接在下管桩上，根据设计标高安装墩梁连接件（1）用于调节成型后路面标高；S2、连续两个墩梁连接件（1）安装完成后安装钢框架梁，首先吊装钢框架梁中的钢主梁（3），将其与墩梁连接件（1）连接，然后吊装钢框架梁中的钢系梁（4）使其与钢主梁（3）连接成整体；S3、钢框架梁安装完成后，将预制路面板（5）吊装至钢框架梁上，绑扎湿接缝钢筋，浇筑湿接缝混凝土（6）。2.根据权利要求1所述一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，其特征是：相邻的两个钢主梁（3）之间通过连接钢板（7）和连接螺栓（8）连接；钢系梁（4）两端与钢主梁（3）之间通过连接钢板（7）和连接螺栓（8）连接；钢主梁（3）纵向连接施工，钢主梁（3）底部与墩梁连接件（1）固定连接，钢系梁（4）横向施工，钢系梁（4）连接纵向的多根钢主梁（3）。3.根据权利要求1所述一种预制装配式桩、板组合的路基施工方法，其特征是：钢主梁（3）的分节处位于1/4跨径...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为民，王伟，薛克进，白德隆，刘康，别亚威，姚文成，贺梦伟，沈佳伟，刘岱鑫，杨再沂，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：