一种机动车道警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种机动车道警示装置，包括底座，底座上设置有两个相互对称的支撑杆，两个所述支撑杆上可拆卸地连接有壳体，壳体上设置有显示屏，壳体的顶端设置有照射组件，所述照射组件包括固定杆、固定板、文字提示器、承接板和激光灯，固定杆一端与文字提示器的底端固定连接，另一端与壳体连接，固定板与固定杆固定连接，且与壳体通过螺栓可拆卸连接，承接板设置有两个且分别相互对称的安装在文字提示器的顶端，激光灯的两侧通过螺栓与承接板可拆卸连接。通过激光灯可以对驾驶人员进行照射，既可以起到提神的作用，也可以刺激驾驶人员不要开车过快。员不要开车过快。员不要开车过快。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车道警示装置


[0001]本技术涉及警示设备
，具体为一种机动车道警示装置。

技术介绍

[0002]在夜晚行车时，有的路口会出现行人、二轮车、三轮车和四轮车共存的情况，由于机动车行驶速度较快，对于行人来说，是一件非常危险的事情，现有技术中仅仅是通过荧光指示牌告知机动车驾驶人员，但是其效果不是太明显，经常会出现交通事故，尤其是在半夜的时候，驾驶人员无法预知前方的情况，车速会比往常快一些，如果此时有行人通过，容易出现交通事故，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种机动车道警示装置，以解决
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车道警示装置，包括底座，底座上设置有两个相互对称的支撑杆，两个所述支撑杆上可拆卸地连接有壳体，壳体上设置有显示屏，壳体的顶端设置有照射组件，所述照射组件包括固定杆、固定板、文字提示器、承接板和激光灯，固定杆一端与文字提示器的底端固定连接，另一端与壳体连接，固定板与固定杆固定连接，且与壳体通过螺栓可拆卸连接，承接板设置有两个且分别相互对称的安装在文字提示器的顶端，激光灯的两侧通过螺栓与承接板可拆卸连接。
[0005]优选的是，所述底座上还设置有第一调节杆和第二调节杆，第一调节杆一端与底座固定连接，另一端与第二调节杆可拆卸套接，第二调节杆的顶端设置有测速器。
[0006]在进一步中优选的是，所述第一调节杆和第二调节杆上分别设置有固定孔，第一调节杆和第二调节杆通过螺栓和螺母的配合可拆卸连接。
[0007]在进一步中优选的是，所述承接板和激光灯分别相互对应的设置有多组。
[0008]在进一步中优选的是，所述壳体的背面设置有套管，套管和支撑杆通过螺栓可拆卸连接。
[0009]在进一步中优选的是，所述支撑杆上设置有若干个螺纹孔，套管上设置有与螺纹孔配合的紧固孔。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种机动车道警示装置，具备以下
[0011]有益效果：
[0012]本技术中显示屏的设计可以很好地播放一些前方道路路口的实时画面，将具体行人情况如实显示，也可以播放一些警示视频，通过文字提示器的配合可以很好地得知前方路口属于危险地带，不易快速通过，应该减缓车速，另外，通过激光灯可以对驾驶人员进行照射，既可以起到提神的作用，也可以刺激驾驶人员不要开车过快，此外，测速器的设计可以很好的对车速进行拍摄，交通系统设定违章车速，通过该结构可以有效的使驾驶人员降低车速，进而可以使车辆在经过外界车道路口时减缓车速，避免出现严重撞击的车祸
情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0014]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0015]图3为本技术中照射组件的结构示意图；
[0016]图4为本技术中壳体和支撑杆的配合结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、支撑杆；3、壳体；4、显示屏；5、固定杆；6、固定板；7、文字提示器；8、承接板；9、激光灯；10、第一调节杆；11、第二调节杆；12、测速器；13、固定孔；14、套管；15、螺纹孔；16、紧固孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：
[0020]请参阅图1
‑
4，一种机动车道警示装置，包括底座1，底座1上设置有两个相互对称的支撑杆2，两个所述支撑杆2上可拆卸地连接有壳体3，壳体3上设置有显示屏4，壳体3的顶端设置有照射组件，所述照射组件包括固定杆5、固定板6、文字提示器7、承接板8和激光灯9，固定杆5一端与文字提示器7的底端固定连接，另一端与壳体3连接，固定板6与固定杆5固定连接，且与壳体3通过螺栓可拆卸连接，承接板8设置有两个且分别相互对称的安装在文字提示器7的顶端，激光灯9的两侧通过螺栓与承接板8可拆卸连接。
[0021]在本实施例中，所述底座1上还设置有第一调节杆10和第二调节杆11，第一调节杆10一端与底座1固定连接，另一端与第二调节杆11可拆卸套接，第二调节杆11的顶端设置有测速器12。从而可以更好的对测速器12进行安装。
[0022]在本实施例中，所述第一调节杆10和第二调节杆11上分别设置有固定孔13，第一调节杆10和第二调节杆11通过螺栓和螺母的配合可拆卸连接。从而可以更好的调节测速器12的使用高度。
[0023]在本实施例中，所述承接板8和激光灯9分别相互对应的设置有多组。多组激光灯9的设计可以多方位的照射驾驶员，起到更好的效果，现在很多高速路口均在使用该激光灯9。
[0024]在本实施例中，所述壳体3的背面设置有套管14，套管14和支撑杆2通过螺栓可拆卸连接。从而可以更好的对壳体3和支撑杆2进行安装。
[0025]在本实施例中，所述支撑杆2上设置有若干个螺纹孔15，套管13上设置有与螺纹孔15配合的紧固孔16。从而可以更好的调节支撑杆2和套管13之间的使用高度。
[0026]实施例2：
[0027]请参阅图1
‑
4，在实施例1的基础上，通过显示屏4可以实时显示前方路口的相关信息，显示屏4可以与前方路口的摄像头连接，具体连接情况在当今交通路口具有相关的使用
结构，在此不做赘述，也可以显示一些交通警示的视频，通过文字提示器7可以提示一些危险的字眼，将相关字眼放大，进而可以起到很好地警示作用，通过激光灯9可以对驾驶人员进行照射，起到提神和警示的作用，此外，测速器12的设计可以很好地对过往车辆进行测速，设置违章速度，长期以往使得驾驶人员可以养成好的驾驶习惯，每次到该位置便降低车速。
[0028]上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车道警示装置，包括底座，其特征在于，底座上设置有两个相互对称的支撑杆，两个所述支撑杆上可拆卸地连接有壳体，壳体上设置有显示屏，壳体的顶端设置有照射组件，所述照射组件包括固定杆、固定板、文字提示器、承接板和激光灯，固定杆一端与文字提示器的底端固定连接，另一端与壳体连接，固定板与固定杆固定连接，且与壳体通过螺栓可拆卸连接，承接板设置有两个且分别相互对称的安装在文字提示器的顶端，激光灯的两侧通过螺栓与承接板可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种机动车道警示装置，其特征在于：所述底座上还设置有第一调节杆和第二调节杆，第一调节杆一端与底座固定连接，另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王任勇，冯佳伟，俞峰，陈月平，李明，陈飞，马震洪，
申请(专利权)人：浙江龙丽丽龙高速公路有限公司嘉兴分公司，
类型：新型
国别省市：