本实用新型专利技术提供一种汽车用隐藏式门内扣手装置，该门内扣手装置包括门扣手组件和滑盖组件。门扣手组件安装于汽车车门上；所述滑盖组件包括滑盖与滑轨，所述滑盖与所述滑轨滑动连接，所述滑轨安装于所述汽车车门上，所述滑轨包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨与第二滑轨分别位于所述门扣手组件的上下两侧，所述滑盖沿所述第一滑轨与第二滑轨滑动可覆盖所述门扣手组件。根据本实用新型专利技术提供的门内扣手装置利用在门扣手组件上连接可滑动的滑盖组件，以使得在汽车正常行驶的过程中滑盖盖在门扣手上以隐藏门扣手，而在汽车需要开门的时候将滑盖滑动后再掰动门扣手以将车门打开，该隐藏式门扣手提高了汽车行驶过程中乘客的安全性。全性。全性。
【技术实现步骤摘要】
汽车用隐藏式门内扣手装置
[0001]本技术涉及一种汽车内饰领域，尤其涉及汽车用隐藏式门内扣手装置。
技术介绍
[0002]汽车车门上的门内扣手是汽车上不可或缺的部件，门内扣手位于汽车车门的上的位置是便于乘客打开车门的。而在汽车行驶过程中，如果座位上的乘客误开车门将是非常危险的行为，特别是对于儿童。虽然目前很多车辆的门内扣手通过二次开启的方式才能打开车门，但是对于长时间坐在座位上的儿童还是存在较大的安全隐患。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种提高安全性的汽车用隐藏式门内扣手装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]根据本技术实施例的汽车用隐藏式门内扣手装置，包括：
[0006]门扣手组件，其安装于汽车车门上；
[0007]滑盖组件，所述滑盖组件包括滑盖与滑轨，所述滑盖与所述滑轨滑动连接，所述滑轨安装于所述汽车车门上，所述滑轨包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨与第二滑轨分别位于所述门扣手组件的上下两侧，所述滑盖沿所述第一滑轨与第二滑轨滑动可覆盖所述门扣手组件。
[0008]进一步的，所述滑盖组件还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件连接所述滑盖，所述第一驱动组件用于接收所述汽车控制器的指令驱动所述滑盖沿所述滑轨方向移动。
[0009]进一步的，所述第一驱动组件为微型电机。
[0010]进一步的，所述滑盖沿滑动方向的两侧均设有弧形接触部，两个所述弧形接触部呈对称设置，外力施加于所述弧形接触部上以使得所述滑盖沿所述滑轨方向移动。
[0011]进一步的，所述弧形接触部沿垂直于所述滑盖表面方向延伸形成凸起。
[0012]进一步的，所述门扣手组件包括手柄与底座，所述底座安装于所述汽车车门上，所述手柄嵌装于所述底座内，所述第一滑轨与第二滑轨分别位于所述底座的上下两侧。
[0013]进一步的，所述滑轨的一端与所述底座的一端位置相对应，所述滑轨的另一端远离所述底座的另一端。
[0014]进一步的，所述滑轨远离所述底座的一端位于沿所述汽车运行方向的所述底座的一侧或另一侧。
[0015]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
[0016]本技术公开的汽车用隐藏式门内扣手装置，该门内扣手装置利用在门扣手组件上连接可滑动的滑盖组件，以使得在汽车正常行驶的过程中滑盖盖在门扣手上以隐藏门扣手，而在汽车需要开门的时候将滑盖滑动后再掰动门扣手以将车门打开，该隐藏式门扣手提高了汽车行驶过程中乘客的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例提供的汽车用隐藏式门内扣手装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的汽车用隐藏式门内扣手装置中设有弧形接触部的滑盖的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的汽车用隐藏式门内扣手装置中的设有凸起的滑盖的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的汽车用隐藏式门内扣手装置的另一实施例的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]10、门扣手组件；110、底座；120、手柄；210、滑盖；211、弧形接触部；2110、凸起；220、滑轨；221、第一滑轨；222、第二滑轨；30、车门。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例提供一种汽车用隐藏式门内扣手装置，该门内扣手装置通过在门扣手组件10上安装可滑动的滑盖210组件，以使得门内扣手得以隐藏，在汽车行驶过程中可避免没有防范意识的儿童因误操作而将车门30打开出现危险的情况，进一步提高汽车的行驶安全性。
[0025]下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的一种汽车用隐藏式门内扣手装置。
[0026]具体的，如图1所示，本技术实施例提供的一种汽车用隐藏式门内扣手装置，包括门扣手组件10和滑盖210组件。
[0027]其中，门扣手组件10安装于汽车车门30上。所述滑盖210组件包括滑盖210与滑轨220，所述滑盖210与所述滑轨220滑动连接，所述滑轨220安装于所述汽车车门30上，所述滑轨220包括第一滑轨221与第二滑轨222，所述第一滑轨221与第二滑轨222分别位于所述门扣手组件10的上下两侧，所述滑盖210沿所述第一滑轨221与第二滑轨222滑动可覆盖所述门扣手组件10。
[0028]也就是说，在门扣手组件10对应的位置利用滑盖210可对其进行隐藏，滑盖210在门扣手组件10对应位置设置滑盖210，在汽车行驶过程中滑盖210覆盖于门扣手组件10上以避免因误操作而打开车门30。而需要通过门扣手组件10将车门30打开时，推动滑盖210滑动以使得滑盖210远离门扣手组件10，以便于将车门30打开。
[0029]以上门内扣手装置，结构简单操作方便，大大提高汽车行驶的安全性。
[0030]在一实施例中，所述滑盖210组件还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件连接所述滑盖210，所述第一驱动组件用于接收所述汽车控制器的指令驱动所述滑盖210沿所述滑轨220方向移动。第一驱动组件优选为微型电机，微型电机体积小以满足车门30门扣手组件10处的需求。
[0031]也就是说，通过电驱动的方式使得滑盖210在汽车停止的时候能够自动移动，以便于乘客打开车门30。通过将第一驱动组件与汽车控制器进行电性连接，当汽车即将要停止的时候，汽车控制器发送指令给第一驱动组件，第一驱动组件接收汽车停止指令后驱动滑盖210滑动，以将门扣手组件10显现于乘客面前，为乘客提供便利。
[0032]当然，当汽车开始行驶后，汽车控制器发送指令给第一驱动组件，第一驱动组件接收指令后驱动滑盖210移动以将门扣手组件10覆盖，以对门扣手组件10进行隐藏。
[0033]在一实施例中，如图2所示，所述滑盖210沿滑动方向的两侧均设有弧形接触部211，两个所述弧形接触部211呈对称设置，外力施加于所述弧形接触部211上以使得所述滑盖210沿所述滑轨220方向移动。弧形接触部211便于乘客用手滑动滑盖210，提高乘客操作滑盖210的舒适感。
[0034]进一步的，如图3所示，所述弧形接触部211沿垂直于所述滑盖210表面方向延伸形成凸起2110。在弧形接触部211设有凸起2110能够增加乘客手部与滑盖210的接触面积，进一步提高乘客操作滑盖210的便捷性与舒适性。
[0035]在一实施例中，如图4所示，所述门扣手组件10包括手柄120与底座110，所述底座110安装于所述汽车车门30上，所述手柄12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用隐藏式门内扣手装置，其特征在于，包括：门扣手组件，其安装于汽车车门上；滑盖组件，所述滑盖组件包括滑盖与滑轨，所述滑盖与所述滑轨滑动连接，所述滑轨安装于所述汽车车门上，所述滑轨包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨与第二滑轨分别位于所述门扣手组件的上下两侧，所述滑盖沿所述第一滑轨与第二滑轨滑动可覆盖所述门扣手组件。2.如权利要求1所述的汽车用隐藏式门内扣手装置，其特征在于，所述滑盖组件还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件连接所述滑盖，所述第一驱动组件用于接收汽车控制器的指令驱动所述滑盖沿所述滑轨方向移动。3.如权利要求2所述的汽车用隐藏式门内扣手装置，其特征在于，所述第一驱动组件为微型电机。4.如权利要求1所述的汽车用隐藏式门内扣手装置，其特征在于，所述滑盖沿滑动方向的两侧均设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁红艳，
申请(专利权)人：佛吉亚南京汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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