本发明专利技术公开了一种高压互锁故障检测方法、装置及车辆。其中，该方法包括：根据多个待检测零件与电路转接部件之间的连接关系，生成高压互锁故障表，其中，高压互锁故障表用于确定多个待检测零件与高压互锁回路的多个故障电压值之间的映射关系；获取高压互锁回路上的当前电压信号值；利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件。本发明专利技术解决了现有技术提供的高压互锁故障检测方法无法定位故障零件导致故障检测效率低、安全性差的技术问题。安全性差的技术问题。安全性差的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
高压互锁故障检测方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种高压互锁故障检测方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]电动汽车通常带有动力电池、高压控制盒、驱动电机、电动压缩机、DC
‑
DC(Direct Current
‑
to
‑
Direct Current，直流
‑
直流)变换器、OBC(On
‑
Board Charger，车载充电机)、PTC(Positive Temperature Coefficient，热敏电阻)、高压线束等高压零部件。当人体接触这些高压零部件时，容易存在被电伤的风险，因此，为了避免触电事故的发生，现有的电动汽车采用了多种保护措施，例如：通过VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)在高压互锁回路断开时自动切断高压电路。具体地，高压互锁通过使用低压信号来检查电动汽车与高压母线相连的所有分路的完整性，当高压互锁回路断开或完整性受到破坏时，启动报警装置同时断开高压回路，从而确保人员和车辆安全。
[0003]现有技术中，常用的高压互锁检测方法是将各个高压零部件串联，采集高压回路上的低压信号，当采集的低压信号不正确时，表明高压互锁回路断开，也即，表明高压线路有裸露部分在外，使得高压互锁控制单元切断了全部高压供电。然而，现有技术提供的该高压互锁检测方法较为简单，在发生高压互锁故障时无法快速、精准定位故障零部件，进而导致排查和解决高压互锁故障的效率较低。<br/>[0004]针对上述现有技术提供的高压互锁故障检测方法无法定位故障零件导致故障检测效率低、安全性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供了一种高压互锁故障检测方法、装置及车辆，以至少解决现有技术提供的高压互锁故障检测方法无法定位故障零件导致故障检测效率低、安全性差的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种高压互锁故障检测方法，目标车辆的高压互锁回路中设置有多个待检测零件和电路转接部件，高压互锁故障检测方法包括：
[0007]根据多个待检测零件与电路转接部件之间的连接关系，生成高压互锁故障表，其中，高压互锁故障表用于确定多个待检测零件与高压互锁回路的多个故障电压值之间的映射关系；获取高压互锁回路上的当前电压信号值；利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件。
[0008]可选地，电路转接部件包括与多个待检测零件相对应的多个转接电阻，根据多个待检测零件与电路转接部件之间的连接关系，生成高压互锁故障表包括：获取电路转接部件对应的上拉电压；利用上拉电压和多个转接电阻的阻值进行故障枚举计算，得到候选故障电压，其中，候选故障电压包括多个待检测零件的至少之一发生故障时高压互锁回路的电压；根据候选故障电压，生成高压互锁故障表。
[0009]可选地，高压互锁回路中还设置有上拉电阻和下拉电阻，利用上拉电压和多个转接电阻的阻值进行故障枚举计算，得到候选故障电压包括：对多个待检测零件对应的高压互锁故障进行枚举，得到多个枚举结果；利用上拉电压、多个转接电阻的阻值、枚举结果、上拉电阻和下拉电阻进行回路电压计算，得到候选故障电压。
[0010]可选地，利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件包括：响应于当前电压信号值满足预设条件，利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件，其中，预设条件用于确定高压互锁回路中发生故障。
[0011]可选地，利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件包括：基于当前电压信号值，从高压互锁故障表对应的候选故障电压中匹配得到匹配结果；基于匹配结果，从多个待检测零件中确定目标故障零件。
[0012]可选地，高压互锁故障检测方法还包括：控制目标车辆切断高压互锁回路；基于目标故障零件，生成故障报警消息。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种高压互锁故障检测装置，目标车辆的高压互锁回路中设置有多个待检测零件和电路转接部件，高压互锁故障检测装置包括：
[0014]生成模块，用于根据多个待检测零件与电路转接部件之间的连接关系，生成高压互锁故障表，其中，高压互锁故障表用于确定多个待检测零件与高压互锁回路的多个故障电压值之间的映射关系；获取模块，用于获取高压互锁回路上的当前电压信号值；确定模块，用于利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件。
[0015]可选地，上述生成模块还用于：电路转接部件包括与多个待检测零件相对应的多个转接电阻，根据多个待检测零件与电路转接部件之间的连接关系，生成高压互锁故障表包括：获取电路转接部件对应的上拉电压；利用上拉电压和多个转接电阻的阻值进行故障枚举计算，得到候选故障电压，其中，候选故障电压包括多个待检测零件的至少之一发生故障时高压互锁回路的电压；根据候选故障电压，生成高压互锁故障表。
[0016]可选地，上述生成模块还用于：高压互锁回路中还设置有上拉电阻和下拉电阻，利用上拉电压和多个转接电阻的阻值进行故障枚举计算，得到候选故障电压包括：对多个待检测零件对应的高压互锁故障进行枚举，得到多个枚举结果；利用上拉电压、多个转接电阻的阻值、枚举结果、上拉电阻和下拉电阻进行回路电压计算，得到候选故障电压。
[0017]可选地，上述确定模块还用于：利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件包括：响应于当前电压信号值满足预设条件，利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件，其中，预设条件用于确定高压互锁回路中发生故障。
[0018]可选地，上述确定模块还用于：利用高压互锁故障表和当前电压信号值，从多个待检测零件中确定目标故障零件包括：基于当前电压信号值，从高压互锁故障表对应的候选故障电压中匹配得到匹配结果；基于匹配结果，从多个待检测零件中确定目标故障零件。
[0019]可选地，上述高压互锁故障检测方法还包括：处理模块，用于控制目标车辆切断高压互锁回路；基于目标故障零件，生成故障报警消息。
[0020]根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种车辆，车辆的高压互锁回路中设置有多个待检测零件和电路转接部件，车辆包括车载存储器和车载处理器，车载存储器中存
储有计算机程序，车载处理器被设置为运行计算机程序以执行前述任意一项的高压互锁故障检测方法。
[0021]可选地，电路转接部件包括与多个待检测零件相对应的多个转接电阻，多个转接电阻中的每个转接电阻与对应的待检测零件并联。
[0022]可选地，多个转接电阻的阻值沿着高压互锁回路的方向依次增大，除第一个转接电阻之外的任一转接电阻的阻值大于该转接电阻之前的部分转接电阻的阻值之和。
[0023]在本专利技术实施例中，首先根据多个待检测零件与电路转接部件之间的连接关系，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高压互锁故障检测方法，其特征在于，目标车辆的高压互锁回路中设置有多个待检测零件和电路转接部件，所述高压互锁故障检测方法包括：根据所述多个待检测零件与所述电路转接部件之间的连接关系，生成高压互锁故障表，其中，所述高压互锁故障表用于确定所述多个待检测零件与所述高压互锁回路的多个故障电压值之间的映射关系；获取所述高压互锁回路上的当前电压信号值；利用所述高压互锁故障表和所述当前电压信号值，从所述多个待检测零件中确定目标故障零件。2.根据权利要求1所述的高压互锁故障检测方法，其特征在于，所述电路转接部件包括与所述多个待检测零件相对应的多个转接电阻，根据所述多个待检测零件与所述电路转接部件之间的连接关系，生成所述高压互锁故障表包括：获取所述电路转接部件对应的上拉电压；利用所述上拉电压和所述多个转接电阻的阻值进行故障枚举计算，得到候选故障电压，其中，所述候选故障电压包括所述多个待检测零件的至少之一发生故障时所述高压互锁回路的电压；根据所述候选故障电压，生成所述高压互锁故障表。3.根据权利要求2所述的高压互锁故障检测方法，其特征在于，所述高压互锁回路中还设置有上拉电阻和下拉电阻，利用所述上拉电压和所述多个转接电阻的阻值进行故障枚举计算，得到所述候选故障电压包括：对所述多个待检测零件对应的高压互锁故障进行枚举，得到多个枚举结果；利用所述上拉电压、所述多个转接电阻的阻值、所述枚举结果、所述上拉电阻和所述下拉电阻进行回路电压计算，得到所述候选故障电压。4.根据权利要求1所述的高压互锁故障检测方法，其特征在于，利用所述高压互锁故障表和所述当前电压信号值，从所述多个待检测零件中确定所述目标故障零件包括：响应于所述当前电压信号值满足预设条件，利用所述高压互锁故障表和所述当前电压信号值，从所述多个待检测零件中确定所述目标故障零件，其中，所述预设条件用于确定所述高压互锁回路中...
【专利技术属性】
技术研发人员：周春雨，刘元治，张鑫，马腾，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。