点火线圈插角级进模制造技术

本实用新型专利技术公开了点火线圈插角级进模，属于级进模技术领域，其包括底座和下模座，下模座固定安装在底座的上表面，底座的上表面固装有定位柱，定位柱的外表面套设有滑套，滑套的顶端装有顶板，顶板的上表面固装有模柄，顶板的下表面固定安装有套筒，套筒的内壁滑动连接有套杆。通过设置的底座、下模座、定位柱、滑套、顶板、模柄、套筒、套杆、安装板、弹簧、上模板、凹槽、推板、滑块、推拉杆、拉板、安装槽、抽屉、限位块、限位板和固定块，实现了快速地将制作完成的插角从级进模的内部取出的功能，改进了插角的取出方式，节省时间和便利，提升了插角的制作效率，同时可以对制作完成的插角进行集中收集，从而对其进行统一搬运和处理。从而对其进行统一搬运和处理。从而对其进行统一搬运和处理。

【技术实现步骤摘要】
点火线圈插角级进模


[0001]本技术属于级进模
，具体地说，涉及点火线圈插角级进模。

技术介绍

[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，现在市面上的点火线圈上都设置有插角，而这下插角大多都是使用级进模制作的，现有的级进模正在完成插角的制作后，都是由工作人员手动地将插角从级进模中取出的，这样的取出方式，浪费时间和精力，降低了插角的制作效率。
[0003]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]点火线圈插角级进模，包括底座和下模座，所述下模座固定安装在底座的上表面，所述底座的上表面固装有定位柱，所述定位柱的外表面套设有滑套，所述滑套的顶端装有顶板，所述顶板的上表面固装有模柄，所述顶板的下表面固定安装有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有套杆，所述套杆的底端装有安装板，所述套筒的外表面固装有弹簧，所述安装板的下表面设置有上模板，所述下模座的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有推板，所述推板的两端装有滑块，所述推板的一侧侧壁固装有推拉杆，所述推拉杆远离推板的一端装有拉板，所述底座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有抽屉，所述抽屉的外表面装有限位块，所述底座的外表面转动连接有限位板，所述底座的外表面装有固定块。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述弹簧的顶端与顶板固定连接，所述弹簧的底端与安装板固定连接。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述安装槽的内壁开设有与限位块滑动连接的限位槽，所述固定块的形状为L型，所述限位板与固定块的内壁滑动连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述安装板的下表面设置有更换组件，所述更换组件包括卡块、卡槽、侧板和固定螺栓，所述卡块固装在上模板的上表面，所述卡槽开设在安装板的下表面，所述侧板固装在安装板的下表面，所述固定螺栓转动连接在侧板的一侧侧壁，所述固定螺栓贯穿侧板的一侧并延伸至侧板的另一侧。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述卡块的形状与卡槽的形状均为T型，所述卡块与卡槽的内壁滑动连接，所述上模板的两端开设有与固定螺栓相插接的固定孔。
[0011]有益效果：
[0012]通过设置的底座、下模座、定位柱、滑套、顶板、模柄、套筒、套杆、安装板、弹簧、上模板、凹槽、推板、滑块、推拉杆、拉板、安装槽、抽屉、限位块、限位板和固定块，实现了快速地将制作完成的插角从级进模的内部取出的功能，改进了插角的取出方式，节省时间和便利，提升了插角的制作效率，同时可以对制作完成的插角进行集中收集，从而对其进行统一搬运和处理。
[0013]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸图；
[0017]图3为本技术的图2的仰视图；
[0018]图4为本技术的部分结构爆炸图。
[0019]图中：1、底座；2、下模座；3、定位柱；4、滑套；5、顶板；6、模柄；7、套筒；8、套杆；9、安装板；10、弹簧；11、上模板；12、凹槽；13、推板；14、滑块；15、推拉杆；16、拉板；17、安装槽；18、抽屉；19、限位块；20、限位板；21、固定块；22、卡块；23、卡槽；24、侧板；25、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0021]如图1至图3所示，点火线圈插角级进模，包括底座1和下模座2，下模座2固定安装在底座1的上表面，底座1的上表面固装有定位柱3，定位柱3的外表面套设有滑套4，滑套4的顶端装有顶板5，顶板5的上表面固装有模柄6，顶板5的下表面固定安装有套筒7，套筒7的内壁滑动连接有套杆8，套杆8的底端装有安装板9，套筒7的外表面固装有弹簧10，弹簧10的顶端与顶板5固定连接，弹簧10的底端与安装板9固定连接，安装板9的下表面设置有上模板11，下模座2的内壁开设有凹槽12，凹槽12的内壁滑动连接有推板13，推板13的两端装有滑块14，凹槽12的内壁开设有滑槽，滑块14与滑槽的内壁滑动连接，推板13的一侧侧壁固装有推拉杆15，推拉杆15远离推板13的一端装有拉板16，底座1的上表面开设有安装槽17，安装槽17的内壁滑动连接有抽屉18，抽屉18的外表面装有限位块19，底座1的外表面转动连接有限位板20，底座1的外表面装有固定块21，安装槽17的内壁开设有与限位块19滑动连接的限位槽，固定块21的形状为L型，限位板20与固定块21的内壁滑动连接。
[0022]通过设置的底座1、下模座2、定位柱3、滑套4、顶板5、模柄6、套筒7、套杆8、安装板9、弹簧10、上模板11、凹槽12、推板13、滑块14、推拉杆15、拉板16、安装槽17、抽屉18、限位块19、限位板20和固定块21，实现了快速地将制作完成的插角从级进模的内部取出的功能，改进了插角的取出方式，节省时间和便利，提升了插角的制作效率，同时可以对制作完成的插角进行集中收集，从而对其进行统一搬运和处理。
[0023]具体的，如图4所示，安装板9的下表面设置有更换组件，更换组件包括卡块22、卡槽23、侧板24和固定螺栓25，卡块22固装在上模板11的上表面，卡槽23开设在安装板9的下
表面，侧板24固装在安装板9的下表面，固定螺栓25转动连接在侧板24的一侧侧壁，固定螺栓25贯穿侧板24的一侧并延伸至侧板24的另一侧，卡块22的形状与卡槽23的形状均为T型，卡块22与卡槽23的内壁滑动连接，上模板11的两端开设有与固定螺栓25相插接的固定孔。
[0024]通过设置的卡块22、卡槽23、侧板24和固定螺栓25，实现了方便快捷的对上模板11进行拆装和更换的功能，改进了上模板11的固定方式，使得当需要对上模板11进行更换时，可以快速地对上模板11进行拆装，使得对上模板11进行更换时更加便利。
[0025]工作原理：在使用级进模制作点火线圈的插角时，先通过模柄6将顶板5和液压杆相互连接，接着将制作插角的材料放置到下模座2的内部，接着控制液压杆伸长，带动顶板5向下移动，使得滑套4在定位柱3的外表面向下滑动，同时使得安装板9和上模板11向下移动，当上模板11滑入下模座2的内部后，套杆8向套筒7的内部滑动，弹簧10压缩变形，在上模板11和下模座2的相互配合下，插角制作完成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.点火线圈插角级进模，包括底座（1）和下模座（2），其特征在于，所述下模座（2）固定安装在底座（1）的上表面，所述底座（1）的上表面固装有定位柱（3），所述定位柱（3）的外表面套设有滑套（4），所述滑套（4）的顶端装有顶板（5），所述顶板（5）的上表面固装有模柄（6），所述顶板（5）的下表面固定安装有套筒（7），所述套筒（7）的内壁滑动连接有套杆（8），所述套杆（8）的底端装有安装板（9），所述套筒（7）的外表面固装有弹簧（10），所述安装板（9）的下表面设置有上模板（11），所述下模座（2）的内壁开设有凹槽（12），所述凹槽（12）的内壁滑动连接有推板（13），所述推板（13）的两端装有滑块（14），所述推板（13）的一侧侧壁固装有推拉杆（15），所述推拉杆（15）远离推板（13）的一端装有拉板（16），所述底座（1）的上表面开设有安装槽（17），所述安装槽（17）的内壁滑动连接有抽屉（18），所述抽屉（18）的外表面装有限位块（19），所述底座（1）的外表面转动连接有限位板（20），所述底座（1）的外表面装有固定块（21）。2.根据权利要求1所述的点火线圈插角级进模，其特征在于，所述弹簧（10）的顶端与顶板（5）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：池相相，项安乐，
申请(专利权)人：温州铭潮汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：