一种直通式安全阀及伺服油缸制造技术

本发明专利技术涉及一种直通式安全阀及伺服油缸，包括阀体，弹性挡圈，调整垫片，弹簧和阀芯，所述阀体两端的外壁设有第一螺纹部和第二螺纹部，所述阀体一端设有通油孔，所述弹性挡圈设置在阀体的内孔中，调整垫片抵压弹性挡圈，所述阀芯设置在内孔中，阀芯与调整垫片之间设置弹簧，阀芯在内孔中移动，所述阀芯的具有顶尖部，顶尖部与通油孔对应设置。本发明专利技术的一种直通式安全阀及伺服油缸解决了伺服油缸活塞安装空间小的难题，减小了安全阀的体积；此外，使用双向螺纹连接设计，通过正反装实现双向保护功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种直通式安全阀及伺服油缸


[0001]本专利技术涉及安全阀
，特别涉及一种直通式安全阀及伺服油缸。

技术介绍

[0002]安全阀属于自动阀类,主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行期重要保护作用。其作为典型的液压元件，广泛应用于航空航天、船舶、矿山冶金、海洋装备、智能装备等各行各业的机械液压装置中。随着现代科技及制造业的快速发展，带有压力操控的设备项目工程越来越多，鉴于设备泄压的需要，安全阀在保护设备过程中起到至关重要的作用。目前，国内生产的安全阀大多体积较大、结构复杂，因此，无论军工装备还是民品的机械液压装备，都对体积小、使用维护方便、标准化水平高的安全阀提出了迫切需求。而且，该安全阀由于使用位置特殊，对其要求体积小、安装可靠、响应速度快有较高要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决现有技术的问题，提供了一种体积小，便于安装，可靠性较好，响应较快的直通式安全阀及伺服油缸。
[0004]具体技术方案如下：一种直通式安全阀，包括阀体，弹性挡圈，调整垫片，弹簧和阀芯，所述阀体两端的外壁设有第一螺纹部和第二螺纹部，所述阀体一端设有通油孔，所述弹性挡圈设置在阀体的内孔中，所述调整垫片抵压弹性挡圈，所述阀芯设置在内孔中，阀芯与调整垫片之间设置弹簧，阀芯在内孔中移动，所述阀芯的具有顶尖部，顶尖部与通油孔对应设置。
[0005]作为优选方案，所述顶尖部的截面具有斜面。
[0006]作为优选方案，所述顶尖部为阶梯状。
[0007]作为优选方案，所述阀芯为整体圆柱体结构，其外圆圆柱度为0.015mm，粗糙度为Ra0.4，阀芯顶尖部斜面圆度0.004mm，与外圆同轴度
[0008]作为优选方案，所述阀芯具有安装槽，所述调整垫片设有止口部，弹簧一端套设在止口部，另一端设置在安装槽中。
[0009]作为优选方案，所述安装槽与内孔通过连接通道连通。
[0010]作为优选方案，第一螺纹部和第二螺纹部对称设置在阀体两端。
[0011]一种伺服油缸，包括缸体和活塞，活塞设置在缸体内将缸体分为有杆腔和无杆腔，所述活塞上设有安全阀，安全阀至少有两个，其中至少有两个安装阀安装方向相反，所述安全阀为权利要求1至5中任一权利要求所述的直通式安全阀。
[0012]作为优选方案，所述安全阀包括第一安全阀和第二安全阀，第一安全阀和第二安全阀安装方向相反，有杆腔压力达到设定值时，第一安全阀连通无杆腔，无杆腔压力达到设定值时，第二安全阀连通有杆腔。
[0013]作为优选方案，所述第一安全阀通过第一螺纹部与活塞连接，第二安全阀通过第
二螺纹部与活塞连接。
[0014]作为优选方案，第一安全阀和第二安全阀对称设置。
[0015]本专利技术的技术效果：本专利技术的一种直通式安全阀及伺服油缸解决了伺服油缸活塞安装空间小的难题，减小了安全阀的体积；此外，使用双向螺纹连接设计，通过正反装实现双向保护功能。
附图说明
[0016]图1是本专利技术实施例的一种直通式安全阀的示意图。
[0017]图2是本专利技术图1中A
‑
A部分的截面图。
[0018]图3是本专利技术实施例的一种直通式安全阀的立体图。
[0019]图4是本专利技术实施例的一种伺服油缸的示意图。
具体实施方式
[0020]下面，结合实例对本专利技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本专利技术并不局限于所列的实施例。
[0021]如图1至图4所示，本实施例的一种直通式安全阀100，包括阀体1，弹性挡圈2，调整垫片3，弹簧4和阀芯5，所述阀体1两端的外壁设有第一螺纹部11和第二螺纹部12，所述阀体1一端设有通油孔13。所述弹性挡圈2设置在阀体1的内孔14中，所述调整垫片3抵压弹性挡圈2。所述阀芯5设置在内孔14中，阀芯5与调整垫片3之间设置弹簧4，阀芯5在内孔14中移动。所述阀芯5的具有顶尖部51，顶尖部51与通油孔13对应设置。上述技术方案中，通过设置第一、第二螺纹部，能够使得安全阀100两端都能安装，从而实现正反两种安装方式。当通油孔13的压力大于弹簧4的弹力时，阀芯5被顶开，从而将压力释放。通过设置弹性挡圈2，能够对调整垫片3进行限位，调整垫片3采用45号钢制造，在弹簧4装配时，可通过对调整垫片后端厚度进行微调，以控制安全阀的开启压力。通过上述技术方案，安全阀使用双向螺纹连接设计，通过正反装实现双向保护功能，此外，可减小安全阀体积，以达到使用要求。
[0022]本实施例的阀体采用40Cr制造。40Cr是机械制造业使用最广泛的钢之一，调质处理后具有良好的综合力学性能,有良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。40Cr的淬透性良好，水淬时可淬透到油淬时可淬透到油淬时可淬透到阀体要求调质HB230～260。阀体为管式结构，阀体内孔的尺寸精度和表面粗糙度都较高，内孔圆柱度要求为0.008mm，粗糙度要求为Ra0.4，因此，设计其结构时应在内孔底部留出砂轮越程槽，以便磨削加工。阀体体积希望尽可能的小，所以阀体底部通油孔直径要小，以减小阀芯开启力，并为使其密封可靠，在与阀芯接触处应保持尖角。
[0023]本实施例的弹簧采用碳素弹簧钢丝，可采用材质为：70#、65Mn、82B、82A、72B、72A钢丝，特点是可塑性低、弹性强、抗拉应力强。选用的C级用于中等应力弹簧。弹簧随活塞一起振动，对其进行共振校核，防止安全阀在未到4.5MPa时开启和因共振造成的其它危害。调整垫片采用45号钢制造，弹性挡圈采用65Mn制造，对其进行强度校核，防止在压力升到4.5MPa时，受力过大损坏，导致安全阀失效。
[0024]本实施例中，所述顶尖部51的截面具有斜面511。所述顶尖部511为阶梯状，阀芯顶尖斜面位置与阀体底部通油孔配合，由于通油孔直径小，考虑到阀芯顶尖需要较高强度和
阀芯顶尖斜面加工难度大，阀芯顶尖采用阶梯式设计，在减小加工面的同时提高结构强度。所述阀芯5为整体圆柱体结构，其外圆圆柱度为0.015mm，粗糙度为Ra0.4，阀芯顶尖部斜面圆度0.004mm，与外圆同轴度阀芯采用20CrMnTi制造。20CrMnTi是渗碳钢，也可以作为调质钢使用，淬火、低温回火后，综合力学性能和低温冲击韧度良好，渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度，热处理工艺简单，热加工和冷加工性较好,阀芯要求渗氮淬火,渗氮层深度0.7～1.1mm，硬度HRC55～62。阀芯整体渗碳处理，锐边倒钝，相接表面应保留圆角防止渗碳过程中应力集中导致脆性断裂。工艺设计其加工工艺时应采用数控车床，利用基准重合的原则，一次性装夹完成顶尖斜面及外圆加工并结合数控珩磨机床进行光整加工达到表面粗糙度。
[0025]本实施例中，所述阀芯5具有安装槽52，所述调整垫片3设有止口部31，弹簧4一端套设在止口部31，另一端设置在安装槽52中，从而便于弹簧4安装，垫片前段止口可在弹簧运动时起导向作用。所述安装槽52与内孔14通过连接通道53连通。本实施例中，第一螺纹部11和第二螺纹部1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直通式安全阀，其特征在于，包括阀体，弹性挡圈，调整垫片，弹簧和阀芯，所述阀体两端的外壁设有第一螺纹部和第二螺纹部，所述阀体一端设有通油孔，所述弹性挡圈设置在阀体的内孔中，所述调整垫片抵压弹性挡圈，所述阀芯设置在内孔中，阀芯与调整垫片之间设置弹簧，阀芯在内孔中移动，所述阀芯的具有顶尖部，顶尖部与通油孔对应设置。2.根据权利要求1所述的直通式安全阀，其特征在于，所述顶尖部的截面具有斜面。3.根据权利要求2所述的直通式安全阀，其特征在于，所述顶尖部为阶梯状。4.根据权利要求3所述的直通式安全阀，其特征在于，所述阀芯为整体圆柱体结构，其外圆圆柱度为0.015mm，粗糙度为Ra0.4，阀芯顶尖部斜面圆度0.004mm，与外圆同轴度5.根据权利要求1所述的直通式安全阀，其特征在于，所述阀芯具有安装槽，所述调整垫片设有止口部，弹簧一端套设在止口部，另一端设置在安装槽中。6.根据权利要求3所述的直通式安...

【专利技术属性】
技术研发人员：任芙余，况俊杰，周昆凤，
申请(专利权)人：中船重工重庆液压机电有限公司，
类型：发明
国别省市：