一种船用空调通风管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用空调通风管道，包括：通风管，通风管内形成有自左向右依次连接且连通的进风通道和出风通道，进风通道的出口管径小于出风通道的进口管径，从而在进风通道与出风通道的连接处形成台阶面；以及压力调节机构，压力调节机构包括挡板、弹性复位件以及出风板，出风板同轴固定安装出风通道的出口处，挡板的左侧面与台阶面相抵、右侧通过弹性复位件与出风板连接，且挡板的外径大于进风通道的出口管径并小于出风通道的进口管径；本实用新型专利技术的船用空调通风管道能够释放舱室走廊内的风压，并有效避免舱室走廊内的冷量流出。并有效避免舱室走廊内的冷量流出。并有效避免舱室走廊内的冷量流出。

【技术实现步骤摘要】
一种船用空调通风管道


[0001]本技术涉及船用空调通风系统
，特别涉及一种船用空调通风管道。

技术介绍

[0002]船舶舱室空调通风采用压力回风设计，船舶住舱或有空调新风房间供应空调新风，形成正压，通过通风导管或门下通风格栅汇集到舱室走廊，起到冷却和走廊新风补充作用，最后空调风通过回风总管返回空调空气处理单元，达到循环效果。现有技术中，空调回风在舱室走廊汇集后，设计人员会设计一根通风管道连接走廊和大气，起到维护风压平衡作用。但是，这样的结构，会导致空调冷量损失；而且当风压过大时，通风口出会产生风噪。因此需要设计一种方案解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述的不足，本技术提供一种船用空调通风管道，能够释放舱室走廊内的风压，并有效避免舱室走廊内的冷量流出。
[0004]本技术提供的一种船用空调通风管道，包括：通风管，通风管内形成有自左向右依次连接且连通的进风通道和出风通道，进风通道的出口管径小于出风通道的进口管径，从而在进风通道与出风通道的连接处形成台阶面；以及压力调节机构，压力调节机构包括挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用空调通风管道，其特征在于，包括：通风管，所述通风管内形成有自左向右依次连接且连通的进风通道和出风通道，所述进风通道的出口管径小于所述出风通道的进口管径，从而在所述进风通道与所述出风通道的连接处形成台阶面；以及压力调节机构，所述压力调节机构包括挡板、弹性复位件以及出风板，所述出风板同轴固定安装所述出风通道的出口处，所述挡板的左侧面与所述台阶面相抵、右侧通过所述弹性复位件与所述出风板连接，且所述挡板的外径大于所述进风通道的出口管径并小于所述出风通道的进口管径。2.根据权利要求1所述的一种船用空调通风管道，其特征在于，所述挡板上形成有导向通孔，所述压力调节机构还包括沿所述出风通道的轴向设置并与所述导向通孔滑动配合的导向柱，所述导向柱一端与所述台阶面固定连接，另一端穿过所述导向通孔后与所述出风板固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用空调通风管道，其特征在于，所述出风板包括半球形壳体以及同轴设置在该半球形壳体外周的凸缘，所述凸缘同轴固定安装在所述出风通道的内侧壁上，所述半球形壳体上形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建领，何青，
申请(专利权)人：江苏力冠空调科技有限公司，
类型：新型
国别省市：