一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，包括固定座，所述固定座的顶端开设有放置槽，所述固定座的底端开设有腔体，所述固定座的两侧均对称阵列贯穿滑动嵌设有多个支杆，相邻的所述支杆的一端均固定连接有固定板，所述固定板均位于所述腔体内，相邻的所述支杆远离所述固定板的一端均固定连接有L型夹板，所述腔体的顶端内壁上对称阵列开设有多个与所述固定板相匹配的支座，所述固定板的顶端均与相邻的所述支座的底端滑动连接，所述腔体的两侧内壁上均对称铰接有气缸，所述气缸的输出端均与相邻的所述固定板铰接，本实用新型专利技术可以有效地提高锁止机构的适用性，同时可以有效的提高锁止机构对电池箱锁紧的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构


[0001]本技术涉及重卡换电机构
，具体来说，涉及一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构。

技术介绍

[0002]重卡是减排主力，也是撬动降本增效的重要杠杆，电动重卡能减少供应链体系的碳排放量，对国家“双碳”战略目标的实现举足轻重，但电池贵、充电效率低都阻碍着电动重卡(充电式)作为生产工具的生产效率，在此背景下，换电重卡发展“破冰”。
[0003]但在进行换电时，仅仅通过夹持机构对电池箱进行夹持固定，不能有效的保证换电电池箱的稳定性，因此有些锁止机构在使用时，通过气缸推动锁止机构进行转动，此时锁止机构插入至电池箱上的锁止槽内，从而使得锁止机构对电池箱进行夹持的同时，可以对电池箱施加一个向下的作用力，进而提高电池箱的稳定性，但由于锁止机构处于转动，从而导致电池箱锁止槽的高度不能存在误差，否则会导致锁止机构与锁止槽的接触面积减少，进而影响电池箱固定的稳定性。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，包括固定座，所述固定座的顶端开设有放置槽，所述固定座的底端开设有腔体，所述固定座的两侧均对称阵列贯穿滑动嵌设有多个支杆，相邻的所述支杆的一端均固定连接有固定板，所述固定板均位于所述腔体内，相邻的所述支杆远离所述固定板的一端均固定连接有L型夹板，所述腔体的顶端内壁上对称阵列开设有多个与所述固定板相匹配的支座，所述固定板的顶端均与相邻的所述支座的底端滑动连接，所述腔体的两侧内壁上均对称铰接有气缸，所述气缸的输出端均与相邻的所述固定板铰接。
[0008]作为优选，所述固定座的两侧均对称阵列开设有多个滑槽一，所述支杆均通过相邻的所述滑槽一，位于所述滑槽一内的所述支杆上均固定套设有滑块一，所述滑块一均与所述滑槽一滑动连接。
[0009]作为优选，所述滑块一的顶端和底端均固定设有弹簧，所述弹簧的另一端均与所述滑槽一相邻的一侧内壁固定连接。
[0010]作为优选，所述滑块一上均对称贯穿滑动嵌设有滑杆，所述滑杆的顶端和底端分别与所述滑槽一相邻的一侧内壁固定连接。
[0011]作为优选，所述支座的底端均开设有滑槽二，所述滑槽二内均滑动设有滑块二，所述滑块二的底端均与相邻的所述固定板的顶端固定连接。
[0012]作为优选，所述L型夹板水平部的底端均固定设有防滑垫。
[0013]本技术的有益效果为：通过气缸可以推动固定板进行移动，从而通过固定板带动支杆进行移动，从而通过支杆带动L型夹板进行移动，同时通过支座可以是固定板在进行左右移动的同时进行上下移动，从而通过固定板将带动支杆和L型夹板进行上下移动，从而使得支杆带动滑块一在滑槽一内挤压或拉伸对应的弹簧，此时通过滑块一可以对支杆和L型夹板起到支撑的作用，同时通过滑杆可以对滑块一起到支撑的作用，本技术可以有效地提高锁止机构的适用性，同时可以有效的提高锁止机构对电池箱锁紧的稳定性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构的主视图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构的结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构的俯视图；
[0018]图4是根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构的图3中A处的放大图；
[0019]图5是根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构的滑槽一和滑块二侧视的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、固定座；2、放置槽；3、腔体；4、支杆；5、固定板；6、L型夹板；7、支座；8、气缸；9、滑槽一；10、滑块一；11、弹簧；12、滑杆；13、滑槽二；14、滑块二；15、防滑垫。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
5所示，根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，包括固定座1，所述固定座1的顶端开设有放置槽2，所述固定座1的底端开设有腔体3，所述固定座1的两侧均对称阵列贯穿滑动嵌设有多个支杆4，相邻的所述支杆4的一端均固定连接有固定板5，所述固定板5均位于所述腔体3内，相邻的所述支杆4远离所述固定板5的一端均固定连接有L型夹板6，所述腔体3的顶端内壁上对称阵列开设有多个与所述固定板5相匹
配的支座7，所述固定板5的顶端均与相邻的所述支座7的底端滑动连接，所述腔体3的两侧内壁上均对称铰接有气缸8，所述气缸8的输出端均与相邻的所述固定板5铰接，所述固定座1的两侧均对称阵列开设有多个滑槽一9，所述支杆4均通过相邻的所述滑槽一9，位于所述滑槽一9内的所述支杆上均固定套设有滑块一10，所述滑缺一10均与所述滑槽一9滑动连接，所述滑块一10的顶端和底端均固定设有弹簧11，所述弹簧11的另一端均与所述滑槽一9相邻的一侧内壁固定连接，所述滑块一10上均对称贯穿滑动嵌设有滑杆12，所述滑杆12的顶端和底端分别与所述滑槽一9相邻的一侧内壁固定连接，通过气缸8可以推动固定板5进行移动，从而通过固定板5带动支杆4进行移动，从而通过支杆4带动L型夹板6进行移动，同时通过支座7可以是固定板5在进行左右移动的同时进行上下移动，从而通过固定板5将带动支杆4和L型夹板6进行上下移动，从而使得支杆4带动滑块一10在滑槽一9内挤压或拉伸对应的弹簧11，此时通过滑块一10可以对支杆4和L型夹板6起到支撑的作用，同时通过滑杆12可以对滑块一10起到支撑的作用。
[0026]实施例二
[0027]如图1
‑
5所示，根据本技术实施例的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，包括固定座1，所述固定座1的顶端开设有放置槽2，所述固定座1的底端开设有腔体3，所述固定座1的两侧均对称阵列贯穿滑动嵌设有多个支杆4，相邻的所述支杆4的一端均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，其特征在于，包括固定座(1)，所述固定座(1)的顶端开设有放置槽(2)，所述固定座(1)的底端开设有腔体(3)，所述固定座(1)的两侧均对称阵列贯穿滑动嵌设有多个支杆(4)，相邻的所述支杆(4)的一端均固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)均位于所述腔体(3)内，相邻的所述支杆(4)远离所述固定板(5)的一端均固定连接有L型夹板(6)，所述腔体(3)的顶端内壁上对称阵列开设有多个与所述固定板(5)相匹配的支座(7)，所述固定板(5)的顶端均与相邻的所述支座(7)的底端滑动连接，所述腔体(3)的两侧内壁上均对称铰接有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端均与相邻的所述固定板(5)铰接。2.根据权利要求1所述的一种纯电动重卡换电系统液压锁止机构，其特征在于，所述固定座(1)的两侧均对称阵列开设有多个滑槽一(9)，所述支杆(4)均通过相邻的所述滑槽一(9)，位于所述滑槽一(9)内的所述支杆(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延灏，
申请(专利权)人：中企国云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：