一种基坑土方运输装置制造方法及图纸

技术编号:37407904 阅读:34 留言:0更新日期:2023-04-30 09:34
本发明专利技术公开了一种基坑土方运输装置,包括底座以及设置在底座上方的U型架、土方提升机构和土方导送机构,所述U型架固定安装在底座的顶部,U型架的顶部固定安装有顶板,土方提升机构设置在顶板上,土方提升机构用于提升运送基坑中挖出的泥土,土方导送机构设置在U型架上,土方导送机构用于将泥土导送至运输车中。本发明专利技术设计合理,能够快速有效的把基坑内挖出的泥土提升至基坑外,并可把提升基坑外的泥土导送至运输车辆中,以便于把泥土运走,不需运输车辆行驶至基坑内进行装土完成后再驶出基坑外,不仅降低了运输车辆进出基坑期间装土的难度,并使得工作效率得到提升,运输车的外观不易脏乱,还降低了车辆进出基坑时的油耗。还降低了车辆进出基坑时的油耗。还降低了车辆进出基坑时的油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种基坑土方运输装置


[0001]本专利技术涉及土方运输
,具体为一种基坑土方运输装置。

技术介绍

[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料,结合现场附近建筑物情况,决定开挖方案,并作好防水排水工作。现今,在进行基坑土方作业时,通常采用反铲挖掘机进行挖土作业,挖出的土方需要运送至基坑外,再通过自卸运输车把泥土运输至指定地点。
[0003]现有技术中,传统的把基坑内的土方运走的方式是在基坑旁铺垫一个斜坡,驾驶运输车经过斜坡进入基坑内进行装土,装土完成后,再驾驶运输车经过斜坡驶出基坑外运走泥土,这种基坑土方运输的方式存在至少以下弊端:由于基坑在开挖作业期间,基坑的底部地面土壤比较松软等因素,运输车进出基坑行驶时,运输车的车轮易存在陷入泥土中打滑或行驶比较缓慢的现象,进而导致运输车辆进出基坑期间装土的难度增大,并且车辆和车身上还会粘附一些泥土,比较脏乱,驶出基坑后还需要冲洗干净才能在马路上行驶,降低了工作效率,而且运输车经过斜坡驶入和驶出基坑的过程中,会增加车辆进出基坑时的油耗,为此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基坑土方运输装置,其特征在于,包括底座(1)以及设置在底座(1)上方的U型架(2)、土方提升机构和土方导送机构,所述U型架(2)固定安装在所述底座(1)的顶部,所述U型架(2)的顶部固定安装有顶板(3),所述土方提升机构设置在所述顶板(3)上,土方提升机构用于提升运送基坑中挖出的泥土,所述土方导送机构设置在所述U型架(2)上,所述土方导送机构用于将泥土导送至运输车中。2.根据权利要求1所述的一种基坑土方运输装置,其特征在于:所述土方提升机构包括两个固定板(4)、两个转轴(5)、两个工字型绕线轮(6)、两个电机(7)、两个钢丝绳(8)、两个装载箱(9)和两个U型吊轴(10),两个所述固定板(4)均固定安装在所述顶板(3)的顶部,两个所述转轴(5)分别转动安装在相对应的所述固定板(4)上,两个所述转轴(5)位于同一水平面上,两个所述转轴(5)相互远离的一端分别贯穿相对应的所述固定板(4),两个所述工字型绕线轮(6)分别固定套设在相对应的所述转轴(5)上,两个所述电机(7)均固定安装在所述顶板(3)的顶部,两个所述转轴(5)相互远离的一端分别与相对应所述电机(7)的输出轴端固定连接,两个所述钢丝绳(8)分别卷绕在相对应的所述工字型绕线轮(6)上,两个所述装载箱(9)均位于所述顶板(3)的下方,所述装载箱(9)的顶部和底部均为开口构造,两个所述U型吊轴(10)分别固定安装在相对应所述装载箱(9)的顶部,所述顶板(3)的顶部开设有两个通孔(23),两个所述钢丝绳(8)远离相对应工字型绕线轮(6)的一端分别贯穿相对应的通孔(23)并分别与相对应所述U型吊轴(10)的顶部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种基坑土方运输装置,其特征在于:所述顶板(3)的顶部安装有安装有位于两个所述转轴(5)之间的定位座(11),所述定位座(11)的两侧外壁上均固定安装有轴座(24),两个所述转轴(5)相互靠近的一端分别转动安装在相对应的所述轴座(24)上。4.根据权利要求2所述的一种基坑土方运输装置,其特征在于:所述顶板(3)的顶部固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨海艳丁晓玲徐良杨海波杨新迪
申请(专利权)人:安徽丰临观泰建设工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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