一种直升机尾传动系统试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于直升机地面试验装备设计，具体涉及一种直升机尾传动系统试验装置。包括驱动装置、试验台架、径向加载装置、加载装置；驱动装置通过滑动轨道连接到试验台架的驱动区域上，径向加载装置通过螺栓连接安装到试验台架的试验件安装区域上，加载装置通过螺栓连接到试验台架的加载区域上。为试验台测控设备提供安装空间，可有效缩短测控系统线缆长度和减小测控信号的衰减。本装置在试验件的柔性连接节点支撑处设计有径向加载装置，可控制试验件的安装支撑点向任一指定方面偏移，以改变其安装同心度，达到模拟直升机真实工况下机身尾段弹性变形对试验件状态的影响。段弹性变形对试验件状态的影响。段弹性变形对试验件状态的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机尾传动系统试验装置


[0001]本技术属于直升机地面试验装备设计，具体涉及一种直升机尾传动系统试验装置。

技术介绍

[0002]单旋翼带尾桨构型直升机的尾传动系统一般由多段轴、中间减速器、尾减速器组成，传动跨距较大、运行功率占比相对较小、考核指标特殊，因此一般独立于主减速器单独进行功能、性能相关的各项考核试验。目前，尾传动系统试验台多采用电功率封闭式拖动原理，通过在尾传动系统的输入端和输出端分别安装驱动电机和加载电机，为试验件提供动力和载荷。尾传动系统传动部件之间一般采用柔性联轴节联接以传递扭矩，在每段轴的轴端会设计有轴承支撑支座。由于传动轴之间的联轴节不作为系统级联合试验的考核对象，所以传动轴支座的安装多为刚性不可动态调节的结构形式，未设置相关的试验测试功能。

技术实现思路

[0003]提出了一种新的直升机尾传动系统试验装置，在常规尾传动系统试验台的基础上主要增加了传动轴径向加载测控功能，可针对尾传动系统柔性联轴节弯扭变形、传动轴同心度等技术状态对系统性能的影响开展试验测试，解决现有常规试验台缺少相关试验考核的问题，使直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机尾传动系统试验装置，其特征在于，包括驱动装置(1)、试验台架(2)、径向加载装置(4)、加载装置(5)；驱动装置(1)通过滑动轨道连接到试验台架(2)的驱动区域上，径向加载装置(4)通过螺栓连接安装到试验台架(2)的试验件安装区域上，加载装置(5)通过螺栓连接到试验台架(2)的加载区域上；所述试验台架(2)包括动力平台(6)、尾传动轴平台(7)、尾减平台(8)、扭矩加载平台(9)；动力平台(6)通过螺栓与尾传动轴平台(7)连接，尾传动轴平台(7)通过螺栓与尾减平台(8)连接，尾减平台(8)通过螺栓与扭矩加载平台(9)连接；所述径向加载装置(4)包括径向加载平台(19)、径向加载机构支座(20)、垂向作动器(21)、横向作动器(22)、径向加载机构(23)；所述垂向作动器(21)、横向作动器(22)分别通过铰链与径向加载机构支座(20)连接，垂向作动器(21)与横向作动器(22)通过径向加载机构(23)连接，径向加载机构(23)与径向加载平台(19)通过螺栓连接，径向加载平台(19)通过滑动轨道设置在径向加载机构支座(20)上；所述驱动装置(1)包括驱动电机(10)、液压泵站(11)、运动导轨(12)、液压锁紧机构(13)、电动丝杠机构（14）；驱动电机(10)通过转接平台安装在运动导轨(12)上，驱动电机(10)可以沿运动导轨(12)直线运动，液压锁紧机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江剑，刘振文，王文瑨，潘伟航，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：