一种无轮毂实心轮胎、轮胎组件、微耕机及收割机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无轮毂实心轮胎、轮胎组件、微耕机及收割机，所述无轮毂实心轮胎包括实心的轮胎本体，所述轮胎本体的中心设置有轮轴孔，所述轮胎本体的外周壁设置有轮胎花纹。采用本实用新型专利技术的无轮毂实心轮胎可降低成本及提高使用寿命。本及提高使用寿命。本及提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种无轮毂实心轮胎、轮胎组件、微耕机及收割机


[0001]本技术涉及轮胎及轮胎组件，尤其涉及可用于农机机械设备上的无轮毂非充气轮胎。

技术介绍

[0002]目前市场上，在低速使用条件下（如农用机械设备），非充气轮胎比例越来越大。常规的非充气轮胎总成一般由轮胎本体和轮毂及轮轴组成，也有部分非充气轮胎将轮毂与轮轴直连接成一体。但是目前市场上的非充气轮胎的存在如下缺点：1、轮胎总成由多个部件组成，每个部件又是经过多个工序生产，然后经过组装成一体，因此整个轮胎总成成本较高。2、轮胎总成在使用时，存在轮胎本体与轮毂之间发生位移（打滑）的问题，影响使用效果。3、轮胎总成在使用时，存在轮毂撞击变形、生锈，影响使用寿命。4、当轮胎本体磨损需要更换时，由于受条件限制，大多数情况都是更换轮胎总成，造成更换成本高，资源浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的第一目的在于提供一种低成本且使用效果好的无轮毂实心轮胎。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种无轮毂实心轮胎，包括实心的轮胎本体，所述轮胎本体的中心设置有轮轴孔，所述轮胎本体的外周壁设置有轮胎花纹。采用上述结构，取消了轮胎的轮毂，并且采用非充气式的实心轮胎，整个轮胎为一体的橡胶材质，在成型过程中可轮胎可一体成型，简化了生产工序和装配工序，在使用时，仅需在设备与轮胎之间安装轮轴即可。且取消了轮毂还能解决因轮毂与轮胎本体之间的产生滑移的问题，还能够解决轮毂生锈变形等问题。不但降低了成本还提高了使用寿命和使用效果。
[0005]为进一步减轻轮胎重量同时提高轮胎的受力缓冲性能，所述轮胎本体上设置有多个轴向的平衡孔。
[0006]为进一步便于加工且提高轮胎的寿命，所述轮胎花纹为轴向直条齿纹。
[0007]为进一步提高轮胎的可靠性，所述轮胎花纹包括位于轮胎本体左侧的左侧直条齿和位于轮胎本体右侧的右侧直条齿，所述左侧直条齿和右侧直条齿之间设置有中间环壁。
[0008]本技术的第二目的在于提供一种低成本且使用效果好的无轮毂实心轮胎组件。
[0009]一种无轮毂实心轮胎组件，包括上述的无轮毂实心轮胎，所述轮轴孔内装有轮轴，所述轮轴的一端位于所述轮轴孔内并与所述轮胎本体连接，所述轮轴的另一端朝轮胎本体的一侧伸出。
[0010]为进一步提高轮胎组件的可靠性，所述轮轴的位于所述轮轴孔内的一端外壁设置有加强板，所述加强板位于所述轮胎本体内。优选的，所述加强板为环形板。
[0011]为进一步便于安装和拆卸，所述轮轴的一端穿出所述轮轴孔且在端面设置有连接板，所述轮胎本体上设置有多个轴向通孔，所述连接板上设置有与多个轴向通孔相对应的
多个连接孔，所述连接孔与所述轴向通孔通过螺栓螺母组件连接。
[0012]为进一步便于与外设连接，所述轮轴的另一端设置有设备连接孔。
[0013]本技术还提供一种微耕机，包括上述无轮毂实心轮胎组件。
[0014]本技术还提供一种收割机，包括上述无轮毂实心轮胎组件。
[0015]有益效果：
[0016]1、本技术中的实心轮胎取消了轮毂，一体的橡胶轮胎本体既包括传统的轮毂部分又包括传统的花纹部分。简化了轮胎本体的生产工序，轮胎本体仅有炼胶出片和硫化两道工序，无需装配轮毂，所以轮胎生产成本、材料成本、人工成本更低。
[0017]2、且由于本技术的轮胎无需装配轮毂，所以不会发生胎体与轮毂之间打滑的问题，提高了使用效果和可靠性。
[0018]3、由于取消了轮毂，本技术的轮胎在使用过程中，不会发生轮毂生锈、变形等问题，提高了使用寿命。
[0019]4、本技术中的无轮毂实心轮胎组件，将轮轴孔直接设置在轮胎本体的中心部，且采用螺栓螺母的方式连接轮轴和轮胎，便于更换，在使用过程中若发生轮轴损坏，进行将螺钉拆卸后更换轮轴及其连接板即可。
附图说明
[0020]图1为实施例1中无轮毂实心轮胎的轴测图；
[0021]图2为图1的主视图；
[0022]图3为实施例1中无轮毂实心轮胎的另一实施方式的轴测图；
[0023]图4为实施例2中无轮毂实心轮胎的主视图；
[0024]图5为实施例2中无轮毂实心轮胎的左视图；
[0025]图6为实施例3中无轮毂实心轮胎的主视图；
[0026]图7为实施例3中无轮毂实心轮胎的左视图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。
[0028]实施例1：如图1
‑
3所示，本实施例提供一种无轮毂实心轮胎，包括实心的轮胎本体1，所述轮胎本体的中心设置有轮轴孔2，所述轮胎本体的外周壁设置有轮胎花纹3。其中，所述轮轴孔可为方形、多边形、圆形等。本实施例中选择所述轮轴孔为正六边形孔。
[0029]其中，所述的无轮毂轮胎的轮胎本体既包括了原有的轮毂部分又包括了花纹部分，整个轮胎为一体的橡胶材质，在成型过程中可轮胎可一体成型。直接采用轮胎本体代替现有市场上的轮胎+轮毂的结构，既简化了轮胎本体的生产工序又降低了成本，同时取消原有的金属材质的轮毂，可避免轮毂和轮胎之间的配合问题。
[0030]作为本实施例中的其中一种实施方式，所述轮胎本体上设置有多个轴向的平衡孔12。其中，所述平衡孔设置在轮胎本体的花纹与轮轴孔之间且均布轮胎表面。作为本实施例中的优选方式，所述轮胎本体的厚度可为一致的。也可设置成轮胎本体的轮胎花纹处的厚
度最大，其余部分的厚度一致且小于轮胎花纹处的厚度，而轮胎花纹部分与其余部分衔接处可设置为圆弧过渡。这样一来，不但能够减少部分材料，最主要的是能够为轮胎提供更好的弹性。
[0031]作为本实施例中的一种实施方式，所述轮胎花纹为轴向直条齿纹。具体而言，所述轮胎花纹包括朝轮胎本体左侧的左侧直条齿31和朝右侧的右侧直条齿32，所述左侧直条齿和右侧直条齿间隔设置且二者之间设置有中间环壁33。当然，作为本实施例中的另外的实施方式，可以设置直条齿为由轮胎左侧端面至右侧端面的一条，且轮胎周向均布多条直条齿形成所述直条齿纹，此实施方式可设置中间环壁，也可取消中间环壁。
[0032]本实施例中的轮胎本体仅有炼胶出片和硫化两道工序，无需装配轮毂，使得生产成本、材料成本、人工成本更低。且由于实施例的轮胎无需装配轮毂，所以不会发生胎体与轮毂之间打滑的问题，提高了使用效果和可靠性。也不会发生轮毂生锈、变形等问题，提高了使用寿命。
[0033]本实施例还提供一种微耕机，包括本实施例的无轮毂实心轮胎。
[0034]本实施例还提供一种收割机，包括本实施例的无轮毂实心轮胎。
[0035]实施例2：如图4和5所示，本实施例提供一种无轮毂实心轮胎组件，包括实施例1中所述的无轮毂实心轮胎。
[0036]其中，所述轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无轮毂实心轮胎，其特征在于：包括实心的轮胎本体，所述轮胎本体的中心设置有轮轴孔，所述轮胎本体的外周壁设置有轮胎花纹。2.如权利要求1所述的无轮毂实心轮胎，其特征在于：所述轮胎本体上设置有多个轴向的平衡孔。3.如权利要求1或2所述的无轮毂实心轮胎，其特征在于：所述轮胎花纹为轴向直条齿纹。4.如权利要求3所述的无轮毂实心轮胎，其特征在于：所述轮胎花纹包括位于轮胎本体左侧的左侧直条齿和位于轮胎本体右侧的右侧直条齿，所述左侧直条齿和右侧直条齿之间设置有中间环壁。5.一种无轮毂实心轮胎组件，包括上述任一项权利要求所述的无轮毂实心轮胎，其特征在于：所述轮轴孔内装有轮轴，所述轮轴的一端位于所述轮轴孔内并与所述轮胎本体连接，所述轮轴的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈诗扬，丁德胜，杨心魁，
申请(专利权)人：沈诗扬，
类型：新型
国别省市：